驭风而行 BMW3系敞篷轿车活动在德举行

　　与众不同的设计、独特的个性以及纯正的运动血统均是BMW 3系敞篷轿车的突出亮点。在新近结束的2007 Techno Classica老爷车展上，为庆祝新一代BMW 3系敞篷轿车的发布，宝马汽车传统部举办了“驭风而行，BMW 3系敞篷轿车”活动。现场迷人的图片和精美的画册，生动展示了这些车型的成功历史，以及宝马一贯的“纯粹驾驶乐趣”。

　　没有哪种车能比敞篷车更令驾车者尽享自由：欣赏一望无际的蓝天，感受温暖的阳光，疾驰在公路上，任清新愉悦的风从你的面颊上拂过 ……这是全世界的敞篷车迷梦寐以求的感受。驾驶着它，你可以在驱车时随意欣赏周边的景色，全身心放松。宝马敞篷轿车一直以它极富创意的设计闻名于世。其流线型的轮廓赋予该车型优雅的韵味，流畅的线条使人产生一种平和、独立的感觉，敞篷则更增强了这一效果。此外，别具一格的设计、独特的外形、功率强大的发动机和高标准的安全性，使BMW 3系敞篷轿车多年来一直处于人们目光的焦点。外形设计决不会为迎合机械性能而有丝毫妥协，是宝马不变的宗旨。2007年初发布的新款BMW 3系敞篷轿车理所当然地秉承了这一传统。

　　30多年前，BMW 3系敞篷轿车- BMW Baur Topcabriolet首次问世。其敞篷部分由位于斯图加特的车身制造商鲍尔(Baur)公司开发。该车系于1975年推出，至今仍是宝马最成功的车系。在1978年正式发行的销售手册中，BMW Baur Topcabriolet 是“敞篷轿车与双门轿车合二为一”(采自当时的广告语)。固定窗框、结实的防滚横梁和一个硬顶，使3系敞篷具有无与伦比的安全性。加装在C柱后方的软顶，为这种车型添加了具有开/关顶选项的“laudaulet”模式(车顶封闭，但可从后部打开)，“四季车”的概念从此诞生。这种新型敞篷轿车的发动机选择范围也很广。客户可向鲍尔公司定制该系列的任何车型，或送往斯图加特进行改装，起价为23,090马克。这个价格在当时的确很高。但截止到1982年，鲍尔公司仍售出了4,600辆宝马。

　　第二代BMW 3系车型的推出，使鲍尔公司重返宝马敞篷轿车的光辉舞台。3系轿车上市不久，这个位于斯图加特的车身制造商又于1982年开始生产新一款宝马敞篷车身。与前款一样，改款的Topcabriolet装有结实的防滚横梁和固定窗框。鲍尔成功地为新款宝马3系敞篷轿车消除了许多敞篷车给人的“第二用车”或“夏日用车”的印象。无可否认，Topcabriolet价格昂贵，但它成为“第一用车“的潜力也不容忽视。与前款一样，该车综合了敞篷轿车基本特征--- 四座、动感，尊贵，适应各种天气条件。与Topcabriolet第一代相比，第二代车身更短，但车体更宽，空间更大，抓地性更可靠。到1991年，已有14,400人购买了第二代BMW Baur Topcabriolet。尽管改款花费约为8,000马克，但趋鹜者数量不断攀升，总部设在慕尼黑的宝马公司对这一趋势密切关注，敞篷车的竞争最终兴起。

