北京现代NF御翔上市低价冲撞中高级车市场

　　前有锐志的堵截，后有新马6的围追，还有早就傲立潮头、横亘于道的雅阁，这就是选择在9月15日上市的北京现代NF御翔面临的处境。

　　现在，准备在10月上市的一汽丰田锐志早早就公布了价格，三款新车2.5S、2.5V和3.0VPREMIUM同时推出，最低价位仅为21.38万元；而9月26日，经过改款升级的新马自达6也上市了。NF御翔这款被北京现代寄予厚望、担负着接过“现代速度”接力棒使命的新车，其最终订价对现代在中国的成败将起到至关重要的作用。

　　NF御翔低价出击

　　北京现代在9月15日NF御翔上市仪式上，最先推出了2.4L自动舒适型、自动豪华型车，定价分别为19.98万元、21.88万元。另外，商务用户可以根据需求，选择售价为2.1万元包括“前排侧气囊、侧安全气帘、ESP电子稳定程序、DVD＋卫星导航＋液晶显示屏、防紫外线前风挡玻璃、空气净化器、自动光感应前大灯、EPS智能电子助力转向”的升级包，这样NF御翔可从自动豪华型升级至顶级版，售价升至23.98万元。

　　其实更重要的是，NF御翔19.98万元的价格已创下了2.3L～2.5L主流车型价格的新低。而新雅阁、天籁、君威、蒙迪欧、马6等售价均比此价高至少2万元以上。

　　据悉，早在NF御翔投放前，北京现代就进行了深入的市场调研。分析人士认为，这其实是北京现代针对锐志的低价策略的有力回击。北京现代市场营销部人士表示，御翔的市场群体主打商务用户，同时兼顾私家车市场。也正因NF御翔“树敌”太多，所以形成了“上打马6，直面雅阁，冲击天籁、蒙迪欧”的局面。

　　新华信咨询公司研究总监刘维东认为，产品的定价不单要考虑产品的成本、市场定位，还要和市场竞争环境相结合。像君威、帕萨特等很明确就是定位为公商务用车，随后一些新的产品如雅阁、天籁、马6已不明确表示自己是公商务用车，而是商务和私人都能用，定位的概念发生了转移，NF御翔出来后，两边的市场也都要考虑，因此既考虑商务用车又考虑私人用车的其他产品都是其主要的竞争对手。

　　能否保持“现代速度”

　　实际上，尽管伊兰特、索纳塔持续热销，在中国车市创造出了罕见的“现代速度”，但他们一直走的是中低端路线，北京现代在中高端市场缺乏主力车型，NF御翔的推出，正是瞄准这一细分市场而来。

　　NF御翔肩负着现代的重要使命：除了进一步完善北京现代产品线外，还要接过“现代速度”的接力棒，在中高级轿车市场中占据一席之地。

　　不过，刘维东认为，定价策略实际上是各个厂家之间的博弈，既要考虑本身产品的销量，同时又要考虑品牌形象，一方面要有合理的价格区间，以获得最大的市场份额和利润，另一方面又不能定得过低，损害自己的品牌形象。

　　北京现代同样面临这样的风险：NF御翔通过其欧化外形和现代汽车最先进的第三代“Theta”直列4缸发动机以及其他各项配置来冲撞中高档轿车行列，但其定价也面临困难：价格定高了销量上不去，定低了又似乎有失中高级车的体面。

　　从韩国现代在全球的战略来看，一直采取的是跟随战略，即瞄准日系车如本田、丰田的产品，其本身的定价策略也都是紧跟策略。有分析人士认为，索纳塔推出后一直没有进入中高级轿车的第一阵营，从消费者来说，虽然韩国车有诸多配置，但消费者的认可度不是很高，对于韩国车在中高级车市场性能方面还有一定的疑虑，所以NF御翔的定价还是突出一个性价比的概念，总体比日系、德系车订价要偏低一些，因此御翔的订价能否起到上打下压的作用还有待时间检验。

　　其实，对于北京现代来说，更重要的还是要提升其产品价值和品牌形象，这需要通过不断推出新产品来达到提升的目的。

　　前有锐志的堵截，后有新马6的围追，还有早就傲立潮头、横亘于道的雅阁，这就是选择在9月15日上市的北京现代NF御翔面临的处境。　　现在，准备在10月上市的一