赛欧试驾报告 _试驾评测·汽车大世界

　　罗卫东年龄29岁，驾龄12年，身高178cm，公司职员，曾驾驶过市面各种车型。

　　赛欧以前在电视和杂志上见过，今天是第一次驾驶，此车外观流线型较好，车漆与“别克”一样相当不错。由于驾驶座椅高度可调，178cm的我坐进去也很舒适，比其他类型的家庭轿车要宽松得多。

　　我试驾的这辆赛欧车型为SLX AT，为顶级配置，再加上自动波，在市区的行使过程中，操控自由，超车时非常轻松，到了河滩快速路，我开启了运动模式“S”，脚下稍微给油，小赛欧发出了跑车般低沉的轰鸣。时速瞬间便达到了129km。我惊叹此车发动机动力强劲，毕竟是1.6升排量，不象普桑小马拉大车的感觉。这款发动机对赛欧来说动力绰绰有余，甚至有点奢侈。在乌拉泊测试场，弯道上以30km时速做90度急转弯，侧倾的感觉不是很明显，这取决于赛欧优异的悬挂系统。这款赛欧的音响也值得一提，单碟CD，六只扬声器，别克品质，不容置疑。

　　赛欧的ABS性能表现也相当不俗，80km/小时的速度紧急刹车，丝毫没有侧滑，且刹车距离较短。赛欧的仪表台设计较为人性化，仪表采用背光式，中控台距离适中，操控方便。仪表台较宽，且有放置杂物的平台，很适合家庭使用。双气囊是赛欧的标准配置，安全第一是通用公司的一贯宗旨，用造别克车的理念造赛欧，其品质可想而知。总之，此车的性能价格比较高，出色的综合性能完全能满足您家庭用车的需要。

　　聂备战年龄32岁，驾龄14年，身高172cm，建行员工。

　　赛欧，ABS，双气囊，售价10万，的确让人心动。今日，乌鲁木齐晚报社提供了一次让我体验赛欧的机会。初见赛欧，感觉外型较小，缺少大气，但此车车漆很好，不亚于别克。至于内饰，简洁实用。后座空间较小，如果挤上三人，就略显尴尬了。赛欧的定位是家庭用车，对一个三口之家，后座坐三人的机会很少。

　　赛欧的发动机不错，加速性好。我驾驶的是一辆自动挡，有驾驶的乐趣。方向盘大小适中，操控自如。稍加熟悉后，胆子便大了起来，一脚油门，我以60km/小时过路口弯，基本上感觉不到侧倾，80km/小时侧倾感觉也不大。够刺激，有一种玩车的感觉。赛欧能够以较窄的车身获得较大的弯道能力，与四个185车轮有关。另外此车密封较好，过坎坷路面时，只能听见轮胎撞击地面的声音。高速行驶时，风噪也很小。

　　赛欧的安全装备不仅力挫同级国产车，甚至让二十多万的兄长级车型汗颜。赛欧的三款车型安全装备完全一样，绝对不会因花钱多少而不同对待。这一点与国内几家车厂真的不同。如果抛弃国人死要面子的审美观，那么赛欧物超所值。

　　试驾路线：乌鲁木齐晚报社——>五星路——>人民路——>河滩快速道——>312国道——>乌拉泊试车场——>吐乌大高等级公路

　　罗卫东年龄29岁，驾龄12年，身高178cm，公司职员，曾驾驶过市面各种车型。　　赛欧以前在电视和杂志上见过，今天是第一次驾驶，此车外观流线型较好，车漆与