增值税政策明确二手车市迎来春天

　　旧车市场“利好”不断

　　从今年５月１日起，财政部和国家税务总局联合下发通知，对旧机动车增值税进行了调整，通知指出“纳税人销售自己使用过的属于应征消费税的机动车……售价未超过原值的，免征增值税；售价超过原值的，按照４％的征收率减半征收增值税。”也就是说，买车人与原车主进行旧机动车交易时，按照有关程序对车进行鉴定评估后，不需再交纳４％的增值税（旧车交易价格通常不会超过原值）。可以说，新政策的实施，彻底明确了旧机动车增值税政策。

　　也就是说，消费者现在选购一辆旧车，只需交纳２．５％的“过户手续费”，而不是原来６．５％的税、费合计了。以购买一辆１９９８年的桑塔纳为例，如果在新政策出台前来办理过户手续，该车的评估价格为７．２万元，按照６．５％征收税费就是４６８０元。现在，只需要按照２．５％交纳过户手续费１８００元，一下子节省了２８８０元开支。如果购买好车，差距就更大了。

　　而就在不久前，曾经一度拉长二手车交易时间的《机动车辆登记证书》办理程序，也被大大简化。使“登记证”的办理时间缩短，由政策实施初期的办理时间３０个工作日，变为最多不超过８个工作日。如果交易双方提供的资料齐全，当天就可在旧车交易市场办好过户手续。

　　消费者反响热烈

　　“我举双手赞成。”一位刚刚买了一辆二手车的刘先生有些兴奋地告诉记者。买辆二手车的想法，他其实“预谋”已久了，“花不多的钱买辆性能不错的二手车，挺实惠的。”他说，但不少的过户费用却让他犯了犹豫。如今，知道这一消息后，他立马儿就下定了决心。“能省下几千块钱不说，关键是心里头不觉得别扭了。”

　　有刘先生这样想法的人不在少数，人们在得知二手车交易中４％的增值税被取消的消息后，都大加称赞。“五一”长假期间就有不少人选购旧车，同时旧车商家并未提高旧车价格，消费者就真正享受到了减税所带来的实惠。中联旧机动车交易市场的工作人员介绍，由于“五一”放假期间不能办理相关手续，所以５月８日上班后，消费者纷纷“扎堆儿”前来，导致了来看二手车和买二手车的消费者骤增。现在每天在中联办理过户手续的都有六七十辆，这至少相当于“五一”前每天平均十四五辆交易量的４倍。很多原来想凑合着买一辆经济型轿车的消费者，得到这一消息后，心眼儿也有些活泛，想花经济型车的价格弄一辆中档二手车了。

　　政策决定消费

　　消费者的热烈反响，说明了他们的消费逐渐进入理性阶段，他们的货币选票不会没有目的地乱投。因此，从很大程度上说，政策的制定和实施决定着消费者的消费倾向。

　　事实上，长期以来就是因为在二手车交易过程中征收的税较多，阻碍了二手车市场的发展速度。按规定，目前消费者在出售一辆旧车时要交纳４％的增值税和２．５％的过户费，经销商要交纳４％的增值税。即卖一辆１０万元的旧车，消费者要交６５００元的税。消费者、经销商普遍认为卖二手车的税费太多、太高。这是我国市场上二手车价格过高的原因之一。

　　同时，很多消费者对旧车增值税提出质疑，认为旧车作为旧货商品，除了极少数有收藏价值的汽车外，很难增值，“旧车增值税”也就根本无从谈起。这也导致了很多消费者放弃了对二手车的选择。

　　去年，我国提出鼓励汽车进入家庭的消费政策，这要求不但新车市场要发展，二手车市场也要发展。近一段时间，新车价格在下调、消费环境也在不断改善，二手车征收增值税的政策改变后，在很大程度上将促进二手车市场的发展。

　　旧车市场“利好”不断　　从今年５月１日起，财政部和国家税务总局联合下发通知，对旧机动车增值税进行了调整，通知指出“纳税人销售自己使用过的属于应征消