吉奥白手起家欲打造中国皮卡的第一品牌

　　吉奥汽车董事长缪雪中，这位白手起家、立志打造中国皮卡第一品牌的企业家近日在沪接受了晨报汽车周刊的采访，向我们畅谈了吉奥的成长故事及其未来的发展规划。

　　记者：吉奥为什么将自己的目标定位于打造全国皮卡第一品牌？

　　缪雪中：目前皮卡及SUV的制造商在国内有20－30家。皮卡的产量很小，皮卡年产销量上万辆的企业很少，一般车厂的产能只有几百辆或上千辆，只有长城的产销超过一万辆。所以我认为，国内的皮卡市场是很有潜力的。皮卡在农村市场会有很大的发展，这种需求会逐渐显现出来。

　　记者：吉奥的市场重点为什么定位于皮卡，而不定位于SUV？

　　缪雪中：皮卡和SUV我们都生产，定位于皮卡是为了突出我们的优势。我们不可能全方位地去和对手竞争，我们需要选择一个可以做大的拳头产品去比拼。不过，由于市场的变化，我们对发展规划也作了调整。现在我们的皮卡与SUV的生产量基本对等，各占50%。每个企业在发展过程中都需要不断调整自己的目标。原来我们并没干过SUV和皮卡，只干过轿车，所以对这个市场没有完全了解，只是凭感觉。2003年9月建厂，2004年3月下线，很多事情都容不得我们去想，只能在经营过程中去调整。目前有一款SUV已经做到全国销量第一，老本行皮卡还没有实现第一的目标。

　　记者：您为什么想为普通老百姓造一款物美价廉的百姓车？

　　缪雪中：我们自己从零开始，靠一步步闯过来，了解老百姓需要什么样的车，了解他们真实的想法，需要怎样的服务。所以我们公司的定位就是农村老百姓。对于他们，皮卡既是生产资料又是生活伙伴，需要我们去着力开拓这个市场。

　　记者：皮卡在美国很流行，但是在国内还没有被广泛接受。吉奥如何打造成中国的“皮卡王”？对于农村市场通过什么特定的传输渠道把吉奥的市场理念传播开来？

　　缪雪中：以前在国内皮卡只是生产资料，现在我们提出，皮卡既是生产资料，又是生活伙伴，这是一个产品定位的转变。消费者需要我们去引导。我们6月份准备在杭州搞一个皮卡车论坛的活动，研究什么样的车适应农村市场。这方面我们正在细化策划方案，至于宣传、销售和网点服务我们会委托当地的人员来开展。

　　记者：开拓农村市场时，你们会面临哪些困难？

　　缪雪中：最大的困难是销售网络。农村的面比较广，从我们整车厂来讲，需要把销售网络深入到农村市场，让老百姓了解你的车。然后是售后服务，相比城市来说是比较难的。所以我们现在网络、服务、信息三个方面做些文章，现在我们专门叫策划公司针对农村市场来做方案和活动。我们是花小钱干大事，服务网络以中小城市为核心，辐射到乡镇。

　　记者：目前波导和奥克斯等民营企业先后退出了汽车制造行业，这种情形对吉奥有影响吗？您为什么还扎根于汽车制造业？

　　缪雪中：我在2003年进入汽车市场时就做好了充分准备。我们做了方方面面前期的预测，包括如何应对市场下滑等问题，比如前面提到的资金问题。隔行如隔山，我们毕竟对这个行业比较了解。你在其他行业(如家电、手机)做得好，就靠做其他行业的经验来做汽车业，这是行不通的，投入再多的钱也没用。这需要有一个经营的理念，一个长远的目标。

　　记者：吉奥缺席上海车展，这对你会不会有些遗憾？

　　缪雪中：其实，我们的参展申请在去年就提出来了，只是因为我们厂太小没有影响力，最终没有参展。车展上展出的都是高档进口车，国内汽车这几年也大变样，但大部分还是进口车唱主角，中国又有多少老百姓能买得起？这个消费是个金字塔，大部分消费层级在塔基，就像我们的车是面向农村市场的，应该最受老百姓欢迎。为什么不让我们进展销会？最广大的老百姓一般都是选择物廉价美的汽车，一掷千金购买顶级轿车的富豪毕竟是少数。所以，企业的发展得靠自己，没有救世主来帮我们。

　　吉奥汽车董事长缪雪中，这位白手起家、立志打造中国皮卡第一品牌的企业家近日在沪接受了晨报汽车周刊的采访，向我们畅谈了吉奥的成长故事及其未来的发展规划