车市高速增长背后 5大主题指引车市明天

　　可以预见，在2007年和未来更长的一段时间内，中国车市还会延续2006年的火爆盛景。但是，在顺水顺风的高速增长背后，中国汽车也正面临着一系列行业难题，节能环保、自主创新、三包、召回、出口等五大主题，越来越成为中国汽车行业发展的瓶颈。

　　节能环保

　　目前中国是世界上最大的汽车市场，也是节能与新能源汽车最受关注的地方之一。要有效控制车辆污染，首先就要推进节能型、小排量、环保型的汽车和高性能的汽车。

　　此外，在以环保为发展方向的汽车界，5到10年内，技术一定会出现相当大的变化，如果我国的汽车企业不介入，不跟进，就会落后于国际汽车产业，最终被淘汰。为此，中国的主流汽车企业都制定了远近结合的新能源发展战略，把氢动力、燃料电池当作长期目标，把混合动力作为近期的研发重点。客观地说，国内汽车企业在节能环保型汽车研发上并没有核心技术，退一步说，在传统汽车技术上，我们的核心技术也不强。如果单单就技术差距来说，像混合动力车、燃料电池车等节能环保型汽车，反倒是我们与跨国汽车公司差距最小的领域。

　　自主品牌

　　2007年，政策将为自主品牌开道。《汽车产业发展政策》作为汽车产业的纲领性文件形成强力后盾，而“十一五汽车产业规划”则如一支锋利的矛，破开自主品牌前方的障碍。各种辅助性政策的实行为自主品牌营造了一个良性的生态环境，中国汽车企业开始觉醒，在发展自主品牌的道路上披荆斩棘，成绩可圈可点。

　　去年年底，国家发改委颁布了《汽车工业结构调整意见》，这个调整意见被业界认为是2004年颁布的《汽车产业发展政策》的补充版。《意见》指出，自主品牌轿车得到了长足发展，但目前仍然存在利润率低下、竞争力不强以及开发能力薄弱等诸多不足。因此，各地政府主管部门要把企业研发能力建设和自主品牌培育列为重要考核指标，努力提高自主研发能力，培育自主品牌产品。

　　三包规定

　　由于汽车三包规定迟迟未出台，使得越来越多由汽车质量问题引发的纠纷案悬而未决。首先，“谁投诉，谁举证”这一在绝大多数领域通行的原则，在解决汽车质量问题纠纷时显得很无力，因为没有一个明确具体的评判标准，消费者在实际操作中很难举证。其次，高昂的鉴定费用也可能让消费者中断维权道路。因为借助权威检测机构进行鉴定，消费者要事先承担技术专家的交通费、高昂的设备使用费、技术检测费、各种试验费用，增加了消费者的经济负担。最后，索赔过程难。由于消费者处于弱势地位，精力和财力都有限，而有的汽车厂商利用自身的强势地位，往往采取拖延战术，消费者往往经不起拖延，无奈地接受厂商的“不平等和解协议”。中国消协有关负责人在接受采访时说，由谁来认定汽车质量问题，如何平衡汽车制造商、销售商、修理商和消费者之间的利益关系，成为决定汽车三包规定出台的关键。

　　汽车“三包”规定的实施，是解决目前汽车消费投诉的当务之急。如果能很好地实施这一规定，汽车召回时遇到的一些瓶颈问题也将迎刃而解。据了解，在新的汽车“三包”规定中，汽车的产品质量检测费用由生产者承担，改变以往“谁投诉谁举证”的做法，确保“三包”顺利实施。

　　汽车出口

　　2006年，中国汽车出口捷报频传，据海关统计，前10个月已出口整车254416辆，同比增长102．82％，出口总额达2．46亿美元，同比增长106．58％。随着我国汽车工业的发展，汽车整车出口的长期增长势头已经显现。尽管出口形势不错，但是我国汽车出口所面临的一系列问题并没有明显改观。

　　首先是小批量出口居多。据统计，1－10月，整车出口企业共1242家，出口数量超过100辆的企业只有140家，仅占出口企业总数的11．3％，而出口数量不足10辆的企业却有718家，占全部出口企业的57．8％，而且出口企业分散程度还有扩大趋势。小批量出口企业，售后服务不能得到有力保障，不利于汽车企业拓展国际市场。其次是海外售后服务体系不健全，一些企业的产品已经批量出口到某些国家，但售后服务还是通过当地代理商完成，经常产生服务不能跟上的情况，大大影响了企业在海外市场的口碑。2006年以来，很多主流出口企业已经认识到这一点，纷纷在国外建立服务站，但是要真正将海外售后服务做到实处，汽车企业还有很多工作要做。

　　召回制度

　　汽车召回制度就是指投放市场的汽车，发现由于设计或制造方面的原因而存在缺陷，不符合有关的法规、标准，有可能导致安全及环保问题，厂家必须及时向国家有关部门报告该产品存在的问题、造成问题的原因、改善措施等，提出召回申请，经批准后对在用车辆进行改造，以消除事故隐患。自2004年3月《缺陷汽车召回管理规定》颁布以来，先后有31家国内外生产厂家在我国展开了74次召回，共召回汽车66万多辆。不过这些汽车企业都是根据消费信息主动采取召回行为的，我国还没有出台缺陷汽车强制召回的政策。2007年，国家质检总局将继续完善汽车召回制度，争取在立法上有所突破。

　　专家表示，少量汽车出现一点安全缺陷是难以避免的，一般与汽车制造水平、产品质量的高低没有必然联系。只要厂家在发现缺陷后采取得当的措施积极进行召回，就能很好地消除缺陷，维护车主和社会的安全。汽车召回说明汽车生产商敢于发现问题、面对问题、解决问题，是汽车行业发展的一种成熟表现，不会对销售产生影响，相反会进一步提升汽车品牌在市场上的地位。如今，厂家逐渐以主动、负责任的态度来面对召回的危机，并积极促成问题的解决，这也是提高品牌信誉度的一种方式。

　　可以预见，在2007年和未来更长的一段时间内，中国车市还会延续2006年的火爆盛景。但是，在顺水顺风的高速增长背后，中国汽车也正面临着一系列行业难题，节能