消费者在“买”与“等”之间举棋不定

　　车价一降再降，一方面消费者欣喜不已，终于可以一圆自己的汽车梦，但另一方面部分消费者在“买”与“等”之间徘徊。是该等待继续降价，还是趁某一轮降价潮时购买，他们拿不定主意。

　　在第三届长春汽博会上，长春市民孙飞拿着一个本和笔在各展台间穿梭。按他的话讲，他要收集大量的信息，比较每款车降价的幅度，在咨询一些专业人士，看看现在买划不划算，然后再作决定。

　　孙飞之所以如此谨慎，是吸取了他自己一个朋友的教训。孙飞说，他的朋友在６月初买了一辆“红旗世纪星”，但三天后该款车车价大降４万元，让他的朋友会后悔不已。汽车可不是一般的日用消费品，他要花掉半生的积蓄，所以自己一定要好好衡量，以免重蹈朋友的覆辙。

　　面对降价，经销商的心态是矛盾的。降价时经销商总会受到来自厂家和消费者的双重压力，既希望通过降价打开市场，又害怕引起消费者的持币观望。长春市一位经销商表示，大幅度降价之后，许多降价前买车的客户就纷纷来电表示不平，有的还要求补偿经济损失，但对于经销商来说，向厂方争取促销优惠已属“急顾客所急”的表现，除此之外，很难再为消费者争取到更多的优惠。

　　无论怎样降价对于消费者而言都是件好事。随着国内车市竞争日益激烈，各制造商的产量又不断增加，降价已经屡见不鲜。由于厂家实行“降价”策略，一方面销售量节节攀升，另一方面部分消费者可以一尝夙愿，但对于降价前购车的消费者而言这颗果子多少有几分苦涩。

　　据北京一家知名汽车网站统计，从５月份到现在，已经有近２０多个品牌、６０多款车型降了价，幅度少则五千、多则数万元。许多消费者都有刚买完车就遭遇大幅降价的经历。

　　有人估算过，２００６年底国内车价将同国际市场大致接轨，几乎所有车型的价格都将每年自降２０％左右。可想而知，今后数年中，在降价前几天买车的尴尬将会无数次重演。

　　从攒钱、选车到最后买车，对于部分消费者而言是一件大事，可刚买到手之后没几天车价就降了二三万，毕竟让人心理不平衡。但降价是市场竞争者的惯用手段，市场是无法预测的，厂商究竟会何时降价，消费者是无从知道的，所以消费者应该保持一颗平常心，最好定出自己的心理价位，这样在心理价位购得汽车，也就不会后悔了。

　　车价一降再降，一方面消费者欣喜不已，终于可以一圆自己的汽车梦，但另一方面部分消费者在“买”与“等”之间徘徊。是该等待继续降价，还是趁某一轮降价潮时