好辛苦：吉利销量计划受阻侵权官司缠身

　　作为一家规模相对还小的民族汽车企业，坚持自主品牌这条路，吉利走得很辛苦，但无论有多大困难、多少风浪，吉利一定会锲而不舍地走下去。”昨天，在吉利汽车上市前景未明、销量计划受阻、侵权官司缠身的背景下，吉利集团董事长李书福以一句带有“悲壮”色彩的话结束了与记者的访谈。尽管事前吉利公关人士提醒，但此次谈话还是不可避免地涉及到了吉利的许多敏感话题。

　　上半年销售不尽如人意

　　记：今年上半年，吉利的市场销售如何？李：上半年，由于受各种情况影响，我们销售了3万多辆汽车，原计划今年产销10万辆，不一定能圆满完成了，但八九万辆还应该是可以的。我们的目标是占有国内6%的轿车市场份额。对南方市场，我们以前重视得不够，今年下半年，我们会加大在南方区域的营销。

　　记：吉利一直以生产低端轿车产品为主，以后会不会进入中高档汽车产品市场？

　　李：吉利确实想进入轿车产品的上游，尝试生产中高档轿车，目前只生产低档轿车还觉得不过瘾，勇于去探索一下吧。吉利计划生产的中高档华普轿车，在上海车展中已展出过，会在今年10月推向市场。但我们不会生产50万、100万元的车。

　　摸索适合发展之路

　　记：吉利今后的路会怎么走？李：我和我请来的各方面专业人才，一天到晚都在牵挂着汽车。汽车工业是目前留给我们的最大一块空间。我其实也不是很懂汽车，但一直在学习、调整、纠正，按照我们自己独特的方式去做汽车。如果完全照搬大众、通用的成功模式，我们可能只有死路一条，一定要走适合自己发展的路，但自己的路究竟怎么样走才一定能成功？这个谁也不知道，我们正在摸索。

　　记：对民族自主品牌，吉利怎么理解？李：我们可以利用世界各国的资源，组合形成自己的产品。目前，吉利正与意大利、韩国、德国等在谈合作。如请意大利专业公司为吉利设计车型、请韩国公司设计内饰、模具，结构设计还与日本合作，我们自己也为产品设计造型。我们要做一个属于自己的国际车，价格不会很贵，又代表着未来市场主流，但起码要两年后才能推出。

　　小企业经不起大折腾

　　记：在国际汽车巨头纷纷进军中国的压力下，吉利作为一家民族汽车工业，如何与它们进行竞争？

　　李：是的，外国汽车企业“有权有势”，我们从品牌、资金、技术上，目前都没法跟它们比。但国外汽车大企业，也同样会有各种各样的包袱，如人员冗繁、成本高昂，我们相对具有优势。另外，吉利长期发展的汽车后备人才充足，有专门的吉利大学进行培养选拔，这是别人所不具备的优势。

　　记：对于与国外一些汽车企业的纠纷，吉利怎么办？

　　李：丰田说我们的商标侵权、奔驰也说我们的前脸雷同，我们已不用或修改了。不是怕，更不是有意沾它们的光，而是我们是一家小企业，经不起老是这样的折腾。现在我们有个规定，设计的产品不能跟别人相近，要全是自己的东西。而且，国际企业间的知识产权纠纷，很多东西已超出了我们本身所能掌控的范围，国家应该成立保护民族企业的相关政府部门。

　　作为一家规模相对还小的民族汽车企业，坚持自主品牌这条路，吉利走得很辛苦，但无论有多大困难、多少风浪，吉利一定会锲而不舍地走下去。”昨天，在吉利汽车