敞开式的安全……与绅宝9-3敞篷车零距离接触

　　今年３月４日，新款ＳＡＡＢ９—３敞篷车在日内瓦车展首次亮相，除配备众多功能性设施之外，该车还采用了倍受好评的ＳＡＡＢ９—３运动型轿车底盘。６月１２日至１７日，在ＳＡＡＢ汽车公司举行的９—３敞篷车全球推介会上，来自全球各地的汽车记者在瑞典和丹麦对这款即将于今年８月份上市的ＳＡＡＢ经典敞篷车进行了“零距离”接触。

　　五项安全设施“护身”

　　对于国内消费者来说，ＳＡＡＢ９０００、ＳＡＡＢ９—３以及ＳＡＡＢ９—５等部分车型的销售，已经让驾驶者充分享受到了ＳＡＡＢ轿车操控的舒适特性，新款ＳＡＡＢ９—３敞篷轿车也充分秉承了ＳＡＡＢ轿车的这一特点。但与其他的特性相比，９—３敞篷车最突出的还是其卓越的安全性能，这一点对于一款顶篷可“伸”可“缩”的运动性敞篷跑车来说，显然是至关重要的。

　　９—３敞篷车的安全性能既体现在具备实际意义的撞击试验模式上，也体现在其周到的５道安全防护措施上。９—３敞篷车的开发对７５种不同的事故情景进行了模拟试验，创下了ＳＡＡＢ在新车开发过程中进行撞击试验次数最多的记录，此外，９—３敞篷车还率先在全球开展了最全面的防翻车撞击试验。

　　在安全防护措施方面，９—３敞篷车具备５道“防线”，一是其坚固的钢结构，其设计要求可抵御穿过前后缓冲区而抵达乘员舱的任何强度的冲击力，从而确保乘员安全；二是ＳＡＡＢ公司还在９—３敞篷车内安装了一个“主动式”的防护系统，即ＤｙｎａＣａｇｅ翻滚防护系统，该系统把可自动弹出的防翻滚保护杆、所有座位上都配置有的预紧固式安全带以及Ａ柱上加固件融合在一起，形成整体式的保护系统；９—３敞篷车的第三、四、五道安全防线则分别是ＳＡＡＢ轿车历来有口皆碑的整体式安全带系统、ＳＡＨＲ主动式安全头枕系统以及自适应式和双级式正面安全、侧翼安全气囊系统。

　　软顶升降２０秒搞定

　　作为一款外形醒目、线条简洁而流畅的中高级运动型敞篷跑车，ＳＡＡＢ９—３敞篷车的另一个卖点即是其设计独特而新颖的软顶。ＳＡＡＢ９—３敞篷车的软顶和后翼子板机构包含三项创新设计：软顶快速配置系统、浅色调车厢内顶衬和ＣａｒｇｏＳＥＴ行李舱自动回位系统。“触摸式”一步到位的软顶升降设计装置无须任何手动过程，该装置采用液压控制，当发动机启动后，只需２０秒钟即可沿轨道自动锁紧并将车顶完全展开。

　　敞篷轿车的顶衬通常都为黑色，因此活顶撑起后车厢内空间幽暗，给人一种被禁闭的感觉。新款ＳＡＡＢ９—３敞篷车人性化地解决了这一难题，率先在敞篷车的软顶内面采用了浅色调面料。顶衬本身以及车顶前梁和侧架都采用米色或浅灰色，并且与车厢内其他部分内的颜色相匹配。

　　９—３敞篷车软顶的另一项创新设计更具备实用意义，这项设计在提升车顶的同时还可以自动地增大行李舱的容积，这是因为安置在９—３敞篷车上的ＣａｒｇｏＳＥＴ行李舱自动回位系统可以让位于软顶最内端的转动机构，当车顶恢复原位时，行李舱也就完全恢复原先容积。

　　２·０升涡轮增压马力充沛

　　对于一款运动型敞篷车来说，对动力与速度的追求也是基本含义之一。新款ＳＡＡＢ９—３敞篷车有两款２·０升全铝制涡轮增压发动机２·０、２·０Ｔ可供选择，输出功率分别为１７５马力、２１０马力。据介绍，两款发动机的重量比ＳＡＡＢ原来的２·０升发动机重量减少了１５公斤，因而行驶也更加平稳和安静。两款发动机还安装了由ＳＡＡＢ自行开发成功的最新款式Ｔｒｉｏｎｉｃ　８型内置式控制系统，发动机的点火时机、喷油过程、沃轮增压器的压力、进气质量的测定以及节气门的设定等主要功能，都是由这套Ｔｒｉｏｎｉｃ软件系统来完成的。在与发动机的匹配方面，９—３敞篷车采用了自适应式５速自动变速系统和６速手动变速箱。

　　今年３月４日，新款ＳＡＡＢ９—３敞篷车在日内瓦车展首次亮相，除配备众多功能性设施之外，该车还采用了倍受好评的ＳＡＡＢ９—３运动型轿车底盘。６月１２