车身偏差实施二毫米工程沪产车直逼一流

　　3-5米长的车身，多次冲压、焊接，要使其尺寸偏差保持在2毫米左右，不是件易事。昨日，记者从上海通用、上海大众公司了解到，两家企业已经在国内同行中率先实施“2毫米工程”，所产轿车车身在尺寸偏差控制方面接近于2毫米，与目前日本本土轿车制造水平相当，达到世界先进水平。

　　据介绍，“2毫米工程”是全球汽车制造业公认的车身质量控制模式，涉及薄板件冲压成形、自动装配线、焊接、检测等技术，包括对车身尺寸“全方位检测”、“数据分析”、“实时改进”等分系统，“是否应用2毫米工程”被认为是汽车企业在车身尺寸控制达到国际先进水平的衡量标准。

　　又讯（丁波胡志伟）国内首个专业轿车试车场昨日在上海完工，该试车场位于安亭镇，占地1.44平方公里，由上海大众投资12亿元建设。作为国内唯一纯粹为轿车设计开发而建造的专业试车场，其技术水平完全达到国际一流试车场的标准。

　　据了解，该试车场呈西南-东北向的椭圆形，集各种特殊路面于一身、能进行轿车各种性能测试。试车场的建设历时5年，由于上海地处软土地基，受古河道、暗浜切割影响，软土层从8米到25米，分布严重不均，设计施工的难度很大。在建设过程中，上海大众不断采用新技术，租赁多种国际先进设备，其中包括欧洲唯一的一台“桥式摊铺机”，这个怪模怪样的“庞然大物”，看起来像是一只有很多脚的蜈蚣，这些“脚”其实全是电子传感器，在摊铺过程中保证曲面道路的平整。

　　上海大众负责人介绍说，作为轿车自主开发的重要环节，专业轿车试车场的建成，将为新车型的设计、开发、试验、鉴定提供可靠的硬件保障，同时也预示着上海大众具备了自主开发新产品的基本手段，同时对中国轿车工业自主开发能力的提高产生深远的影响。

　　3-5米长的车身，多次冲压、焊接，要使其尺寸偏差保持在2毫米左右，不是件易事。昨日，记者从上海通用、上海大众公司了解到，两家企业已经在国内同行中率先实