大众通用双双追加投资火爆车市又添干柴

　　最近，在国内汽车生产占据绝对优势的大众和通用，双双爆出了向中国追加投资的新闻，一时间，为已经开始沸腾的国内车市无疑又添了一把干柴。再加上今年已经开始建设的宝马车生产线，业界大鳄在国内的风云际会已经逐渐扩大了舞台，可以预见，在未来的世界车战中，中国将不再扮演一个看客的角色，而将成为国际竞争的重要舞台。

　　大众：未来5年追资30亿欧元

　　据德国最大的新闻机构德新社称：上月30日，德国大众汽车公司董事会批准了一项巨额投资计划，可能意味着该公司将在中国再建两座工厂，生产出在中国市场更受欢迎的一些品牌的汽车，该公司并没有宣布计划的细节，只说董事会在批准公司2004年度财务计划之前，已经注意到这项拓展投资计划。公司方面人士说，董事会同意大众公司加快在中国的步伐，早在今年年初该公司就表示，他们的目标是从现在到2008年向亚洲投资30亿欧元，中国无疑是大众公司未来最大的海外市场。

　　据中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光分析，大众花这么大的本钱追加投资，很可能与其在国内市场上的份额下降有关。去年，上海大众和一汽大众共生产轿车47.06万辆，占中国轿车产量的43.14%，2001年为51.76%。今年1-5月，这两个公司的产量为28.67万辆，比上年同期增长86.5%，占我国轿车产量的比重却降为39.72%。

　　不过，据有关记者在今年瑞士车展上采访大众汽车集团亚太区董事比希霍夫时了解到，大众此举也可能与其在中国的产品战略有关。从前年开始，大众就陆续开始收购了国内的数家汽车配件厂，同时，又在上汽和一汽之间运作了一条互补型的产品战略线，如果30亿欧元的投资到位，那必然在中国还将拓展两家工厂，将大众在世界范围内丰富的产品线搬到国内，形成庞大而层次分明的大众车系，同时共享统一的销售服务渠道，这也很可能是大众认准中国投资的重要原因。

　　通用：20亿元人民币扩大产能

　　作为大众在中国不能不面对的另一个业界巨头———通用，近日也传出了增资的说法。据通用汽车(中国)有限公司透露，通用(中国)和上汽集团将向上海通用增资至少20亿元人民币以扩大产能。同时，通用系列品牌中的高档车品牌凯迪拉克CTS明年也将引入中国制造。据上海通用透露，这个增资计划将于今年8月正式落实，新工厂将于2005年交付使用。到2005年，上海通用的年产量将增加到20万辆。

　　虽然进入中国的时间不长，然而通用这两年无论从产品还是策略都相当成功。收购烟台工厂，成立通用五菱，以SPARK、赛欧、凯越、君威形成毫无冲突却无缝衔接的产品线，这一切唯一能够制约通用发展的，就是产能的不足，尤其是未卖先热的凯越，以清晰的中级车定位亮相，辅以相当合适的价格，很可能在投放后出现大规模供不应求的局面，因此，及时的扩大产能，将成为通用能否在未来占据国内车市主流的关键。20亿元人民币的增资虽然可能不够通用开新厂，造新车，却足够了流水线的扩张，对于通用的中国战略而言，其意义不输大众的30亿欧元。

　　群雄：国内车市方寸必争

　　大众此次追加30亿元投资，一方面是看到了中国潜在的巨大市场，另一方面也感到了竞争的压力。追加投资可以看作是大众汽车重新夺回老大宝座的信心的具体体现。

　　然而，国内车市的格局已经初显端倪，对于在中国汽车制造业还属于小字辈的通用，已经具有叫板大众的实力，本田在广州不断推出让市场一亮的新款汽车，在东南地区很有口碑，今年新东风日产的成立，已经标志着日本车系全面进入中国。更不可小觑的，还有华晨、北吉等一批国内厂商的崛起。因此确切地说，未来在中国市场，将可能会出现世界范围内最为激烈的“万国车型”大战，而大众、通用的追资，就是为这场预计中的大战准备好充足的粮草实力。

　　最近，在国内汽车生产占据绝对优势的大众和通用，双双爆出了向中国追加投资的新闻，一时间，为已经开始沸腾的国内车市无疑又添了一把干柴。再加上今年已经开