最低不到4万！9款适合2人世界的代步车

　　年轻人正逐渐成为国内车市增长的主力—相对于上有老、下有小的中年人，这些进入社会时间不长的年轻人虽然收入不是很高，但胜在经济压力更为轻松，有更为充裕的精力与时间去挥霍自己的购买力。而拥堵的城市路况也促使他们有了购车的需求。

　厂商也开始注意起这些社会新鲜人的需要—他们有朝气、有抱负，更有超前的消费理念和迫切的购车需求，正是最好的顾客群。而他们的需求也比较简单：主要是作为自己和伴侣的上下班交通工具，便宜、好开是关键，空间够用就好。我们今天就挑选了9辆适合年轻人的代步小车，希望能对提升您和爱侣的生活质量有所帮助。

吉利熊猫—可爱的代步“宠物”
　　价格区间：4.18万-5.78万

吉利借着08年广州车展的机会推出了自己的微型车—熊猫，讨巧的外观设计和名字让它一出现就让国人感到了亲切。采用仿生学的外观设计：圆形的大灯被三角形的黑边包住，正像是熊猫的黑眼圈，转向灯的位置设计在眼圈内侧，恰能体现出憨态可掬的一面，眼神虽不凌厉却能让人产生一种亲切的感觉。搭配夸张的大嘴造型，组合上吉利“全球鹰”的新标志正好形成了熊猫的前脸。

　　车身侧面由一条缓慢向上的腰线连接，使整体车身看上去颇为动感，给人一种向前蹿的运动感。最有特点的还是熊猫的尾灯设计，为了和头灯相呼应，设计成了脚的形状—纵向排列的一排小灯正好是脚趾，大的刹车灯是脚掌，而且两个脚掌垂直的登向后方，好像准备着随时出发。整辆车娇小而可爱，伴在女车主身边就像是辆大宠物。

车内控制台采用上黑下米的双色搭配，配合细节处运用了更多的圆形设计，让人一进入就感受到家居设计的温馨感，更容易放松下来。而且不仅用料材质比较讲究，大部分部件的连接缝隙也很整齐，更能讨好讲究细节的女性用户。

熊猫不仅能从视觉上取悦你，轻松的驾驶感受也让人很容易上手。看这款小车更适合在车流湍急的城市道路上行驶，灵巧的车身加之低速时灵活轻便的转向，各种拥堵路况它都能应对的轻松自如；悬挂调校得偏于柔软，加上电子助力的帮助，女性车主也能轻松驾驭。

　　更不要因为它是一辆微型车就小看了它的内部空间，吉利可是将它2340mm的轴距利用到了极限：身高一米七的乘客在前后排均可以保持一个舒适放松的坐姿，偶尔带上两三好友结伴出游也不至于有小车坐不下人的尴尬。

　　● 点评：

可爱的外观、实用的车内空间再加上轻松灵活的驾驭感受，让这款小车可以轻易俘获年轻女生的心。再加上仅仅4万出头的价格，可谓实惠又经济。对于刚刚步出校园的年轻人而言，正是最适合她们的城市代步选择。

比亚迪比亚迪F—微型车中技术含量最高的底盘
　　价格区间：3.69万-5.39万

F0的外观虽然有模仿丰田AYGO的痕迹，但无疑还是很成功的：总是保持着笑容的中网与进气隔栅，在第一眼就让人觉得可爱亲切；熏黑的花生型前大灯则给人以灵动而深邃的感觉；只有顶配车型才配备的前雾灯，则更像是挂在嘴角两边的酒窝，衬得F0圆润的前脸更显得胖嘟嘟的。

　　四个轮子尽量向车身前后移动，这使得虽然F0的车身长度仅为3460mm，但却拥有了2340mm的轴距，让人对其车内空间颇为期待；而隆起的轮眉与侧裙边，配合向后上行的高腰线，也让其颇显出几分运动气质。

银色的中控面板在黑色为主体的内饰中非常醒目，但其设计很容易让人联想起丰田雅力士的经典设计—竖成一行的三个大旋钮；顶部的凹槽也容易让人误认为是NBC平台标志性的中置仪表盘。

F0的车内用料虽有一点单薄之感，但在做工比较到位，其精细程度对于一款微型车来说算是合格了。只不过车内没有储物箱的设计，全是触物格，虽然取用上是方便了一些，但却让车主不得不面对无处“藏物”的尴尬。