　　1985年，宝马与Baur从合作伙伴变为竞争对手。在法兰克福国际车展上，宝马公司推出了它的第一款3系敞篷轿车---全新325i敞篷轿车。它在雷根斯堡工厂组装下线。汽车业媒体欢呼：“首款无顶部横梁3系敞篷车面世了！” 该车型只保留了鲍尔车身设计中的两个小三角形车窗，没有防滚横梁阻挡欣赏蓝天的视线。驾驶员和乘客需要做的就是放下挡风玻璃上的两个固定卡销，然后整个车顶结构即在后座和保护罩之间消失。这使车内的四个人都能毫无遮拦地尽赏周边的景色，当前、后窗放低后，还能体验旷野驾车兜风的乐趣。加固的车身框架，尤其是A柱，确保了驾乘的安全性。在当时，该车的轻盈、速度、动力和优雅外形无与伦比。2.5升发动机的加速像丝绸一般平滑，通过后轮驱动可以将这种令人难以置信的功率转换为强大的动力。171马力发动机发出的声音和呼啸的风声相比，只能算得上背景音乐。车的前方是四个前灯、经典的宝马双肾型水箱护罩和一个平直的发动机罩。符合人体工程学原理的宝马运动型座垫带有凸起的边缘，给予驾驶员和乘客良好的支撑，其适中的硬度充分吸收了底盘传递的震动。工程师评价说，这种车型既安全又舒适，其助力转向装置更加锦上添花。1987年，宝马为该车型添加了选装式硬顶和环保催化转化器。325i车型搭载四缸或六缸发动机。1988年，宝马为那些喜欢挑战速度的车迷献上了一辆M3软顶敞篷轿车。该车型装备了旅行车使用的200马力四缸发动机。

　　第一款3系敞篷车的成绩超出了所有人的期望——尽管其售价超过40,000马克，1986年-1993年间，共售出140,000辆。宝马对这一成功做出了如下解释：“大多数车都可以满足你对它们的期望——将你从A地送到B地。但是，对于那些希望他们的汽车不仅仅是一种交通工具的人来说，宝马是一个受人欢迎的选择。总之，宝马为驾车人提供了其他车辆无法提供的驾驶乐趣。而宝马敞篷车更是在这种乐趣的基础上增添了一种非常特别的开阔感觉。”

　　从那时起，宝马3系每代车型都有相应的敞篷型号推出。从1993年起，第三代3系家族的敞篷轿车成员变得更长、更宽和更低，因而表现出极致的运动风范。更低的座椅位置以及平坦的风挡玻璃使得“头部空间一直延伸到天际”。一条箭直的线条从风挡玻璃的前沿伸至引擎盖。阻挡第二代敞篷车侧面视线的只有头枕，它的前款的三角窗如今已不见踪影。此外，车的安全装置进行了进一步改进。ABS、驾驶员安全气囊、侧向碰撞保护系统、安全带束紧器和制动器可确保驾乘人员的安全。第三代敞篷车还自发布之日起添加了硬顶选项。第三代3系车型的设计开发采用了全新的理念。宝马首席设计师克劳斯·卢瑟(Claus Luthe)把空气动力学作为设计的决定性因素，楔形灯和前灯安装了玻璃罩。除了它的运动特性外，该款敞篷车鲜明的个性和经典的雅致还可满足最苛刻客户的要求。“BMW 3系敞篷车的美不言自明。在车内，你可以感受它的美。” 驾驶舱由木料和皮革装饰，尊贵典雅，并且极其符合人体工程学原理。

　　同享双门跑车的技术，敞篷轿车的首批车型是六缸320i和325i，随后宝马于1994年推出了四缸318i，1995年推出六缸323i和328i。顶级2.8升193马力发动机大大提高了灵活性和性能。对于短程驾驶来说，灵活的离合器和坚实的悬架确保了直线和弯曲路段的驾车乐趣。328i的平均耗油量仅为8.7升/100公里，比前款降低10%。1994年宝马推出了第二款M3敞篷轿车，该车型汇集M系列的所有优点。这是一款豪华运动敞篷车，价值100,000马克，装有一个六缸3升发动机，功率为286马力，最大转矩为320牛顿米，0-100公里/小时的加速时间为6.2秒。1996年宝马进一步对M3系进行了改造，为其安装了3.2升321马力的发动机。该车型为当时即将推出的宝马Z3敞篷轿车奠定了技术基础。第二代3系敞篷轿车到1999年为止，已售170,000辆(五种发动机配置)。

　　集充沛动力、创新技术和美观外形于一身的第四代BMW 3系于1998年上市。宝马公司设计总监科里斯多夫·班戈(Christopher Bangle)，为新车型赋予了更多的曲线和刃感的时尚外表，但总体设计并未作革命性改变，这尤其体现在2000年推出的敞篷轿车。它们都具有扁平的风挡玻璃和微圆的A柱，还有环绕在驾乘人员周围的广袤宇宙。但这款新的宝马敞篷车使人耳目一新：风挡玻璃强化了运动特性，能够承受3.4吨的压力。此外，这款新的车型还可选装自适应前灯和防滚杠(如果发生翻车，能够自动伸出)。其灵敏的乘客保护装置提高了安全性，可确保驾驶员和乘客充分享受敞篷车所提供的自由。同时，由于采用平行线和直线，该车的内饰设计充分体现了做工的严谨。带有标准集成式安全带系统的新型前座和灵活而雅致的三轮辐方向盘是该款3系敞篷车的亮点。

