关注轿车使用成本之中级车系列 _车主之声·汽车大世界

　　编者按

　　本报5月24日刊出《购车应重视使用成本》一文后，接到很多读者来信，表示自己很少关注汽车配件价格，想不到不同品牌配件价格相差居然这么大(最高相差20倍)。这是经济型车，那么中级车情况怎么样呢？本报记者为此专门走访了广州几个专卖店。

　　配件价格相差不如经济型车显著

　　我们选择了别克凯越、北京现代伊兰特、东风日产阳光、丰田花冠和一汽大众宝来5大中级车为代表，走访了几个专卖店，分别了解了每个车型的“三滤”、空调滤网、火花塞和前后刹车片的价格，以及每款车做一次正常保养(换机油和全车检查)的工时费(见附表)。

　　结果发现虽然配件价格相差不像经济型车那么显著，但是差别仍然是很明显的。比如花冠的汽油滤清器价格为205元，而凯越的只要56元；阳光后刹车片价格588元，而伊兰特只要144元。在所调查的配件中，价格相差最悬殊的是汽油滤清器，最高的是花冠205元，最便宜的是宝来38元，两者相差4.4倍。

　　不过需要注意的是，滤清器有干式、湿式之分，湿式过滤效果好，当然价格也会较贵。比如日产阳光的空气滤清器，干式的是48元，而湿式的则要71元。火花塞也有普通和铂金之分。比如宝来的普通火花塞价格是31元，但是铂金火花塞则要150多元一个。所以消费者在选择配件前一定要搞清楚，自己需要哪种配件。

　　工时费大众最高

　　调查结果表明，和经济型车一样，5款中级车中，保养工时费最高的仍然是大众的产品(在5月24日调查的5款经济型车中POLO保养工时费最高)。宝来“二保”(首次保养为免费)工时费为300元，在5款车中最高，最便宜的是日产阳光，仅为90元。算上材料费，日产阳光也仅为273元，宝来则为470元，凯越为400元。

　　对比上次经济型车调查，就发现某些经济型车的保养工时费甚至高过了这次调查的所有中级车，收费确实高了些。

　　保养工时费如果细分到每个项目，比如换机油多少钱、换三滤多少钱等，其实各个品牌都差不多，差别主要是各个品牌车型对二保规定的内容不同所致。

　　配件价格仍有猫腻

　　调查下来，记者发现一个很有趣的现象，就是在各个专卖店，保养维修工时费基本上都是公开的，但是却找不到配件价格。要了解配件价格，你必须问工作人员，工作人员在电脑上查询后才能告诉你。但是经销商又都称配件价格全部是厂家的全国统一定价。既然如此，那为什么不把配件价格像工时费一样公开张贴起来呢？面对记者的问题，专卖店工作人员基本上都采取了回避的态度。

　　现在厂家迫于市场形势，不得不不断降低整车价格，厂家和经销商在整车上所能赚取的利润越来越有限，于是配件就成了一个重要的利润来源。前不久，媒体就披露了某日系轿车整车降价的同时配件涨价的丑闻。也正是因为在配件价格上有猫腻，所以专卖店才会对配件价格遮遮掩掩。

　　北京现代一个专卖店的配件部负责人告诉记者，现在各品牌车型的配件在材料和工艺本身上并没有太大区别，之所以价格上相差比较大，“主要在于厂家的观念”。虽然他没有明说，但是我的理解是某些厂家在配件上赚的利润确实高了点。

　　他表示，韩国车不仅整车价格便宜，配件价格也是最低的，比日系车配件价格整体上起码要便宜20%。从我们的附表上看，他的话也的确不假。

　　呼唤理性消费

　　在调查中，记者了解到，现在消费者在购车前几乎没有人会首先询问车的配件价格以及保养维修工时费。关注车的使用成本这一意识，消费者好像还没有树立起来，这让一些厂家钻了空子。

　　虽然一些配件价格只有百十来块钱，和车价相比好像不值得费心去关注，但是上海通用和北京现代的专卖店负责维修的负责人均表示，一辆车在整个生命周期内(比如13年)，其使用费用大概是车价的两倍以上。因此他们呼吁，我们应该关注车价，但是长远来看我们更应该关注使用成本。本报记者　汪云青

　　消费者大多对使用成本不以为然

　　虽然使用成本是车价的两倍以上，但是记者在采访中发现，大多数消费者对使用成本都抱着不以为然的态度。

　　在采访李先生时，他说他开宝来车已有两年历史了。他平常经常开车跑来跑去的，却没有多注意汽车在使用方面的支出，也没有做过详细的记录。当记者请他估算一下时，他计算了好一会才回应每个月用于汽车方面的支出是两千元左右，包括700~800元的油费，200~300元的汽车保养维护费以及汽车保险等方面的支出。至于汽车维修方面，李先生说，由于他平时比较注意车辆保养，两年下来，车辆的性能稳定，没有维修过，费用自然省了不少。对于这些支出，李先生说，在他承受范围之内，并没有给他多大压力。

　　家住番禺市桥的日产阳光车主江先生，则明确表示他不考虑汽车的使用成本。他说既然车都买了，就权当是赌博吧，用了就用了，如果再去计较那些东西，就难免会束缚手脚。同样是阳光车主的高先生则说买车前他详细了解了汽车使用成本的问题，觉得车价和零配件方面都可以接受，并且到现在为止，他还没有汽车使用成本方面的考虑。

　　在与车主的交谈中，记者发现，大多车主在使用成本方面表现得比较豪爽，但是换一个角度来说，部分车主则是未能未雨绸缪。对于车辆仍在免费保养期内的车主表现尤为严重。采访中，碰到不少车辆还在厂家免费保养保修期限内的车主，当问及他们有没有考虑过期限外的使用成本时，他们表示还没有。而另一方面，就算有些车主考虑了，但是在全国统一的价格下，他们多少有些无奈。汽车零配件价格问题在这表现尤为突出，车主基本上反映定价过高，但是“全国统一价格”，他们也只能听“天”由命。而与之相关的汽车维修，一位曾在某品牌汽车4S店工作的先生则奉劝车主千万要小心保护好自己的车辆，否则一旦要维修，就意味着任人宰割。采访中，有车主抱怨，车辆只是刮了一点点，却被敲了一笔，多少有点冤。

　　编者按　　本报5月24日刊出《购车应重视使用成本》一文后，接到很多读者来信，表示自己很少关注汽车配件价格，想不到不同品牌配件价格相差居然这么大(最高