考虑到它微型车的“体型”限制，F0的车内空间还是让人比较满意的：身高一米七的乘客坐入前后排，均能保证有四指的头部空间；后排也能保证腿部有一拳以上的活动空间。只是后排地板中央有突起，而且车子本身宽度所限，后排仅适合乘坐两名成年乘客。

后备箱只支持从车外用钥匙开启，有些不够方便；只是后车窗向上掀起，开口不大且比较高，取放大件物品时会比较费力；同时开启过高，对于身高比较娇小的女性来说关闭会有些麻烦。

容积仅有140L，面对日常稍大些的物品恐怕就会捉襟见肘，幸好后排座椅支持放倒，尚能够满足那些喜爱出游的朋友的载物需要。但座椅不支持按比例放倒显得有点不够灵活。

比亚迪F0搭载的是自主研发的BYD371QA直列三缸全铝发动机，搭配BYD5T-09的5档手动变速箱。号称“史上最强全铝发动机”。50kW/6000rpm的最大功率，在4000～4500转时能输出最大扭矩90Nm，动力输出偏高转速。

比亚迪F0的发动机在动力上不逊于一些1.0L以上排量的发动机，并且在新的政策中还可以享受到仅缴纳1%消费税的优惠—也就是在车价相同的情况下，比亚迪F0可以比那些比它排量更高的车型节约几百块的消费税。

　　● 点评：

　F0另一个优势就在于其拥有国内微型车中技术含量最高的底盘—前麦弗逊式独立悬架、后拖曳臂附扭力梁的悬挂系统，并含前后副车架，造就了稳定性非常强的底盘，配合上灵活的转向，虽然驾驶起来称不上乐趣十足，但起码很轻松。

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奇瑞汽车 QQme—个性的情侣代步小车
　　价格区间：5.5万-6.2万

08年初亮相时，这款被奇瑞内定为将取代QQ的小车还叫做S16，就算换了个更为讨好的名字—QQme，人们还是更愿意将焦点定格在它那个独特的外形上。

　　据称，QQme由意大利著名汽车设计大师Enrico Fumia（该设计师也曾主持过蓝旗亚、阿尔法罗密欧、法拉利F90等多款车型的设计）亲自捉刀设计。意大利人创新性地采用了前后对称式的设计—如果不是那个小巧的中网，相信即使是熟悉它的人也很难在短时间内判别出车头与车尾的区别。

由圆滑弧线勾勒而成的车身加上圆形的灯组设计，让QQme的外形看上去就像是一个总在咧嘴微笑的小胖子，很容易赢得好感。而突出的前后包围，则在时刻暗示着人们它的安全性。

车内饰也坚持对称设计，加上红黑双色渲染，既有卡通式的可爱，又不乏激情洋溢的运动感，倒是比外观更能讨好年轻消费者的。

对于一款微型车而言，车内空间的利用往往是决定其成败的关键。虽然QQme的双开门设计看上去非常时尚，但对于乘客而言，上下后排便成为了一件比较麻烦的事。而其内里空间的表现也未见得要比QQ强多少：身高一米七五的乘客坐入前排，得益于弧拱形设计的车顶，头部到顶棚能有一拳左右的距离；

坐入后排后，不仅腿部空间十分狭小、难以伸展开，头部也只余下一指的活动空间，让人感觉颇为压抑。

后备箱的容积也不算大，日常放个公文包、笔记本倒也足够了，要是需要去大采购，只能放倒后排座椅来进一步扩充容积，而且只能整体放倒，有些不够灵活。

QQme采用与奇瑞A1相同的底盘设计，搭配的发动机也是同一款—奇瑞自主研发制造的SQR473直列四缸1.3升发动机，最大功率可达到61Kw，可以在3800-4500转时持续爆发出114Nm的最大扭矩，推动刚刚1吨出点头的QQme，绰绰有余。

　　● 点评：

有句话叫做“比时髦领先半步叫时尚，领先一步叫前卫”，要用在QQme这，看来奇瑞是比大众的审美领先了很多步，反正在我征询的朋友之中，说它好看的还没有出现。而在空间方面的局限也抑制了它的日常实用性。如果您需要一辆足够个性的代步工具，以享受二人生活的话，倒可以考虑一下它，无论开到哪里都会让您享受到“鹤立鸡群”的独特快感。

瑞麒汽车瑞麒M1—QQ的继任者
　　价格区间：3.88万-5.98万

2009年4月20日，瑞麒M1借着上海车展之机正式上市，一次性带来1.3L排量的多款车型，推出6款车身颜色，并且正式发布售价为4.28～5.98万元；之后又推出了1.0L车型，进一步拉低了入门门槛—最低价格甚至不到4万！

