本田利润重心转向亚洲市场斥巨资扩张在华产能

　　如果你是一名曾经效力于本田汽车的退休员工，赋闲在家却不甘心年事已高，你便有机会重回本田汽车继续实现年轻时未了的梦想。

　　据《华尔街日报》中文版上周报道，为了加速扩张亚洲的生产基地，本田汽车正在召集退休的生产技术人员和工程师归队。本田总裁兼首席执行长福井威夫(TakeoFukui)表示，本田没能及时将生产知识和退休工程师的一技之长传给年轻一代，最近几年本田工程师的大规模退休令这个问题更加严重。

　　实质上，更大的问题并不仅仅在于此，技术人员的短缺，仅仅是本田暴露的各方面资源难以为继的冰山一角。在北美汽车市场通用、福特系汽车巨头焦头烂额后，以海外市场为主导的本田汽车也正转变投资重心，向中国和亚洲其他地区的汽车市场全面倾斜。

　　位高权重的亚洲市场

　　本田寄望亚洲市场，与其扩展北美等海外市场遭遇上升空间逼仄分不开。由于北美汽车市场非常成熟，且渐趋饱和，市场竞争激烈，留给本田汽车可以重新发掘开拓的市场潜力不大，同样的情况也出现在日本本土市场，本田汽车同样面临市场潜力甚小的类似危机。此外，随着通用汽车以及福特为代表的欧美系汽车巨头加大挽回本国市场力度，频繁地发动价格战，以价格优势雄起一时的日韩系汽车巨头销售利润也逐渐下滑。

　　根据本田汽车中国投资有限公司提供的最新数据，今年前三季度，本田汽车在日本市场累计销售549500辆，同比下降2.9%；中国市场累计销售196400辆，同比增长31.8%；北美市场累计销售1259700辆，同比增长6.2%；亚洲和大洋洲市场累计销售233700辆，同比增长13.3%。

　　在本田汽车全球六大区域本部中，北美市场和日本市场已经不再继续辉煌，而日本市场也已出现微弱市场下滑，只有亚洲和大洋洲同期仍然保持超高速的增长态势，其中以中国市场为代表的增长速度无可争议地高居本田全球首位。本田汽车同样意识到亚洲市场在全球战略版图中渐渐处于位高权重的显要位置。

　　正因如此，本田仍然将其全年的利润预计从约40亿美元上调到约42亿美元。12月20日，在《第一财经日报》获悉的本田汽车公司披露2005年公司预计赢利相关计划中也提到，已经连续5年递增的本田汽车今年产销计划预计将比去年分别增长7.2%和5%，达到创纪录的341万辆和335万辆，其中重点提到，本田在中国的销量将猛升19%，达到26万辆。

　　本田在北美和日本的疲态

　　不过，本田汽车除在日本以外的亚洲市场高奏凯歌外，其赖以生存的北美市场以及日本本土市场却渐显疲态。

　　今年11月，本田在日本国内单月产量达到110057辆，同比增长4.8%，这是今年下半年以来首次高于去年同期水平。本田汽车给《第一财经日报》的答复为由于日本国内产量以及出口市场的增加导致。尽管如此，前11月的日本本土累计生产1160583辆，同比仅仅增长2.6%的成绩并不能令本田满意。

　　资深汽车分析师钟师认为，作为日本第三大汽车生产商，由于日本本土市场狭小的固有因素，权重于海外市场的本田汽车乃不得已而为之。在日本本土，由于丰田汽车和日产的市场先发影响，被迫转攻海外市场，当年本田汽车最早开拓美国市场便是无奈之举。

　　今年11月，本田在海外单月产量达到187154辆，同比增加了8.2%，这是今年8月以来连续第4个月高于上年同期水平。本田汽车给《第一财经日报》的答复为由于海外整体产量，主要是北美、亚洲产量的增加导致。实质上，亚洲将成为海外贡献的潜力市场，而在北美市场增长有限。

　　以本田在加拿大的市场表现为例，从今年前三季度的销售分析，本田在加拿大的销量为99700辆，同比仅增长5.9%，本田Acura在加拿大的销量为16400辆，同比已经出现3.8%的下滑。

　　本田明年中国再扩张

　　2006年，本田在中国的格局将发生拐点式的转变。

　　明年年底，本田汽车重要的两个合资公司——广州本田和东风本田汽车将大幅度提高在中国的产能：东风本田将从年产3万辆提高到12万辆；广州本田第二工厂正式投产，产能将至少提高12万辆。也就是说，本田面向中国市场的两大整车合资企业产能将高达48万辆，并且，这两大项目的扩张，也将耗费近50亿元的巨资。

　　如此之高的产能扩张，对一向谨小慎微的本田汽车来说，是一个不小的举动。钟师认为，在整个本田汽车全球的战略中，由于本田亚洲企业的属性，亚洲市场对本田汽车而言，相当于本田的“后院”，而中国则处这个“后院”中最为核心的位置。这种跨国汽车巨头的资本扩张是必然的，产能过剩的威胁，在他看来，也是杞人忧天。

　　实际上，本田汽车在中国的幸福生活也将遇到挑战。12月21日,一位广州本田的经销商向《第一财经日报》感慨，想起前两年的雅阁加价销售仍需要排队，如今雅阁出现的暗降1.1万元的局面让他欷?[不已。本田在华的另一家合资企业——东风本田的经销商也更是困惑不已，其仅有的东风本田CR-V至今暗降2万元不止。

　　新形势下，本田如何平衡东风和广汽两大合资伙伴利益，精明的本田实际上早早地埋下了精力分散以及面临内耗的隐患。