得心应手驾驭威驰威驰使用中的相关知识

　　“VIOS威驰”是丰田在中国国内生产的第一款轿车，也是为中国市场量身设计的车型，于2002年10月推向市场。按排量可分为1.3L和1.5L两种，1.3L车型只配有手动挡，1.5L则有手动挡和自动挡两种选择。在历经了2年的中国本土生活后，本期就对其使用和保养的相关知识做一些介绍。

　　保养

　　1.每行驶5000公里或6个月必须更换机油，同时更换机滤，如果使用路况苛刻有必要将换油里程提前。

　　2.每行驶一万公里应将轮胎换位，四轮对角换，这样可以延长轮胎使用时间。

　　3.行驶3万公里后视使用情况调整手刹的灵敏度。因为手动驻车制动器的手柄到制动器之间是由金属拉锁连接，使用一段时间后会发生自由行程变长、制动效果下降的现象，此时应及时到服务站调整。

　　4.经常检查蓄电池电解面高度，如果过低的话应及时补充电解液。

　　5.加油的最佳时机是油箱还剩下1/3的时候就去加。因为汽油对电泵还有一个冷却的作用，所以最好不要跑到燃油警示黄灯亮了再去加油。

　　驾驶单元(自动挡车型)

　　1.启动：在启动前确认自动挡位置处于P，否则会无法启动车辆。

　　2.行驶：挂前进挡时踩住刹车，按下“锁定释放钮”，换至D挡。

　　3.行进中：车辆只要在行进过程中就不要随意更换挡，因为意外换挡有可能造成车轮半途锁死发生交通事故，同时会损坏自动变速箱。

　　4.超车：自动挡车的油门踏板可以控制车速的高低，在需要紧急加速时可以将油门踩到底，自动变速器将强制降挡紧急提速，从而达到安全快速超车的目的。

　　5.坡道行驶：在行驶陡坡时应提前选择合适挡位，“2”或“L”；如果将超速挡开关“OD”关置于OFF状态，还可以在下陡坡时轻松获得发动机制动的效果。

　　6.禁忌：自动挡车绝对不能空挡滑行。原因在于根据自动变速箱原理，在空挡时自动变速箱油不能够到达传动摩擦片表面，空挡滑行时，轮胎带动传动半轴转动，半轴会带动变速箱内部分部件转动，在润滑不足的情况下会造成严重磨损，长时间更会造成变速箱的报废。在遇有紧急情况必须拖车时，自动挡车辆应保持驱动轮离地(威驰是前置前驱动)才可拖车。如不能架起车辆拖拽，应保证拖拽距离不能太远，并将车辆变速器挂至“N”空挡，以不高于30公里/小时速度前进。

　　7.使用和保养：在挂倒车挡“R”时怠速有所提高，属正常现象。因为自动挡车辆从P或N挡挂入D或R挡时，实际是由停车挡挂入驱动挡，发动机的负荷会增加。电脑控制发动机自动提速50-100转，克服额外增加的负荷，避免发动机因为负荷增加导致怠速抖动。但若震动感很大，则可能是怠速偏高或变速箱有问题，应及时去修理站检修。威驰车标准怠速转速应为650-750转/分。

　　自动挡车在短时停车及红灯时的挡位选择。自动挡车在短时停车时允许挂“D”前进挡，因为自动挡车在设计时已考虑到此种情况，所以对变速器和发动机不会造成损害，挂空挡还是前进挡完全是个人习惯。只是长时间挂前进挡会使发动机的负荷增大并消耗较多的燃油，而且长时间踩刹车或等红灯会让脚疲劳。

　　异常状况解决

　　1.行驶中方向盘抖动：可能是轮胎的动平衡出了问题，应及时到服务站调整。

　　2.从发动机室发出“嘶…嘶”的尖叫：有可能是“V”形皮带出现磨损或松弛现象所致，此种情况应及时到服务站更换。

　　3.停车后车底部有油迹：有可能是变速箱或发动机有漏油现象，应及时联络服务站。

　　4.踩刹车时有“吱…吱”的金属摩擦声：可能是制动摩擦片超出了使用限度，此时的制动效果会大打折扣，应该及时更换。

　　5.发动机启动困难(转动曲轴迟缓)：检查蓄电池，如果蓄电池电压较低就应更换。

　　6.满乘状况下减震器过坎时会发出闷响：由于威驰车的减震系统比较软，满乘时会将减震压到底，造成减震效果下降。只要减少乘员人数即可避免。

　　7.空调效果不佳：检查制冷剂及冷凝器等部件，有必要时更换。

　　“VIOS威驰”是丰田在中国国内生产的第一款轿车，也是为中国市场量身设计的车型，于2002年10月推向市场。按排量可分为1.3L和1.5L两种，1.3L车型只配有手动挡