新规10月实施汽车改装市场孕育巨大商机

　　政策解读：新规简化手续放宽改装标准

　　新修订的《机动车登记规定》今年10月1日起施行，其“第二节变更登记”规定，已注册登记的机动车要改变车身颜色、更换发动机、更换车身或者车架的，只需在变更后十日内到车辆管理所办理变更登记即可。对于喜欢追求个性的车主来说，今后要对自家的车子动点手脚，让它更酷更炫，手续会简便得多。而此前，由于汽车改装政策不明晰，民间汽车改装的发展遇到不少阻力。

　　从事专业汽车改装业务的澳德巴克斯杭州石祥店总经理宣峻说，现在大部分车主对改装的要求都还集中在外观上，比如给车身换个颜色，加装一个尾翼什么的。也有一些车主为了追求速度感以及发动机的轰鸣效果，会要求更换发动机。对于这类客户，宣峻表示，他们会从安全的角度劝说客户理性对待改装车。

　　事实上，即便有些不规范的改装企业违规帮你安装了不适当的发动机，在审查的时候也无法通过。新修订的《机动车登记规定》要求：“属于更换发动机、车身或者车架的，还应当提交机动车安全技术检验合格证明。”

　　杭州市车管所的一位负责人表示，修订后的《机动车登记规定》只是简化了手续，对改装略有放宽，但并不意味着机动车能随意改变车辆登记时的结构和参数。

　　新规定第四十七条第二项同时强调，“机动车喷涂、粘贴标识或者车身广告，影响安全驾驶的将处警告或200元以下罚款。”车管部门明确表示，像消防车、警车、工程救险车这类专用车种的颜色就不能使用。此外，改装进气系统、排气系统可能会改变发动机功率，影响到行车的安全稳定性，都是不被允许的变更项目。

　　市场反馈：放宽改装或将刺激汽车销量增长

　　汽车是移动的家，车主购买后一般都要对爱车进行一番“装修”，不少经销商看中了这点开始推出汽车售前改装内容。陕西福腾汽贸就专门成立了改装、装饰的机构。该公司市场部的杨帆说，这种对不涉及安全方面改动的允许，必然会对汽车的销量产生刺激，因为它使一条生产线下来的批量产品变得多样化、个性化。

　　陕西伊势威奇瑞汽车城也在较早的时候就采取了这种方式。该汽车城市场部经理张梅娜表示，他们的销售主张之一就是“不改装不销售”。她说：“我们力求让销售出去的每辆车都与众不同，可以根据客户的要求对汽车音响、座椅颜色、仪表盘等部件进行改动。”而这种销售主张又的确给他们带来了销量上的增长。

　　如今，新规定对改装的放宽无疑让更多的车商看到了这种变化对销量的刺激作用。陕西现代的市场部经理杜欣则表示，现在车主对汽车的改装要求还多是换个轮毂、加个尾翼等外观的变动，动作都不大，所以在年检方面还不会有太大的问题。改装限制条件放松后会促进这种改动向前发展，也肯定会对销量有刺激作用，但刺激到底有多大还不好说。

　　前景展望：汽车改装市场潜力巨大

　　汽车改装，在成为一种全新的汽车文化悄然兴起的同时，其中所蕴藏的巨大的商机潜能，业已成为了众多商家眼中的财富新大陆。

　　由于多重因素制约，目前我国的改装业还处于发展阶段。以汽车改装业中的电子改装为例，国外汽车用户的消费电子改装比例高达70%，而国内只有10%。

　　随着中国成为世界第二大汽车消费国家，在整车消费市场形成的同时，汽车后市场也在悄然兴起，预计到2010年，我国汽车售后服务市场经营额可以达到3000亿元人民币以上。汽车售后服务市场将成为汽车产业链中最稳定的利润来源，其中改装市场的经营额可达到1000亿元人民币，这也预示着汽车改装市场将成为了这一后消费市场巨大的经济增长点。

　　面对这样一个巨大的、极具诱惑力的商业市场，从2006年起，上海国际汽车改装博览会每年举办一届，为国内的汽车改装商家带来了最新的行业技术，为国外的汽车改装品牌企业觅得了打开中国汽车改装市场的绝好商机，同时也为众多的汽车发烧友引入了与国际同步的改装文化理念。

　　他山之石：汽车改装业在国外是热门行业

　　在国外，汽车改装是一个相当热门的行业，已经成为汽车产业链的一个重要组成部分。如在美国、德国、日本以及加拿大、新加坡、马来西亚等国家，汽车改装市场都经历了较长时间的发展，目前，无论从产品、技术、服务标准、管理法规以及市场基础等软硬件环境上均进入了相对完善与成熟的时期。在一些发达国家，只要汽车厂商一有新车下线，便会随之派生出一系列的改装方法和相应的配件。

　　被誉为生活在车轮上的国家——美国成为了世界汽车改装产业的领军者。其不但拥有世界级汽车改装的最新技术，而且其汽车改装配件厂以及改装服务机构在全美境内的数量多达上万家，仅汽车改装这一业务，每年便能为美国汽车行业带来上400多亿美元的经济收入。

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