新千里马：如何向下一个十万辆迈进？

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http://www.sina.com.cn 2004年12月31日 14:35 新华每日电讯-汽车周刊

　　2004年年底，东风悦达起亚的经济型轿车“千里马”总体销量突破了10万辆。对于一款上市两年的车型，这是个非常了不起的数字：一方面说明国内经济型轿车销售市场整体空间巨大；另一方面也说明东风悦达起亚的这款产品的确有傲人之处。2004年12月30日，“千里马”被全国十五家主流媒体评选为“最佳性价比车型”。

　　05年1月6日，“新千里马”又挟“黑马”之势将在东风悦达起亚全国上百家4S专营店同步推出。

　　新“千里马”前脸改为欧美车系常用的镀铬大格栅豪放设计。车头大灯向中高档车靠拢，采用精致的圆形水晶灯型。后部采用一体化真空尾灯，使整个车尾线条更为简洁流畅。尽管是经济型轿车，但经过合理的整车设计、侧面流畅的线条装饰，使“新千里马”看上去更饱满。

　　内饰也发生了全面的改变：整体色泽更为淡雅，金属内饰也改变为明亮的浅色。仪表盘由白色变成深色，夜间使用更清晰。人性化设计的中控台、电动门窗，体现了对驾乘者细致入微的体贴，提升了驾乘的舒适性。而1.3系列增加的新款CD机，更为追求时尚的年轻人增添了乐趣。

　　安全上，不仅保持了双安全气囊、ABS+EBD等安全装置，为了全面提升安全系数，“新千里马”在原型车的基础上，车身钢板进行了加厚处理，在车的侧面、顶部各新加装了二至三根防撞钢条，这使“新千里马”在耐用性和安全性上都有了长足的进步。

　　另外，新增配的倒车雷达系统，更方便了都市驾车者在不同状况下的停车、倒车。同时，前后保险杠的材质也进行了调整，使它在受到轻微撞击后，能够自动回复原状，目前全国只有两款车采用这种保险杠。

　　可以看出：经过两年的市场磨合，“新千里马”的配置越来越贴近国内市场，其研发越来越符合中国现阶段消费市场的审美需求。而这些正是“新千里马”在经济型轿车这个细分市场脱颖而出的必备条件。

　　经济型轿车在目前的家用轿车市场中的地位有目共睹，特别是在目前众多厂家纷纷价格进入调整期之后，8至13万元的轿车市场细分已成为“炮火”最为集中的“阵地”。

　　在这样一个市场“新千里马”如何超越千里马在过去两年创造的颠峰，又如何才能在强手如林的05年的经济型轿车市场有一番作为呢？

　　对企业来说，仅仅瞄准现有的市场是不够的。要改变被动的局面，首先就要引入市场周期的观念。套用一句话：世上没有什么成长的行业，只是某些行业适逢上升期而已。

　　返观近两年在车市一热一冷夹击中成功的汽车企业秘诀在于：当市场需要时，企业能提供满足市场需要的产品。企业必须始终在适当的时候，以适当的价格，在适当的地方为市场提供适当的产品和服务。

　　这是个简单的道理，然而这种与市场预期保持一致，同步推出产品和服务的能力，正不断受到风云变幻的市场的考验。

　　千里马的原型车雅绅是韩国现代汽车公司的产品，自1995年推出以来一直是该公司最畅销的轿车。千里马的热卖其中重要的一点就是：它移植了现代技术最成熟的畅销车型，并针对对手较少的经济型轿车细分市场。

　　而这个市场正是由中国汽车市场阶段性的变化造就的，与其说是SARS造就了2003年中国的火热车市，不如说在经历多年“老三样”被压抑了许久市场需求被众多的经济型轿车燃起了热情。同样，有热就有冷，有发展就有调整，明白了这个道理，结合国家整体宏观调控政策，就会明白所谓2005年车市雪崩是谬传。

　　因此，对众多的汽车厂家来说，把握市场周期是非常重要的。

　　千里马进入国内车市两年以来，它所占据的细分市场已经有众多的强手进入，因此，如果不再根据市场的变化推出新的车型，千里马纵有神助也不能跑市场“千里”。应该说，千里马在市场调整期推出新款，是明智之举。

　　许多企业只把注意力集中在当前的市场上，把已占有的市场当作自己的安乐窝。这种做法可能威胁到企业的生存。舒适的环境处久了，企业应对市场急剧变化的能力很容易被扼杀。

　　成功企业着眼于长期，在制定战略时，能够把注意力和公司的资源集中在寻找机会上，既关注当前市场，又兼顾新兴市场。

　　从目前中国家用轿车消费群体的变化来看，购买轿车的人群年龄结构逐步下降，越来越多的年轻人成为购车生力军。“新千里马”为了这个新兴市场添加了国际最新流行的轿车设计元素，想要牢固占领这个最挑剔的市场，东风悦达起亚没有一些真功夫是不行的。

　　同样为了这个细分市场，东风悦达起亚还将于明年下半年推出，CERATO，这款车04年刚刚在加拿大获年度最高奖。

　　与打造让消费者满意的轿车相比，以优秀的售后服务赢得用户，更是一个长期积累的过程。

　　东风悦达起亚通过提升服务品质的“日出计划”、“龙卷风计划”；推出“千里易站”服务品牌，成立全国呼叫中心，展开“金牌服务”等一系列措施，以相关的服务稳固市场。

　　狄更斯在《双城记》的开头里写道：“这是最好的时代，也是最坏的时代”，这里是充满希望的春天，这里是令人失望的冬季，在国内车市的调整期也是大浪淘沙的时期。很少有企业能够次次都领先，因为市场变化太快，不可能预料到将要发生的每一件事。在这种情况下，做一个快速的跟随者或者迅速的应对者将决定企业是兴旺还是生存。

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