戴克集团在华三管齐下今年投产奔驰E280

　　明年生产克莱斯勒MINIVAN和300C轿车今年投产奔驰E280———

　　尽管戴克集团前任CEO施伦普被迫提前退休，但是，他所制定的中国战略还是被继任者保留了下来。上周，克莱斯勒的新任总裁莱索达来到了中国，这个刚刚上任两周的美国克莱斯勒领导人带来的见面礼是投资3.5亿美元，明年起在台北和福州东南汽车生产MINIVAN，而在北京制造克莱斯勒300C轿车。

　　而在不久之前，戴克集团在北京生产奔驰的计划也正式获批准，奔驰E280轿车将于年内在北京奔驰生产。另外，再加上已经有的JEEP品牌，戴克集团在中国将会形成奔驰、克莱斯勒、JEEP三大品牌，三管齐下的局面。

　　“戴克在中国的份额还不高，我们将会努力大大提高这个份额。”戴克集团新任掌门人蔡澈说。

　　“与本田、大众等公司几乎把自己所有的优势产品都已经拿到中国生产相比，戴姆勒-克莱斯勒目前只把不到10%的产品引入中国，因此，从产品角度上，戴姆勒-克莱斯勒在中国是非常具有潜力的。”一位分析人士如是说。

　　戴克集团总投资15亿欧元

　　此次克莱斯勒新增的3.5亿美元投资使戴姆勒-克莱斯勒集团及其合作伙伴在中国的总投资达到15亿欧元。这主要包括中国内地的两个项目和在台湾省的一个项目。

　　戴克集团在中国最大的投资项目是北京项目。项目包括，与北汽控股合作，在新成立的北京奔驰生产克莱斯勒300C、奔驰E级和C级车；而原来的北京吉普搬迁到新厂址，生产吉普和三菱产品；与北汽福田合作生产中型和重型卡车。

　　在福州，戴克将与台湾中华汽车及福汽集团合作，在东南汽车生产克莱斯勒MINIVAN，并在另一个合资企业———福州奔驰生产奔驰多用途汽车。

　　在台湾，戴克与中华汽车合作，许可生产克莱斯勒MINI-VAN，并成立合资企业，管理克莱斯勒产品在当地市场的销售。

　　这样经过梳理之后，戴克集团在中国内地地区将会形成三大基地：北京奔驰生产轿车、北汽福田生产卡车、福州生产MPV和轻型客车。这样，戴克集团将会成为中国产品系列最为完整的国外汽车巨头。

　　克莱斯勒品牌弥补三菱品牌空白

　　其实，在戴克最初的计划中，三菱品牌是最主要的品牌。当时的北京吉普也非常希望生产三菱轿车。但是，后来由于戴克放弃了对三菱的追加投资，也就使三菱入股北京吉普的事情变得非常渺茫。因此，在中国生产克莱斯勒轿车，也就成为戴克集团在中国的补救措施。

　　另外，对于刚刚形势有所好转的克莱斯勒集团来说，在北美之外寻找新的增长点也是一个不得不做的事情。“毋庸置疑，未来十年汽车市场最大的增长潜力在东北亚地区。”戴-克负责集团发展和中国业务的董事顾儒伯说。于是，中国就成为了克莱斯勒在亚洲的基地。

　　不过，也有人对于克莱斯勒能否适合中国市场提出怀疑，认为，美国车油耗高、制作粗糙的传统印象会影响克莱斯勒的销售，另外，克莱斯勒在中国的知名度比较低。

　　要在中国生产的戴克车型

　　■奔驰E280

　　作为奔驰E系列家族中的新成员，奔驰E280并无太多不同之处，其外形大气沉稳、内饰豪华。

　　E280采用奔驰V6发动机，排量3.0升，最大功率为170千瓦，匹配7速自动变速器，价格从4.3万欧元到6.3万欧元不等。

　　■克莱斯勒300C

　　去年底，进口版克莱斯勒300C提供了三款发动机，分别为2.7升、3.5升和5.7升HEMI V8发动机，同时还有4速自动和5速自动两种变速器，售价38.8万元到54.8万元不等。

　　克莱斯勒300C是去年5月才开始在美国上市销售的全新车型，竞争对手主要是宝马5系、VOLVO S80、奥迪A6、凯迪拉克凯迪拉克CTS等。基于全新后轮驱动结构而设计的克莱斯勒300C拥有全新造型，简短的面板，动感的轮廓，以及18英寸车轮，为克莱斯勒300C创造了非凡的风采，充分体现了富有表现力的美国设计风格。

　　在克莱斯勒的3款发动机中，最为出色的是其5.7升的HEMI V8发动机，这种发动机可以在4缸模式和8缸模式之间转换，当在所需功率较低时采用4缸模式，而所需功率较高时则采用8缸模式，这样大大优化了燃油经济性。同时，最大功率达到了250千瓦，最大扭矩也有525牛·米。0-100公里/小时加速时间为6.4秒，最高车速为250公里/小时(电子限速)。3.5升发动机为单顶置凸轮轴，V6结构，最大功率可达186千瓦。

　　300C的另外一款发动机为2.7升双顶置凸轮轴(DOHC)V6发动机，在6400转/分钟时，发动机功率为142千瓦，在4000转/分钟时，发动机扭矩为258牛·米。

　　在安全性方面，克莱斯勒300C考虑甚多。除配备了前后侧帘式窗安全气囊、四轮盘式防抱死制动系统(ABS)、全速牵引力控制系统(TCS)、应急制动助力器外，还装有超声波后驻车辅助系统、Sentry Key发动机停车系统、安全警报器及钥匙坠上紧急按钮等，从而保证了最高行车要求。

　　可能会在中国生产的车型

　　■克莱斯勒大捷龙

　　克莱斯勒大捷龙很可能落户东南汽车，成为第一款国产的克莱斯勒品牌MPV。

　　大捷龙采用3.3升V6发动机。车内共有前、中、后三排真皮坐椅，其中前排和中排均为独立式坐椅，配有可折叠的扶手。在安全配置方面，大捷龙除提供了四轮盘式刹车、ABS、安全碰撞吸能转向柱、带除霜功能的电动折叠后视镜等设备外，还拥有可以根据碰撞严重程度分三级打开的正、副驾驶座安全气囊及侧气囊，对乘客进行全方位保护。

　　■JEEP 新款大切诺基

　　据悉，在北京吉普未来规划中，还将会有两款JEEP品牌的车型，其中很可能包括新款大切诺基。

　　与老款相比，新推出的大切诺基更加注重性能和豪华。其装配了5.7升HEMI V8发动机，最大输出功率240千瓦，峰值扭矩500牛·米，节油性提高了20％。除了动力方面获得大幅度提升之外，它的舒适度以及细节设计也得到了完善，储物空间达到了1908升。

　　明年生产克莱斯勒MINIVAN和300C轿车今年投产奔驰E280——— 　　尽管戴克集团前任CEO施伦普被迫提前退休，但是，他所制定的中国战略还是被继任者保留了下来