跨国汽车企业集团在华掀起新一轮投资热

　　自１９８４年我国第一家汽车合资企业——北京汽车制造厂与美国汽车公司（ＡＭＣ）合资经营的北京吉普汽车有限公司开业，在过去的近２０年当中，国外汽车公司的“６大３小”都已陆续进入了中国。今天，中国汽车业处于空前繁荣”，更多跨国汽车集团携更多资金和更先进的技术来华寻求合作，中外汽车企业在华合资重组正掀起一个新高潮。

　　合资合作成为汽车企业生存发展的重要手段。据记者了解，中国汽车业目前已同２０多个国家和地区的企业建立了６００多家合资合作企业，外商总投资规模为２２０亿美元，协议利用外资５０多亿美元，合资企业的汽车年产量，占全行业总产量的３０％以上。

　　２００２年，继丰田公司与一汽携手之后，雷诺－日产宣布与东风集团组成“金三角”联盟。标致雪铁龙集团也与东风集团展开全面合作，注册资本增加到７０亿元。上海大众与德国大众签署合同，将合作期限从２００９年延长到２０３０年。

　　进入今年，先是宝马集团与华晨汽车签订了合资合同。４月，在中国素来步伐谨慎的丰田与一汽达成协议，宣布２００５年前丰田至少要在中国推出包括“皇冠”在内的４款新车。除将天津丰田和成都丰田整合进入一汽丰田外，丰田还意欲在中国寻找新的合作伙伴，目前对广州汽车集团颇加青睐。

　　５月，由本田、广州汽车集团、东风集团合资组建的本田汽车（中国）有限公司成立，本田首次控股６５％。６月，东风集团与日产各占５０％股份的东风汽车有限公司正式挂牌，成为首家生产全系列车型的合资公司。

　　６月３０日，从大众公司德国总部传来消息，大众将于２００７年前在中国增资３０亿欧元，再建两个新厂，所生产的车型将是“德国大众有什么生产什么”。目前，对于大众公司来说，中国已成为其最大市场。按照大众的计划，其未来几年的增长点，将有一半来自中国。

　　据前来参加中国长春国际汽车博览会高峰论坛的ＰＳＡ（标致雪铁龙集团）交流宣传部总监博盖(ＭＡＲＣＢＯＣＱＵＥ）介绍，在２００２年ＰＳＡ和东风集团的合作层次提升之后，明年将在武汉工程导入一个新的生产平台，同时生产标致和雪铁龙两种品牌的６款家用轿车，其中５款是雪铁龙品牌，１款是标致品牌。ＰＳＡ和东风集团合资十年，至今已在中国生产了３０万辆家用轿车。

　　此外，戴姆勒－克莱斯勒继去年与北京汽车集团续签了合同之后，最近透露将会在中国有大动作。

　　专家称，目前跨国汽车企业的在华发展战略，在经历了以出口产品为主和建立生产基地两个阶段之后，已进入将中国纳入其全球经营体系的第三阶段。“做对手不如做伙伴，错过中国就是错过最大的机会”越来越成为跨国汽车集团在华发展战略上的共识。（完）

　　自１９８４年我国第一家汽车合资企业——北京汽车制造厂与美国汽车公司（ＡＭＣ）合资经营的北京吉普汽车有限公司开业，在过去的近２０年当中，国外汽车公司