　　如果您还记得之前奇瑞的“五娃”概念车，那肯定不会对M1感到陌生，没错，它就是曾经的五娃之一NN。而把它归属于奇瑞下的高端子品牌，也不难看出厂商对其的信心。

这款小车有一个独特的卡通外形，一张永远保持着笑意的前脸往往在第一眼就能让人对其产生好感；圆滚滚的车身则有点“婴儿肥”，更让人觉得可爱，也对其内部空间长生了一点期待。

　　内饰设计延续了外形的卡通风格，多曲线的设计柔和，让乘坐者在不知不觉中就感到放松。而且内里用料做工整齐扎实，加上高水平的模具，一改人们对于自主小车内里装配松散、用料单薄、模具粗糙的印象。

稍让人头痛的是它的空间，仅有2330mm的轴距比QQ还要短些，虽然头部空间还不错，身高一米八的乘客也能保证前后排均有近一拳的头部空间；但是后排腿部空间会比较拥挤，个子高的乘客长时间乘坐难免会有疲劳感。

它所配备的1.3升Acteco发动机动力水平属于同排量平均水平，最大功率达到了62kW，最大扭矩122Nm。百公里油耗在7个左右；1.0L发动机的动力水平要稍逊色一些，6000转时能达到50kW的最大功率，在3500-4000转时能够持续输出93Nm的最大扭矩，载着一家人出游没有任何问题。

　　● 点评：

这是一款从内到外都洋溢着青春活力的小车，特别适合那些经济还不富裕但需要一辆城市代步车的年轻人，结合它的市场售价，大有取代奇瑞QQ的可能哦。
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长城精灵—受销售网络所限
　　价格区间：3.69万-4.99万

长城出产的精灵08年3月就已经上市了，但由于采用了新的销售网络，所以还没有被大多数消费者所熟悉。在意大利与菲亚特熊猫进行的侵权官司倒是让它提升了几分知名度。

　　精灵的外观和菲亚特的熊猫还是有明显区别的：车头在车身比例中占的比例不大，但圆润的线条还是使其成为了方正的车身整体中最为突出的部分。由灵动的前大灯与一大两小蜂窝型进气格栅组成前脸张扬而不失动感，而车身四轮四角的设计也给人扎实稳重的感觉，更让人对其内部空间充满期待。

内饰设计非常紧凑，中控台不仅集中了几乎所有的控制按钮，就连换挡杆都设置在此，配合大量圆形元素的使用，更突出了整车小巧可爱的形象。

车内空间表现在微型车中算是不错的了：身高一米八的乘客坐入前排，头部到车顶能有近一拳的距离；而后排会比较憋屈，头部和腿部都会顶到，但起码能保持一个比较自然放松的姿势，不用佝偻着。

后备箱打开方式是掀背车传统的上掀式，取用物品比F0与熊猫都要方便轻松。206L的容积虽然不大，日常放放公文包什么的还是足够了，需要时，还可以按50：50比例放倒后排座椅，最大可达到860L，还是很实用的。

精灵使用长城自主研发的GW413EF 1.3L汽油发动机，最大扭力115Nm以及最大87马力的最大功率非常可观，开起来可谓身手敏捷，而且刹车响应灵敏，好开而不失乐趣。

　　● 点评：

整体感觉长城在这辆小车上还是颇下了一番功夫的，整体给人感觉“颇有诚意”—在国产中不错的钣金工艺、能看出很注重人性化的内饰设计、较软但不失韧性的悬挂调校，让这款小车从外到内都有让人心动的闪光点。只是目前长城还不够完善的销售网络和不大的车辆保有量让人仍有些犹豫—喜欢尝鲜的车友倒不妨多关注它一下。

昌河铃木北斗星—个性的实用主义选择
　　价格区间：4.39万-5.89万

在主打可爱路线的微型车市场中，外观方方正正明显缺乏“情趣”的北斗星居然能在近期“老来俏”，相当一部分功劳要得益于近期油价的攀升—这使得它所装配的哪款1.4L K14B发动机一下变成了众人追捧的对象。

　　这款发动机是日本铃木公司的世界战略小型发动机，采用大量铝部件、薄壁缸体设计，使得整个发动机轻量化、小型化。而其升功率达到了65马力/升，功率重量比73马力/吨的成绩在微型车中也堪称鲜有对手。

