还未上市先造势通用打造SPARK五大卖点

　　也许是感受到一丝来自市场和竞争对手的压力，虽然上汽通用五菱的雪佛兰SPARK尚未正式推上前台，但前期的宣传攻势已经悄然展开。最近，通用公司为SPARK总结出5大卖点。一向善于市场营销的通用汽车如此花费心思，也显示出对这款微型轿车的厚望。

　　通用称，即将由上汽通用五菱推出的雪佛兰SPARK，是一款整合全球资源打造的“2002年最漂亮小车”，它所创建的“城市精品”概念，包含了由安全标准、配置升级、动力性能、概念设计到品牌支持的5大卖点。

　　卖点之一：谁说“微车天生不安全”

　　由于微车大多处于汽车价格金字塔的底端，在制造过程中的用料也相对低廉，所以，一直以来，在许多消费者的观念里，微车的安全性是他们最大的顾虑之一。

　　而雪佛兰SPARK的车身由47％超高强度钢板制成，以改善碰撞吸收特性并在油箱等部位进行特别加固的设计，以增强车身的刚度和强度。

　　据了解，雪佛兰SPARK的上一代产品在开发阶段经历了160余次碰撞试验并在世界各极热和极寒地区进行了总长度超过178．5万公里的耐久性测试。雪佛兰SPARK作为改进产品，更在原有基础上，重新按照新的欧洲标准进行耐久性、耐热性和耐寒性能的测试以及55辆实车参与的碰撞测试。

　　同时，对照实际汽车事故中的高发类型，40％的侧正面碰撞被认为是汽车安全检测中要求最高的一项。测试结果表明雪佛兰SPARK完全符合此项安全性要求。

　　卖点之二：微车也有高档配置

　　一直以来，国内微车产品用于拉货、客运的比较多，而真正意义上的家庭、个人用车比较少，因此大家普遍都认为微车少配置是理所当然的。但雪佛兰SPARK则奉行“微车同样要求高配置”的观念。它的配置中包含了许多以前只有大车型才有的标准，比如ABS系统和动力方向盘、辅助操控系统、前座的电动车窗、中央控制锁、滑顶以及配有CD换片机的音响系统。

　　特别设计的带高靠背桶形座椅，可以减少驾驶员的疲劳感；后部座椅可随意折叠以拓展储物空间。

　　卖点之三：微车同样有性能诉求

　　“微车就是开不起来”，这问题成了许多消费者拒绝微车的最大理由之一。而从技术的角度来说，相对车身质量来说，动力传动系统的重量是制约发动机性能的最大因素。目前雪佛兰SPARK使用的M－TEC发动机是专为微型车设计的，重量极轻并具有高级电控技术。在各种恶劣的环境测试中，M－TEC发动机表现出稳定的性能，它与5速手动变速箱一起，能在17．0秒内将小车从零加速到100公里，安全极速可达142公里。而每百公里油耗仅4升，这将使得拥有38升油箱的SPARK行程可超过600公里。

　　卖点之四：打造“城市精品轿车”概念

　　通过对购买对象的调查，传统微型车的一个主要缺陷就是功能性不够。为此，雪佛兰SPARK提出，在微型轿车的基础上，融入城市风格和功能并打算以此创立全新的“城市精品车”概念。

　　意大利著名汽车设计师乔治亚罗在整车造型上，给雪佛兰SPARK塑造了全新的“微型城市精品轿车”形象，从它的高空气动力学车身线，到与其车身颜色匹配的模压保险杠、大灯、尾灯和后部扰流板，设计达到无缝结合，显得与众不同。

　　同时，该高度从微型车标准的2米降低到1．5米，这个高度与普通中型车相同，所以它的重心也比一般微型车低，在转向和突然制动的过程中，稳定性更好。

　　卖点之五：主打全球品牌

　　作为通用汽车在国内推出的第一款微车，雪佛兰SPARK倚靠的是通用汽车雄厚的全球研发实力和品牌优势。雪佛兰品牌是通用汽车全球最畅销的品牌之一，其全球销量在通用汽车公司所有品牌中占首位。在今天的市场，消费者的消费趋势直接关系到产品的市场竞争能力，随着微车目标群体的重新定位，对购车意向和购买潜力最大的城市年轻白领阶层及新家庭而言，品牌是一个挥之不去的决定因素。于是，雪佛兰SPARK让品牌价值，这一原本在微车消费中一直被忽视的因素真正站到了最关键的位置。

　　也许是感受到一丝来自市场和竞争对手的压力，虽然上汽通用五菱的雪佛兰SPARK尚未正式推上前台，但前期的宣传攻势已经悄然展开。最近，通用公司为SPARK总结出