因为一场不期而遇的阵雨，我不得不鬼使神差地躲进了一个地下车库。让我这个车迷感兴趣的是，那里竟然停放着数辆未上牌的全新罕见的凯迪拉克。部分车型以我这个多年来的准车迷判断，国内尚未引进，难道这几辆车要在国内上市了？
先说第一辆车，够大吧？
乍一看，还以为它是凯迪拉克的赛威，大气，稳重，都有了。
俺心想他主人估计春节出外探亲还没回来，否则怎会眼巴巴地看着一辆凯迪拉克遭尘垢呢。当我正准备离开的时候，一个细节把我的注意力重新集中在这辆“SLS”上。
看上图，对比右边的这辆“SLS”，不难发现左边这辆车的保险杠设计与SLS不同；车头的棱线设计没有SLS锋利动感，使其更显得大气庄重；而大灯的造型也略微向后伸展（这一差别很像宝马5和宝马7的车灯区别）；除此之外，最大的差别在于车体积明显放大：
国内同级车中轴距最长的SLS，和这辆车比起来起码还短20公分！
当我走到车尾的时候，答案揭晓了。它是传说中的DTS，一般是美国总统的专用座驾。也是目前凯迪拉克车型中唯一一款价值百万人民币以上的行政级别豪华轿车。但尚未引进中国。
另外根据拍回来的图片，我还发现一个细节：那就是车尾灯罩的颜色是红白相间的，和国外现款的DTS不一样。难道这是为中国市场而准备的?
看下图：
就我个人理解来看，上海通用将凯迪拉克DTS引进中国是势在必行的。这两年，随着凯迪拉克复兴之路的兴起，中国地区市场份额在与宝马、奔驰的PK中逐年提升，但与竞品相比，就旗舰车型相对来说，还缺乏一款百万级的豪华三厢车，宝马有7系，奔驰有S级，奥迪有A8。
面对这些劲敌，单凭一款SLS赛威是暂时无法和它们抗衡的，而若DTS真的能引进国内，则必将改变这一局面。
毕竟，DTS作为纯正的美国总统专车身份是没有哪个品牌能够取代的。而美国作为车轮上的国家，作为走在世界最前沿的国家，作为最富有的国家，美国总统坐的车势必是全球最具影响力且最具安全性、舒适性的车。
无独有偶。刚YY完凯迪拉克DTS，好奇心的驱动让我将目光落在了一辆在不远处盖着车罩的车。下意识猜想，这没准也是一辆没怎么见过的车。
当我掀起车尾的一角，发现原来是辆凯迪拉克CTS3.6，不过没有上牌。不知道这栋大楼是什么地方，接连看到两辆凯迪拉克，比较少见。
一开始我仅仅注意到这辆CTS的腰线似乎要比现在市场上的CTS要高，整车也觉得更宽了，车体呈现明显的前低后高的速度感。车身侧面徽饰般的进气口似乎不那么眼熟，而尾部的白色尾灯同样让我感觉到了一些与众不同，但整体的锐利激情的风格没有变，心想可能是CTS的跑车版？？？！！！（很可惜没拍不到正面）
当时不知道这是CTS的新车型，我回到公司之后查了一下，才得知这就是今年要上市的08版的CTS，这辆车不但外形比原来的CTS更动感而富有激情，而且很多配置也是重新打造的。 同时这辆新CTS的发动机还是一款V6直喷SIDI发动机，是当今凯迪拉克最牛的发动机，刚刚被评为世界十大发动机。
估计那辆车没有牌照的全新CTS是辆测试用车。因为有媒体报道，这车已经在中国路测了一段时间了。可咋在路上没有碰到过内？
不过，现在想想，那天在地下车库算是开了眼界了。
个人猜测，DTS很有可能引进中国了，对于那些凯迪拉克迷是个不错的消息，而至于黑色的CTS，咱就不废话了，是铁定引进了，就不知道是今年啥时候。
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