原厂劳斯莱斯停产 “银天使”北京仅一辆

　　宾利北京展厅的朱先生对记者说：现在是在北京拥有原厂劳斯莱斯轿车最后的机会！在花了1000万元人民币建造的宾利北京展厅里，记者看到有三款原厂劳斯莱斯轿车在展售中，他们分别是劳斯莱斯银天使特别版398万元、劳斯莱斯银天使加长版468万元、劳斯莱斯银天使敞篷548万元。虽然，其中莱斯莱斯特别版价格最低只有398万元人民币，但是由于这是一款非常特殊的轿车，是为了纪念“银天使”的研制地克鲁(CREWE)以及劳斯莱斯卓越的手工艺和镶嵌艺术而特别发行的，全球限量生产170辆，所以分外珍贵。不仅如此，它的珍贵之处还在于，这是在劳斯莱斯原生产线上生产的最后一批劳斯莱斯牌轿车。能拥有一部劳斯莱斯已是不易，而能拥有原厂生产的170部中的限量产品，更是人生中值得引以为傲的经历。据朱先生介绍：目前在全球范围内有100多家劳斯莱斯展厅，也就是说大约每家展厅只能分到一辆劳斯莱斯银天使特别版，而特别版的银天使没有加长，既适合乘坐又适合驾驶，还具有很强的收藏价值。宾利北京展厅中这辆车的颜色是孔雀蓝，不同于普通的宝石蓝，在北京非常少见，是只有劳斯莱斯和宾利才有的颜色。

　　据了解，劳斯莱斯银天使特别版整个车身由500个零件组成，生产一辆车需要400个工时。劳斯莱斯在银天使特别版身上一共投资了3.1亿美元，巨额的投资使银天使不仅仅是只讲究豪华的劳斯莱斯，而成为一款结合了现代科技的全新豪华轿车。它所配备的5.4升V12发动机比原来的6.8升V8发动机节省8％的燃油，动力却增加了7％。0-97公里／小时的提速时间缩短为7秒。首次应用在劳斯莱斯车上的铝合金高双臂悬架使银天使重量分布刚好达到50：50的理想比例。银色天使的5级自动变速器带有电子控制装置，与发动机管理系统有着完美的配合。此外，银天使的内饰也继承了劳斯莱斯的传统，高质量的胡桃木木材和真皮被大量使用，拼缝接口处几乎看不出接缝的痕迹，经过精心打磨的木料表现光亮如镜。银天使的座椅是用丹麦和英国上等牛皮包裹的，经过多道工序加工的牛皮光滑柔软，表面涂有既耐磨又防水的涂料，结实又舒适。车顶用上等牛皮覆盖，车内地毯选用威尔顿纯羊毛制成。而且区别于以往的劳斯莱斯车型，银天使可以让车主选择是坐在后座上还是由自己亲自驾驶。可变悬挂、适应性变速器和电子油门使它具有双重性格，乘坐轻松写意，驾驶感觉更加敏捷而舒适。

　　劳斯莱斯轿车产量本来就甚少，每年只有2000辆左右，最高年份1990年也不过生产了3333辆，而且其中只有40％挂劳斯莱斯品牌，其余则是“宾利”。劳斯莱斯是汽车工业界最早按顾客特殊需要制作的产品，曾为船王奥纳西斯在车里安装了宽敞的冰箱，为作曲家杰拉德.贝尔纳斯安装了一台钢琴，为歌星列侬安装了一张床。

　　虽然大众公司购得了劳斯莱斯的生产工厂，但是劳斯莱斯的品牌却被宝马公司购得，因此劳斯莱斯品牌与劳斯莱斯工厂必须分开。从2003年1月1日起，劳斯莱斯品牌将搬离生活了97年之久的英国克鲁劳斯莱斯原厂，前往英国南部的新工厂内制造，而克鲁的劳斯莱斯原生产线，此后将只生产宾利轿车。劳斯莱斯轿车依然健在，但是原汁原味的劳斯莱斯却成为绝响。虽然宾利轿车依然可以保证劳斯莱斯的原厂品质，但是无论是宾利还是宝马打造的新劳斯莱斯都不能取代老劳斯莱斯的位置。所以，如果有能力，还是把握最后的机会吧，原厂劳斯莱斯会越来越少的。

　　宾利北京展厅的朱先生对记者说：现在是在北京拥有原厂劳斯莱斯轿车最后的机会！在花了1000万元人民币建造的宾利北京展厅里，记者看到有三款原厂劳斯莱斯轿车