华晨金杯总裁刘志刚:华晨要走自主精品之路

　　2005年12月16日，笑容满面的刘志刚率领他的团队为254辆出口古巴和尼日利亚的金杯海狮“壮行”。这一天，是这位“老金杯人”出任华晨金杯新总裁的第199天。对于刘志刚来说，一个新的职位可能意味着更多的责任和更大的挑战，而对于华晨这个企业来说，更多的是寄希望于这位在金杯工作了20多年，从基层一步步做起来的新任总裁，能将一个曾经风波不断的企业引至强大的发展之路上，开启华晨的一个新时代。

　　很多双眼睛在看着刘志刚，他肩上的担子很重。但在本报记者对他专访的整个过程中，他始终语调轻快，思路清晰，语言表达逻辑缜密，并不时报以爽朗的笑声。也许只有真正自信的人才能练就一身“举重若轻”的本领。

　　1984年，沈阳大学毕业的刘志刚来金杯工作，随后的20多年里，他将自己最美好的青春年华倾注在这个企业。他干过工艺工作、产品开发，当过技术部部长、总经理助理、海狮工厂的总经理，主抓过中华项目，当然也亲历了华晨的历次风波。让经历丰富的刘志刚最自豪的是，尽管风波不断，但华晨生产一直正常运转，公司业绩也一直能够增长。

　　“坦诚讲，一个企业能够良好运转，核心在于这个企业有一套完整的体制，指导企业按照科学化、标准化的业务流程来运做。这得益于我们1991年合资公司的成立打下的良好基础。虽然我们的人员发生了一些调整，但企业经营是非常稳健和健康的。”

　　也正是这个原因，刘志刚表示，华晨金杯经营理念不会变。“坚持两条腿走路，一方面进行自主开发，打造自主品牌精品;另一方面，扩大合资合作，加强技术引进。真正把华晨金杯变成一个自主研发、自主品牌的骨干企业，并在国外市场占据越来越多的份额。”

　　“自主研发要开启新的里程碑”

　　真正达到高水准的技术研发是华晨人心中永远的追求，也是亲历过产品技术开发一线的刘志刚一个不变的信念。于是，当记者提起自主研发的话题时，他的神情变得更为认真，“我们华晨金杯的自主研发就要开启一个新的里程碑了。”

　　事实上，一直以来，虽然华晨金杯在自主研发方面的宣传不是很强势，但他们却一直在这方面默默地投入。华晨的金杯轻客技术源自丰田，但在十几年的发展过程中，这个产品完全从SKD、CKD发展到了百分之百的国产化，从1997年丰田不再收取技术转让费，华晨金杯已经完全具有了自主产权。

　　令刘志刚备感骄傲的是中华品牌系列产品的研发。“这一块的确值得骄傲，中华第一代产品虽有大量外援技术，但整个工程开发完全靠我们自己，车的质量非常令人满意。特别是骏捷的产品开发，其开发技术水平以及精湛的工艺水平标志着国内自主品牌的开发能力和制造质量保证能力达到了一个相当的高度。”

　　但这些在刘志刚看来并不够，他告诉记者，他们已在张士开发区建立了一个新研发中心，这个研发中心涵盖基础研究、产品造型、产品工程设计、产品试验、整车投产前的装配以及整车实验等整个产品开发流程。这个新研发中心的启动标志着华晨金杯的研发开启了一个新的里程碑。

　　“我们知道与国际知名跨国公司比还有差距，要承认这个现实，但这种差距正在逐步缩小，再经过两三代，华晨金杯的自主研发能力会上升到很高的水平。”刘志刚的话掷地有声。

　　“中华要一直叫下去”

　　与其他业内企业一样，华晨正在面临着越来越严酷的市场环境。刘志刚也在严酷的市场竞争面前面临着巨大的挑战。

　　事实上，一直以来，华晨在轻客市场占据着领头羊的地位，曾经连续几年市场占有率高达60％，目前在全国的保有量已经达到了60万辆。金杯海狮也成为一个令人骄傲的品牌。然而，中华轿车在中档车领域，却一直处于明显的弱势。2003年，中华还有25580辆的成绩，2004年全年仅售出10980辆，2005年的销量也只有1万多辆。于是各种传言四起，说中华的品牌将要逐渐淡出华晨金杯的体系等等。

　　刘志刚断然否认了这一传言，“中华的名字会一直叫下去。中华品牌是中国人的骄傲。我想通过几代人的努力，我们中华品牌一定会成为自主品牌的精品。这是我们管理团队共同的信念。”

　　刘志刚表示，中华作为一个年轻品牌，螺旋式上升是符合哲学发展规律的。中华项目从开始一直到投产，质量控制体系是非常完善的，而且其体系一开始就是按照国际化标准在做。在刘志刚看来，中华品牌的系列轿车在质量上已经达到了很高的水准，而今后的工作很重要的一点是要把这个产品的价值宣传出去，在客户中建立一个良好的沟通渠道，通过品牌的建立和宣传，使客户认可中华，体会到中华产品的价值。

　　“作为一个企业品牌战略，应该有一个长远的规划，我们的金杯品牌在市场上历练了十几年，成为了目前这样一个知名的品牌，虽然中华品牌现在并不强势，但随着我们对这个品牌不断的投入、母品牌下面产品线不断的丰富以及产品使用群体的不断扩大，我坚信，中华一定会成为知名品牌，我们也一定会实现分品牌的管理。”

　　“要占据国外市场更多份额”

　　2005年是华晨金杯正式开展出口业务的第二年，2004年华晨实现整车出口400辆，而今年则达到了1500多辆，出口区域遍及亚洲、非洲、北美洲、南美洲、大洋洲的40多个国家和地区，其中新开辟市场18个，共完成海外销售/服务代理授权11家，华晨金杯走向国际的路子正在日益变得开阔。

　　在刘志刚看来，“让自己的自主品牌占据国外市场越来越多的份额”是华晨也是他一直以来的梦想和追求，而这种走向海外，对于一个立志要做自主品牌之骨干的企业，是一种必然。

　　“作为一个汽车厂，特别是在中国，产品要发展，必须参与到市场竞争中去，一方面是立足国内做强做大，一方面还要走向海外。目前，华晨金杯旗下的轻客和轿车产品技术成熟、品质不断提升，出口产品为适应海外市场的特殊要求更是进行了多达数十项的改进，并且已形成市场销售、售后服务、出口生产物流各专业组，为客户提供售前、售中、售后等全方位的服务。我们希望把我们产品提供给世界各地的用户。”刘志刚爽朗的笑声再次响起。

　　刚刚上任半年的刘志刚，在出口方面自信地定下了自己的目标。“2010年我们希望在我们的主营业务中出口要达到30％。这里面包括轻客、包括我们的中华轿车的系列产品。” 他说。

　　2005年12月16日，笑容满面的刘志刚率领他的团队为254辆出口古巴和尼日利亚的金杯海狮“壮行”。这一天，是这位“老金杯人”出任华晨金杯新总裁的第199天。对