北京现代吃定中档车依兰特售价10-15万

　　截止目前，今年索纳塔的销量已达27365台，也就是说，每天市场上都会销售200辆索纳塔。日前，本报记者对北京现代汽车有限公司营销科科长权一周次长进行了一次专访。

　　近期车市的价格战如火如荼，一向只强调产品，不愿渲染价格的北京现代也不甘寂寞，以谨慎的市场布局，加入这场比赛。

　　依兰特Elantra要当亲善大使

　　对于北京现代取得的业绩，北京现代汽车有限公司营销科科长权一周次长并不讳言首先是由于北京政府的支持；其次是该车型具有16年的历史，世界知名度高，车型本身非常成熟；再次是北京现代员工的齐心协作精神。

　　但是，也正是因为北京政府的支持，使索纳塔尚未下线就被蒙上了一层浓重的官方色彩。加之宽大的外形隐现了商务车特色，无形中拉大了与普通消费者的距离。权一周次长坦言，索纳塔从某种程度上来说与消费者之间仍需要一定的磨合，也正因如此，明年年初下线的定位低于索纳塔的Elantra注定要担当起亲善大使的角色。

　　虽然北京现代方面表示，因为中国市场变化太大，现在尚难以对Elantra做最后的定位，但网上关于Elantra的有关消息已使人略见其“庐山真面目”：1．6～1．8升的排量，售价在10～15万元，瞄准家庭消费市场。

　　10～20万元将成今后主打轿车价位

　　虽然索纳塔战绩喜人，Elantra尚未下线也备受关注。但是，无论是索纳塔或是Elantra，都将面临着市场上同类车型的激烈竞争。索纳塔的竞争对手包括帕萨特、别克君威、广本雅阁在内的诸多中高档车，Elantra的对手包括宝来、尼桑阳光、凯越、爱丽舍。与对手们相比，北京现代认为其产品卓越的性价比最具杀伤力。

　　但是仅靠这两项优势是否就能取得最后市场的胜利？权一周次长的桌前是厚厚的一摞报表资料，他向我们展示了其中一份是通过公司调查做出的“今后几年中国轿车市场的预测”，图示中清晰标明了消费者购买轿车的主要价格区间一是10～15万元，一是15～20万元，即索纳塔的价位，二者综合即是10～20万元。

　　现在北京现代已有索纳塔作为这一区间的高端产品，低端中尚存在产品空白，虽然悦达起亚已收归旗下，但仅靠千里马还无法独自支撑起这一市场，因此也更需要像Elantra这样更有实力的产品来弥补这块市场的不足。

　　但是，并不只有北京现代对10～20万经济型轿车市场独具慧眼。大众早已通过POLO、宝来、高尔夫等诸多车型抢占了这一市场的先机，通用的君威、凯越紧随其后，其他各大厂商也纷纷推出了这一价位的产品，并取得了不错的业绩。

　　权一周次长表示，10～20万元这两年已逐渐成为热销的主要价位，现在各厂商的主要产品也都集中在这一区间，今后定位相同的产品也会越来越多，北京现代的政府背景已先人一筹，但在今后发展中还将拿出更系统的产品生产线及更有说服力的产品，以期在这场比赛中取得最后的胜利。