弯道称王富康夺得汽车拉力锦年度冠军

　　2004年8月1日，“贵州移动通讯杯”全国汽车拉力锦标赛六盘水赛段比赛落幕，此战结束后，武汉天欣花园著名选手王东江、贾景彪驾驶的富康战车成功卫冕，在今年的四场比赛中以三连胜的佳绩无可争议地夺得S2组年度冠军。

　　赛前信心爆棚，富康预定冠军

　　在赛前勘路时，众多名将不约而同地表示：六盘水赛段的难度甚至高于北京凤凰岭赛段。俗话说，贵州是“天无三日晴，地无三尺平”，六盘水赛段更是如此：连日降雨使道路泥泞难行，同时六盘山赛段以盘山路为主，蜿蜒曲折望之使人惊心，难怪开赛前《中国体育报》以《乌蒙山上走泥丸》为标题展望比赛，比赛难度可想而知。而武汉天欣花园的几名车手在仔细勘探路线之后却有了更充足的信心，在赛前接受记者采访时名将王东江甚至雄心勃勃地表示：此战冠军已是囊中之物！他的理由是：六盘水赛段简直是号称“弯道之王”的富康发挥其底盘优势的天然宝地，尤其是富康后轮随动转向的技术，使富康在与对手较量过弯性能时拥有明显的优势。

　　优势归优势，武汉天欣花园车队仍然不敢大意，毕竟在赛车比赛中变数太大，尤其在这项国内最高规格比赛中，所有参赛选手水平都在伯仲之间，比的就是临场发挥，何况“凉都”六盘水一贯以气候多变著称，众多的场外因素使所有选手都不敢掉以轻心。

　　首日 “凉都”发威，惊险无处不在

　　果如大家所预料，在正式比赛第一天——7月31日比赛，“凉都”六盘水的复杂气候就为比赛来了个下马威：由于连日阴雨，道路泥泞不堪，刚一发车，杭州金牛车队的选手徐浪驾驶的赛车就因转弯速度过快翻车，导致比赛暂停。而白车河赛段突发两处塌方，也使组委会不得不临时取消第四赛段。

　　赛车飞驰，“泥丸”飞溅，紧张忙碌的记者们跑前跑后饱尝艰苦，更何况身临其苦的选手们。在S2组比赛中受到最多关注的武汉天欣花园车队在恶劣的赛道环境下，把富康战车的性能发挥到了极致。由于有意外翻车事故发生，多数选手都在首日比赛采取了较为保守的策略，放缓车速，惟独富康战车有恃无恐呼啸而过，令其他选手颇为羡慕。看来在今年的比赛中越来越多的选手选择富康出战，确实有充足理由。

　　首日比赛结束，武汉天欣花园车队两位名将——王东江与张洪江分列S2组第一及第三，胜券在握之下，王东江的口气反而谨慎了许多：“明天的比赛可能更加艰苦，大家都要拿真本事了。”

　　在首日参赛的74部赛车中，有5部因冲出赛道、机械故障等原因退出比赛。

　　鲜花美酒相伴，富康弯道称王

　　8月1日，天公作美，多日阴雨天气终于难得地放晴，前一天因赛道湿滑未能尽兴的选手们终于能够放开手脚了。而赛后采访时，王东江也坦言：8月1日比赛才是真正考验车队的时候。富康赛车能够顶住强手如云的挑战，勇夺1.4L组年度冠军，靠的是选手在比赛中丰富的经验，以及富康赛车在弯道上的技术优势。

　　王东江强调：富康在操控稳定性能、抓地性能和过弯性能上拥有极大优势。雪铁龙领先世界车坛的底盘优势使富康拥有无与伦比的稳定性和抓地性能，同时富康车型设计颇为独特，能够巧妙地将风阻转化为将车辆向下压的力量，虽然距富康的原型车—雪铁龙ZX称霸世界两厢车市场已经过了十年之久，但富康的外型设计直到今天仍然被称为经典，很重要的一点就是这项“变风阻为稳定”的巧妙设计。另外雪铁龙独有的“后轮随动转向”专利技术允许富康在弯道行驶时，后轮可根据前轮转向幅度有小幅度的随向摆动，使富康能够用更小的角度转向。在赛车比赛中，这意味着更短的时间，而在日常应用中，则意味着稳定和安全。

　　六盘水赛段以弯道著称，赛段中“十八盘”、“九道弯”这些地名，听听就知道这里的弯道有多可怕，而正是令其他车队望而却步的弯道，却成全了富康的年度总冠军梦想。通过在六盘水赛段的上佳表现， “弯道之王”富康一举成名，技惊四座，相信在下一赛季中，还会有更多选手对富康青睐有加。

　　2004年8月1日，“贵州移动通讯杯”全国汽车拉力锦标赛六盘水赛段比赛落幕，此战结束后，武汉天欣花园著名选手王东江、贾景彪驾驶的富康战车成功卫冕，在今年