奇瑞QQ碰撞“揭密”金钢之身不容置疑

　　奇瑞QQ时尚大气，特讨人喜欢，无论到哪里，都是众人瞩目的焦点。现在有不少关于QQ试乘试驾的文字在媒体上出现，QQ“金钢”之身有那么好吗？

　　通过查找，记者拿到了一份去年8月份由在长春的国家汽车质量监督检验中心签发的关于QQ正面碰撞的报告。看到QQ碰撞后的照片，不免心生怜爱，外面跑的笑容可掬的小车竟然也经受了如此的熔炼。

　　在质检中心的报告中，奇瑞QQ正面碰撞试验的检验项目有参与试验的假人的头部伤害指数、胸部、大腿受力各项实测数据，这些实测数据，均大大低于国标《关于正面碰撞成员保护的设计规则》中的相应指标，如驾驶员、乘员的头部伤害指数，标准要求不大于1000，实际分别为615、457.6。碰撞试验中及碰撞后均无燃油泄漏，碰撞后4个车门都能轻松完全打开。

　　记者还了解到，奇瑞QQ的生产采用的是国际先进的柔性生产设备。所有出厂的产品都必须经过严格的在线检测，四轮定位使用的是国际一流的德国申克激光检测仪，前照灯检测系统、转毂试验系统、尾气分析系统等重要检测设备都是进口设备。QQ的整个生产过程严格实行世界先进的汽车质量保证体系ISO/TS16949，奇瑞公司是国内首家通过这一质量体系认证的整车生产厂家。

　　QQ量产之前要经过各种严格的试验，以确保量产车辆的质量。奇瑞轿车的道路试验除了国家规定的30000公里可靠性试验外，奇瑞公司还有自己的高标准的专项性能试验要求，即每种车型必须经过30000公里的强化坏路试验、100000公里的高速公路试验、35000公里的一般公路试验和15000公里的山区公路试验。此外，还有各种各样的环境适应性试验，如在盛夏到我国最热的地方吐鲁番作车辆耐热试验、在严冬到我国最冷的地方黑河作车辆冷启动及耐冻试验、到海南作强化腐蚀试验和整车及零部件约2年的曝晒试验。据悉，用于试验的QQ已多达80余辆。

　　每辆QQ在装配完毕后，还要经过小范围的道路强化试验，而专业的道路试验的路面是模仿各种状态下的路况设计的。通过道路试验来发现可能存在的质量风险，如果有则马上解决，决不让状态不好的车辆流入市场。