简洁与豪华对比测试03款、04款斯柯达速派

　　外观：风格一致

　　2003年底已经正式登陆中国市场的04款斯柯达速派，是今年最早进入中国内地市场的进口新车，它的到来也缓解了斯柯达车系此前销售供不应求的形势。作为斯柯达百年老厂的旗舰车型，速派在中国市场上还担任着提升斯柯达汽车形象的重任，在欧雅已经取得成功之后，斯柯达汽车下一步的计划，就是重点在中国市场上推介速派，04款斯柯达速派的提前到埠，也表明了厂家对中国市场的信心和重视。

　　外形上，04款速派和03款速派没有很大的区别，初次见它的人可能会觉得很眼熟。的确，它的外形和帕萨特有几分相似，同样为圆拱形的造型，看上去比A6瘦些，比帕萨特更圆润些，显示了斯柯达车型与德国大众颇深的渊源。

　　由于我们测试的是旧款的1.8T车型和新款的2.8车型，二者在外表上因为级别不同还是有明显的区别，04款速派2.8增加太阳能天窗，这也是只有在奔驰的E级车等少数几款豪华车上才配备的“武器”，速派2.8属C级车行列，与奥迪A6等车型定位相当，在外形设计上自然不能掉以轻心。

　　内饰：新车型更趋豪华

　　一年一度的新旧车型升级，改动最大的除了外形无非就是内饰，斯柯达速派也是这样，在原来配置没有减少的情况下，又增加了太阳能天窗、车载DVD影音娱乐系统等豪华配置，在配置上，正式和奔驰E级、宝马5系、奥迪A6叫板。

　　03款速派1.8T：简洁实用

　　速派1.8T车型以强调运动为主，内饰的配置整体感觉简洁实在，没有什么“花架子”，但从做工、选料的细心和扎实中，我们可以看出欧洲车的稳重作风。

　　进入车厢，深色的内装，大量地使用了真皮和仿桃木装饰显出旗舰车型的气度。双环仪表，中央是一个不算小的信息显示屏，可以很方便地读出多项重要行车信息，方向盘角度可调。中控台铺上了大面积的仿桃木装饰，档次较高，电子恒温空调，右侧上方是正面安全辅助气囊，下方是带冷气的储物盒。

　　巡航定速开并与大灯，雾灯开关都设在方向盘左下方的仪表台上，与日系车有着明显的区别，全功能电动天窗，原厂隔热玻璃；CD音响，左侧后车门扶手内有专供放雨伞的储藏箱；电动加热可收叠的车外后视镜，车内后视镜有自动防炫目功能，还有备用医疗箱等，非常齐备。

　　车尾箱空间巨大，值得一提的是原厂提供的可收叠的储物盒，实用且方便。

　　04款速派2.8：叫板豪华车

　　和1.8T车型不同，速派的2.8升车型本身就定位在豪华方向上，增加了部分配置的04款车型更是在这方面做足了功夫，进一步提高了车辆的豪华性。

　　除配备了速派此前的配置外，04款速派最值得推荐的两项配置就是电动太阳能天窗和车载DVD影音娱乐系统，其中电动太阳能天窗是只在奔驰E级车上才可一见的豪华水准配置，只要车子停在强烈的阳光下，天窗内的太阳能面板就能自动开始供电，同时启动车内通风装置。车内通风装置可以使车内温度降低20℃，从而提高舒适性，尤其当您从炎热的外面进入车内的瞬间。在寒冷的天气下，太阳能天窗可以显著减少车内前挡风玻璃结霜现象的发生。

　　乘坐舒适度：04款车型明显提升

　　我们反复测试了速派03款的1.8T、2.8和04款的2.8车型，感觉04款车型在舒适性能上有明显提升，这也和斯柯达汽车对这款车的定位相符：指向豪华车市场。

　　03款速派1.8T：运动感明显

　　具有直接对比意义的还是1.8T车型和2.8车型的对比，因为在速派车系里，1.8T车型主要强调的是运动操控性，而2.8升车型才是旗舰里的旗舰。

　　坐进去，内部配置简洁实在，4.8米的车长、1.765米的车宽和1.469米的高度在同级车中没有比它更大的了，如果对这样的数字没有概念的话，可以想一下：帕萨特的空间已经非常不错，速派比帕萨特还要大上一圈。

　　座椅承托力很好，加上略呈桶形的包围，对身体的支撑比较理想，在转弯时减少了驾乘者上身的左右移动，这也是运动型车的必然选择。

　　强调运动性能就需要选择偏硬的悬挂，路感清晰、安全性提高，这也牺牲了一些舒适性，但在操控的过程中，也增强了驾驶者的信心。

　　04款速派2.8：稳重

　　在比较了速派的3款车型后，只有这个词才能形容04款速派2.8升车型的乘坐感，和03款车型一样，04款速派的外形尺寸一样，内外配置也是“有增无减”，在空间和配置上自然不会有让人失望的地方。

　　内饰选择了流行的浅色风格，显示出04款速派2.8车型对豪华舒适度的要求，悬挂调校的软硬适中，比1.8T车型舒适性明显增加，另外处理各种噪音的能力均比1.8T车型有了改进，加速上也没有了1.8T快速的提速感，显得柔和而稳重，进一步增强了舒适性能。

　　外观：风格一致　　2003年底已经正式登陆中国市场的04款斯柯达速派，是今年最早进入中国内地市场的进口新车，它的到来也缓解了斯柯达车系此前销售供不应求的