销售网络完全独立新赛欧、景程双双出击

　　不到半年时间里推出了凯越HRV、荣御等三款车并导入一个全新品牌，这种风格已经迥异于上海通用此前从1998年到2003年“一年推出一款新车”的别克时代。

　　2月21日，上海通用旗下雪佛兰品牌两款新车新赛欧和景程在烟台亮相。次日，全国100家雪佛兰专卖店的经销商商务大会也在烟台召开。雪佛兰发展初期的商务政策直接决定了这个和“热狗，苹果派，棒球”一起成为美国人生活中一部分的雪佛兰车型是否能在中国扎根市场。

　　上海通用有关高层在接受记者专访时表示，新赛欧上市后，将不再放在别克店里销售，而雪佛兰的销售和服务也会有别于“别克关怀”，今后雪佛兰产品的推出将“充分利用通用的全球资源，原型车将不仅来源于通用大宇。
”

　　新赛欧降幅达16.8％

　　新换上“雪佛兰”商标的新赛欧于2月23日正式上市，新赛欧有三厢和五门掀背式共6款车型，价格从6.88万元到9.88万元，价格比老款赛欧最高降幅达到16.8％。新赛欧瞄准紧凑型家轿市场，在原款赛欧上进行了一些改造。据上海通用称，新赛欧是泛亚汽车技术中心历时近两年，对原赛欧的整体外观造型、内饰、动力总成系统等方面进行了全面升级更新的产品。新赛欧搭载1.6升MPFI高效环保型发动机，变速箱升级为F15手动变速器，自动挡车型升级为日本原装进口“电子四模式四挡”自动变速箱，排放达到欧III标准。

　　上海通用汽车总经理丁磊表示，雪佛兰新赛欧投放市场以后，将通过独立的雪佛兰经销网络进行销售和服务。目前，上海通用旗下已经有100家雪佛兰经销商，上海通用今年目标发展到150家。

　　凯越仍挂别克标

　　雪佛兰品牌推出伊始，业内人士认为该品牌主打中低端市场，其部分产品将与别克旗下在产的凯越和赛欧发生重叠，内部竞争必不可少。目前赛欧已被雪佛兰“收编”，而且在亚太其他地区，凯越是放在雪佛兰品牌里销售。因此凯越何去何从变得更为敏感。

　　但上海通用市场营销与商务贸易执行总监刘曰海在接受记者采访时表示，凯越作为一个主力车型，还是放在别克旗下销售。“在赛欧转换到雪佛兰品牌之后，凯越是别克在中国市场上非常重要的量化产品，它处在中国一个日渐重要的细分市场。这个产品会继续往下发展。”

　　“景程”定位私用市场

　　四月份上市的景程产品的价格和定位还要依据市场来确定。但为了与别克品牌区别开来，作为雪佛兰品牌下面衔接凯越和君威的景程定位于私用市场。上海通用别克品牌总监任剑琼在接受记者采访时称，“别克品牌，目标客户群体是公商务精英，很多人是外企、大型国有企业中的中级和中高级的主管。而景程的消费者是比较家庭型的，注重和家人共度时光。这部分人群比较务实，需要的车子比较宽大，比较实用。所以这部车子是比较私用导向的。”景程的原型车由意大利著名设计公司乔治亚罗设计，采用的D-TEC2.0升DOHC16阀门汽油发动机来自通用澳洲霍顿原装进口，而变速箱来自于德国ZF公司的4HP-16电子自动变速器。另外，该车采用“速度感应式动力转向系统（SSPS），该系统保证了在高速行驶时，转向阻力自动增加，提高操控精准性。”据悉，目前景程的国产化率为20％。

　　景程的原型车，在欧洲和北美都叫epica（也是目前在中国内地的英文名字），在韩国叫magnus.而刘曰海对记者称，今后整个雪佛兰产品的选择将不仅局限于通用大宇的产品，“全球雪佛兰产品有非常多的选择，我们会根据市场的需要来挑选，标准就是产品适合中国的消费市场，符合雪佛兰的品牌精神和定位。”

　　不到半年时间里推出了凯越HRV、荣御等三款车并导入一个全新品牌，这种风格已经迥异于上海通用此前从1998年到2003年“一年推出一款新车”的别克时代。　　