　　宝马330Ci于2000年底发布，宝马将这种顶级软顶3系车型称作“踏上‘生活之旅’的门票”，媒体将它称为“自由慕尼黑”(该市一个著名广场) 。凭借其新型3升六缸发动机(231马力)，和可选6速顺序式手动变速器，这种330Ci既具有运动车的性能，也可使驾车者体验敞篷轿车的乐趣。驾驶员无需踩离合器，要么自动换档，要么使用方向盘上的换档杆换档，换档时间大大缩短(仅需短短几毫秒)。在低转速时，发动机的功率储备似乎源源不竭，并可以驱动车辆以最高247公里/小时的速度飞驰，但其平均耗油量只有9.6升/100公里。330Ci的另外一个亮点是全自动软顶。

　　从2004年起，3系敞篷轿车柴油版问世：320Cd敞篷轿车搭载一个四缸150马力发动机。第四代车系中的运动车是于2001年初推出的M3敞篷轿车，其醒目的腰线给人一种更加开阔和更加强劲的感觉。343马力的发动机可达到很高的转速，使这种敞篷轿车在5.5秒的时间内从0公里/小时达到100公里/小时的速度。

　　于2007年冬季在北美国际车展上亮相的新一代BMW 3系敞篷轿车秉承了其前辈的动感和优雅。该车型保留了经典明朗的线条，其平坦的引擎盖、全新设计的前裙板以及较长的轴距和较短的后悬加强了第四代敞篷车的动感特点。同时平直的肩线、更加靠后的座椅位置、以及简短的风挡玻璃使得人与自然更为亲近。车内各个角度的视线已经得到改善，扩大了乘客的视野。同时，为了祝贺3系敞篷轿车面世，该车型将前款车型中的软顶结构更换成了硬顶，并将其作为标准装备。三折式车顶由轻型钢制成，可使用遥控装置打开。只需22秒，车顶就可以自动、优雅地伸进汽车后部，关合只需几秒钟的时间。这种新型结构降低了噪音，提高了安全性。还有一些创新系统，例如底盘控制系统DSC和动态牵引力控制(DTC)进一步确保了乘客的安全性。带有四座的宽敞的车内空间，简洁、动感的线条，高质量的材料，和宝马精心设计的符合人体工程学原理的驾驶室，这些特色深深吸引了客户。这种新型3系敞篷轿车标配宝马iDrive控制台，集成了导航功能、空调控制以及娱乐和通信系统。客户还可以定制面向车门内板和内饰板的照明套件，取得更好的效果。

　　在展会上，宝马一共发布了五种车型：四缸320i、三种六缸车型和330d柴油车型。新型四缸和六缸发动机采用了直喷技术，降低了耗油量，同时，这些车型采用了双门跑车的新型306马力直列六缸双涡轮增压发动机，从而使驾车者能够获得比335i更激烈、更畅快的敞篷驱车体验。该款敞篷轿车400牛顿米的最大转矩，使其尽显赛车本色——可在5.8秒的时间内达到100公里/小时的车速。以前的六速手动变速箱被一种新型六速自动变速箱取代，并且还可以使用方向盘换档杆进行操作。除了超强的性能、激发想象力的外形和无与伦比的安全性，各代BMW 3系敞篷轿车都具有满足驾驶乐趣的各种要素。

　　宝马汽车传统部在“驭风而行，BMW 3系敞篷轿车”活动中充分展示了这些车型的迷人魅力，以及吸引各代3系敞篷轿车驾驶员的共同因素：自由的感觉，和驾驶的乐趣！

　　与众不同的设计、独特的个性以及纯正的运动血统均是BMW3系敞篷轿车的突出亮点。在新近结束的2007TechnoClassica老爷车展上，为庆祝新一代BMW3系敞篷轿车的发