今年国庆佳节也是东风公司35周年厂庆之喜。日前，本报记者与来自全国各地的多家媒体记者，举办了“重走创业路”大型自驾车新闻采访活动，驾驶由东风公司旗下的东风雪铁龙，东风标致，东风日产，东风本田和东风悦达起亚生产的天籁、蓝鸟“智尊”、CR-V、阳光、嘉华、千里马、远舰、毕加索、赛纳、爱丽舍、标致、乘龙等“东风制造”的壮观车队，沿武汉、随州、襄樊采访中国著名的千里“汽车产业走廊”，最后到达十堰车城———东风公司发源地。大家沿途兴致勃勃地参观访问了武汉神龙公司、东风本田、随州东风车轮公司、襄樊东风康明斯发动机公司、东风股份公司等东风集团下属企业企业，参观了东风公司在各地的生产基地，通过亲身体验感受了各种车型的性能，目睹了东风公司35年来建设的巨大成就。
9月27日，“重走创业路”大型自驾车新闻采访活动在武汉发车启程，来自东风公司所属企业的全系列乘用车成为沿途一道靓丽的风景，刚刚下线的天籁更是成为大家追逐的热点车型；在襄樊试车场，大家目睹了面对60度的陡坡东风军车上下自如的爬坡表演，不禁赞不绝口。其后，“东风制造”的壮观车队35辆新车集中亮相，东风新品展示会在十堰开幕。
9月29日，东风有限公司乘用车公司襄樊新工厂竣工投产，记者们见证了天籁轿车在新厂下线这一历史时刻———继今年5月广州花都工厂正式运营之后，东风汽车有限公司又一个10万辆产能的新工厂，此举表明这一中国最大汽车合资企业的轿车生产基地已全面建成。据东风有限总裁中村克己介绍，新工厂总投资6亿元人民币，占地面积45万平方米，包括冲压、焊接、喷漆、组装和树脂5大工艺，是在原东风汽车股份公司轻型车卡车工厂的基础上，采用日产标准生产方式改造而成，生产设备水平国内一流。到2007年汽车销售量由2003年的30万辆增加到62万辆，其中乘用车达30万辆。据悉，为实现这一目标，合资一年来，乘用车公司在引进日产新车型的同时，不断加快轿车能力建设，以现有的厂房、设备和生产技术等为基础，导入日产生产方式和轿车生产技术，相继建成了15万辆产能的广州花都新工厂和10万辆产能的湖北襄樊新工厂两大轿车生产基地。
2004年对于中国汽车而言颇为苦涩，但东风汽车并没有让这种枯涩破坏了其成立35周年喜庆气氛，这一年的东风在轿车市场上奋起发力，推出车型之多让人惊叹。蓝鸟“智尊”、东风本田CR-V、起亚嘉华、东风标致307、起亚远舰、“天籁”，每一款车的推出都对市场带来极大的震撼。通过体验壮观的东风千里汽车走廊，记者们深深感受到东风35年创业豪情。35年前，东风在十堰的芦席棚中起步，靠着“马灯精神”创业，取得迅猛发展。在资产规模上，从国家投资的16.7亿元和10万辆生产能力，发展到今天资产达636.8亿元(净资产273亿元)与80万辆生产能力；在局域布局上，从原来偏居鄂西北一隅，发展到今天的十堰、襄樊、武汉、广州、上海、新疆、柳州、杭州、盐城和朝阳等，遍布全国的十大基地；在产品型谱上，从原来生产单一的载货车，发展到今天的全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备的产品格局，仅轿车品种就拥有东风雪铁龙、东风标致、东风日产、东风本田、东风悦达起亚等五大品牌。东风建设35年来，累计生产汽车近500万辆。据日前中国企业联合会等机构通报：东风2003年已经达到世界500强的标准。另据世界汽车制造商协会的报告：2003年，东风商用车产销规模排名仅次于戴—克位居世界第二位。
今年国庆佳节也是东风公司35周年厂庆之喜。日前，本报记者与来自全国各地的多家媒体记者，举办了“重走创业路”大型自驾车新闻采访活动，驾驶由东风公司旗下
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