针锋相对瑞麒M1 吉利熊猫对比实拍

　　在中国市场A00级别的常青树无疑是奇瑞QQ，奇瑞凭借这QQ在微车领域可谓无人能敌。而吉利作为民营企业曾经也有过坎坷的经历，如今这两位国内自主汽车企业分别都采用了多品牌战略，今天的两位主角都分别用了全新的品牌：瑞麒M1和吉利全球鹰熊猫。瑞麒M1能否延续QQ的辉煌，熊猫能否在微车领域分一杯羹，让我们试目以待吧。

　　外观及尺寸熊猫以可爱的仿生造型取胜

　　A00级的小车在最近几年和年轻MM一样都走可爱路线。两款小车的外形都非常的可爱与动感。但仔细观察两款车的风格还是不尽相同，瑞麒M1教之前的QQ线条要复杂和硬朗许多。看起来更加大气。而熊猫的整体造型和比亚迪F0有几分相似，原来它们都以模仿丰田的经典小车Aygo为原型的。但是这回吉利加入了自己的主题：国宝熊猫。整个车被按照仿生学设计成一只活泼可爱的大熊猫，显得非常俏皮，同时也更加女性化。

　　前脸部分也是两款小车最出彩的部分，瑞麒的前脸将前辈QQ的微笑很好的保留下来并且笑的更加灿烂。露滴型的大灯也十分活泼。而熊猫的前脸完美的展现出一张憨态可掬的熊猫脸来。大灯轮廓被熏黑，像两只熊猫眼瞪着你，进气口也被设计的神似熊猫张开的大嘴。

　　侧面线条熊猫要比瑞麒M1看起来要动感些，但却损失了后排的侧窗面积。

　　尾部的设计瑞麒M1较熊猫设计的要中规中距些。熊猫的尾部更加动感，尤其那一对熊掌造型的尾灯更是可爱至极，和前脸的“熊猫眼”遥相呼应。

　　在这一级别的车型空间都不是强项，瑞麒以3601*1587*1527的尺寸比熊猫的3598*1630*1465要稍大大些。但轴距瑞麒M1的2330mm的轴距比QQ还要短一些，而熊猫2345mm的轴距则要长许多。同时外观上也发现熊猫的四个车轮都向外扩张到最外，为内部空间做了不少贡献。辆车的前排空间在A0级车中都算宽敞，后排就显得不那么够用了，瑞麒的头部空间要好于熊猫，原因是瑞麒比熊猫要高62mm。

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　　内饰及配置以瑞麒更为细腻的做工取胜

　　瑞麒M1的内饰以灰色为主色调，灰色更加平易近人整体灰色更加干净整洁，仪表盘被设计在中间，再加上起伏中控台，显得错落有致。仪表盘中间有个液晶显示屏，这可是瑞麒号称数字小车的重要武器，可以显示瞬时油耗、续航里程、瞬时速度等。并前由一个半圆形的速度显示条，速度越快，显示的速度条就越多，显得颇有科技感。但是笔者在试驾时发现一个严重的问题，由于瑞麒的方向盘比较大，不管笔者怎么看都看不到位于仪表盘左侧的转速表。这对于手动挡的车型来说可以说是比较麻烦的。估计是奇瑞的设计师开车时没有看转速表的习惯吧。

　　瑞麒的门板在和人手臂接触的地方设计了柔软的织物，这一点对于一个5万元的微型车来说难能可贵。比熊猫的硬邦邦的塑料感觉好舒服很多。

　　吉利熊猫采用了熊猫的黑白色搭配虽然新颖却不耐脏

　　瑞麒M1采用双色座椅这样的格调更耐脏一些

　　瑞麒的座椅设计也是比较特别的，后排座椅非常可爱，坐垫和靠背位置都设计成类似蝴蝶结的形状。后排座椅只能整体放倒，放置较多物品时，只能牺牲后排的全部乘坐空间了。

　　熊猫的内饰设计风格相比瑞麒M1要更加可爱，却不显得那么标新立异。仪表盘设计的中规中距，蓝色的背光显得有些冷酷。中控台设计的很有特点，大大的脑袋，脑袋里布满了各式各样的功能。原型的空调出风口没有瑞麒M1的360°旋转的出风口方便。另外熊猫的门板把手设计的太小了，开关门时人的手完全不能放进去，很是不方便。

　　瑞麒M1仪表台呈现波浪型

　　熊猫的中控台设计的很有特点，大大的脑袋，脑袋里布满了各式各样的功能

　　熊猫的座椅也被设计成黑白为主的色调，和瑞麒一样座椅的包裹性及支撑都不是很到位。但是熊猫的座椅耐脏性可能不如瑞麒的灰色织物座椅。

　　配置方面：瑞麒比熊猫多了ABS/EBD，和大灯调节装置以及倒车雷达。这几项对于日常使用还是比较有帮助的。

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　　动力操控和安全性：吉利完胜

　　在发动机的搭载方面瑞麒M1初期上市的采用1.3L16气门汽油发动机，他的最大功率能达到 62/6000 KW/rpm最大扭矩 122/3500-4000 N?m/rpm这样的动力能是车辆达到最快 150.0 km/h着对于小车来说已经足够。由于采用的新型电喷发动机他达到了最新的国Ⅳ排放标准，百公里的油耗才为 4.5 升/百公里。

　　而熊猫则采用了两款不同排量的发动机，他们分别搭载于1.0L和1.3L熊猫车型之上，先期推出的1.3车型最大功率可达63/6000 KW/rpm，峰值扭矩达110/5200 N?m/rpm，最高车速可达165km/h，而随后将推出的1.0L车型则采用了最新的CVVT技术，享受动力的同时保证了较低的油耗。

　　从上面的数据可以明显的看到虽然两款汽车的最大功率差不多，但是瑞麒在3500-4000 rpm时便可以输出最大功率而熊猫则要到5200 rpm才可发住最大110Nm的扭矩。瑞麒的发动机要明显好于熊猫的发动机。

　　但是笔者在实际驾驶的过程中发现，瑞麒的隔音效果不是很好。每次加油都能明显的听到发动机的吼声。并且离合器自由行程太大，很难找到结合点。电子油门太轻，长时间驾驶脚部会不适。

　　而熊猫在驾驶时显得轻松许多，油门和离合力度都很适中，加速感觉比瑞麒还要好。具体原因笔者认为还是车重造成的，熊猫只有985Kg，而瑞麒则有1028Kg的自重。这难免影响到瑞麒的发挥。

　　安全性方面在试驾过程当中，吉利的销售人员一直向笔者介绍熊猫的安全性。这么小的国产车有六安全气囊，安全性的确让人放心。相比较而言两款车型都采用的高刚性防撞车身，整体钢板冲压侧围、溃缩吸能转向柱及制动踏板等被动安全装备。

　　瑞琪配备了ABS+EBD功能，而且这款车型还配备了气囊关闭按钮，可以独立操作安全气囊的开启和关闭。而熊猫采用的ABS+ EBD/CBC，功能更加强劲。

　　在中国市场A00级别的常青树无疑是奇瑞QQ，奇瑞凭借这QQ在微车领域可谓无人能敌。而吉利作为民营企业曾经也有过坎坷的经历，如今这两位国内自主汽车企业分别