SUV群雄四起价位承上启下长城赛弗算啥

　　SUV的概念就是多功能运动车。须具备以下三条：一是具备运动性，越野性，能适应复杂的路况，有良好的安全性、通过性；二是多功能性，既能载货又能载人；三是具有轿车的舒适性，配置比较高档。目前的SUV市场已形成了高、中、低三个层次，只有价位、性价比高低之分，不存在什么“正统”和什么“不正统”。如果论起正宗，起源于美国20世纪80年代的运动型多功能车正是从皮卡演变而来的。

　　在缤纷的SUV市场中，长城赛弗的价位承上启下，因优异的性价比、销量居业界之冠，成为舆论的一个焦点。那么，赛弗究竟应该归入哪一类？

　　目前市场上多功能商务车大行其道，而许多低档SUV是在皮卡底盘上改进而成的一体式厢式车，其驾驶室与货仓相通，和皮卡共用一个底盘，申报时大都为“6”字头目录，在城市可顺利通行。价格也较为便宜，均在7-8万元左右，也有的在6万元以下。与这类车型相比较，长城赛弗明显的区别主要有以下几点：

　　首先，它完全是由引进国际先进技术独立开发的一种车型，其采用SUV专用底盘，前桥为不等长双横臂上扭杆弹簧独立悬架。断开式四连杆悬挂后桥，为螺旋弹簧非独立悬架，扭杆为上臂支接结构，完全不同于皮卡后桥的钢板弹簧结构，这样使稳定性、舒适性、牢固性大大提高。

　　其次，赛弗的轴距比市场普通皮卡轴距要短300mm左右，这样就使通过性、越野性大大提高。

　　其离地间隙、接近角、离去角、爬坡度均明显大于同价位多功能车。一般由皮卡改进的SUV多为两轮驱动，而赛弗两轮驱动与四轮驱动同时具备，具有在各种复杂恶劣路面的通过能力。

　　三是外观不同，赛弗外观高大、威猛，尤其是新赛弗，前脸更新之后更为时尚，与同档次SUV放在一起，鹤立鸡群。在配备上赛弗更胜一筹，具备了中高档SUV的精良装置。

　　长城赛弗上市一周年，销售突破三万辆，成为SUV市场销量冠军，根本的原因是它独具特色，有很高的性价比。而打造高性价比的产品体现一个企业的技术和开发能力、管理水平、成本控制、综合实力等诸多因素。

　　SUV的概念就是多功能运动车。须具备以下三条：一是具备运动性，越野性，能适应复杂的路况，有良好的安全性、通过性；二是多功能性，既能载货又能载人；三是