各怀"心腹事" 力帆收购华阳传闻迷雾重重

　　据中国经济时报报道，近期有些媒体“力帆收购华阳汽车成定局”的报道引起了业界的关注，力帆及华阳高层对此一致否认。

　　华阳汽车地处安徽芜湖，虽是一家产销量只有5000多辆的微车生产小厂，但却是国家《车辆生产产品公告》内的企业，占地500亩，建有冲压、焊接、涂装、总装等完备的生产线，以及车辆性能检测线、汽车模具加工中心。

　　华阳汽车副总经理张冰对“收购进展”一事表示，现在在谈的单位都没有，谈不上什么进展。“我只能告诉你我们与香港的一家公司已经合作成功了，新的合资公司仍叫芜湖华阳汽车制造有限公司。”从华阳汽车主管行政的副总经理钱劲松处了解到，与华阳签约的香港公司名叫“香港亨活投资有限公司”。而芜湖市工商局外资科科员张卿证实，亨活投资有限公司并不是香港公司，其注册地是太平洋岛国西萨摩亚，其与华阳汽车确实新近成立了一家合资公司，注册资本1250万元，实收资本500万元，合资公司的持股比是各占50%。

　　力帆集团董事长尹明善表示，“但是华阳亏损比较严重，作为一家民营企业，大面积亏损说明多少有些问题，包括企业自身可能有些问题。”尹明善简要列举了几条谈判的主要障碍：负债太重；质量有待提高；人才储备及配套不够完善；亏损严重等。但他同时强调，华阳还是有很多吸引他的地方，谈判会继续进行，可能二、三个月很快就会有结果。显然，华阳只是力帆汽车一副“组合牌”中的一张“牌”而已。

　　虽然力帆高层一再表示摩托与汽车有相通的地方，但想完全依靠摩托网络搭建汽车平台显然不现实，而华阳汽车产销量虽然不大，但其营销及维修服务网络已遍布各省市，双方互补优势明显。

　　力帆想要华阳，但却做出“不急”的姿态；华阳也急需力帆的品牌与资金，但却拉上“亨活投资”把局搅得更复杂，双方无非是一种谈判博弈的需要，这场博弈何时会有最终结果，也许，发改委的批文何时下发才是关键。因为在拿到批文前，尹明善的汽车战略布局很多都只能是蓝图，华阳自身加快复兴尽快实现扭亏也不失是一种明智之举。

　　据中国经济时报报道，近期有些媒体“力帆收购华阳汽车成定局”的报道引起了业界的关注，力帆及华阳高层对此一致否认。　　华阳汽车地处安徽芜湖，虽是一家