而在时下最受关注的节油经济性方面，它的成绩也堪以让不少对手汗颜—理论百公里油耗的北斗星，在昌河铃木北斗星节油冠军挑战赛上，取得了百公里油耗仅为2.2L的好成绩！

除了充沛而节省的动力核心，北斗星还有一项足以笑傲大多数同级对手的资本。这就是它那方正外形所带来的充裕车内空间，不仅可以保证乘客舒适的乘坐空间，可以按需要自由组合的座椅也使得其可以灵活的应对乘客乘坐与载物的需要—630L的后备箱在放倒后排座椅后，容积可扩充到1000L以上。

　　● 点评：

这是一款“外观设计”不讨巧的车—没有时尚华丽的外形；内饰设计也完全以实用为要求；细节做工在普遍不甚精细的微型车中也只能算是平均水平。但这又是一款内里实在、实用的产品—具备灵活充裕的车内空间和充沛又节油的动力系统—只是这两样上的优势，就足以使其获得不少消费者的认可了。

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江淮汽车同悦—经济的家用小型车选择
　　价格区间：4.98万-6.68万

江淮的小型新车同悦/同悦RS的出现似乎显示出江淮的战略转型—这个第一辆轿车就瞄准中型车市场的自主新品牌，终于也走回了自主品牌主打性价比小型车的传统路线。

　　同悦的设计同样由意大利汽车设计公司宾夕法尼纳操刀，虽然对于见惯场面的国内消费者而言未必算是惊艳，但整体外形协调自然，时尚而耐看，尤其是三厢车型，还带有一股稳重的气质。

黑米双色搭配的内饰干净整洁，加上简练整齐的功能按钮排列，给人的感觉就是很清爽，集中的功能操作方式也减少了初上手的使用难度。只是素雅的颜色搭配不是很耐脏，需要车主打扫得勤快点。

同悦的车内空间使用是其值得称赞的地方，虽只有2410mm的轴距，但对于身高一米八的乘客来说也可以坐得很自然舒适：前排头部能有近一拳的活动空间；后排头部空间略有下降，到车顶仅有两指的距离，而腿部则还能保证有四指的活动空间。在小型车中这个成绩算得上是很不错了。

后备箱容积足以满足家庭用户的日常需要，458L的容量加上可以按比例放倒的后排座椅，集体出游也可以轻松应对。

目前上市的同悦车型有1.3L和1.5L两个排量选择，使用的均为东安出产的三菱4G系列发动机。只是目前搭配的都是5MT手动变速箱，可能难以满足那些追求轻松驾驶的自动挡用户。

　　● 点评：

时尚而大气的外观、同级别中出众的车内空间和油耗经济性不错的动力系统，构成了这款江淮的小型车，我们推荐注重性价比的家庭用户不妨多关注一下它。唯一让人感到忧虑的只有江淮还不够完善的销售网络，可能会让不少消费者对其忍痛割爱。

长安汽车悦翔—高性价比的自主小型车
　　价格区间：5.39万-6.09万

自主品牌的新产品给我们的惊喜越来越多—长安汽车出产的悦翔上市之初，就以实在的价格和不错的品质表现赢得了编辑们普遍的关注。

　　悦翔的前脸给我们的第一眼感觉是有点福克斯与马自达3的混合味道：X型的前脸极富有冲击力与动感；五边形的中网配上熏黑的三角形大灯，张扬而有攻击性，正对年轻消费者的胃口。

车身侧面的线条也与马自达3非常相似，从A柱而起的线条，划过一个流畅的弧线，与高腰线汇合于车尾，结束得干净利落，保持着前倾的姿态，似乎随时都能急冲而出。车尾部的设计很简洁，熏黑的尾灯与前大灯相映成趣，突出的后保险杠与反光板则更加突出了整车的运动风格。

控制台的设计很简洁，不多的功能按键排列的很整齐，不会让新手有无从下手的尴尬。黑灰双色搭配的内饰风格给人感觉非常传统，倒是那条横贯而过的金属饰条让人眼前一亮，配合带有多功能按键的三辐方向盘，很有运动感。更让我们感到长安汽车诚意的是悦翔在细节处的做工，在7-9万元这个价位的车型选择中算是非常精细了，让人印象深刻。

对于一款小型车而言，悦翔的车内空间表现还算不错：身高一米七五的乘客坐入车内，前排能保证头部有两拳以上的富裕空间；

转入后排，头部空间略有下降，头部到车顶仅有一拳的距离，腿部倒是能保证有一拳的活动空间。平整的后备箱加上可以按比例放倒的后排座椅，满足日常家用不成问题。

先期上市的悦翔均搭载一款1.5L发动机，采用长安最新独有的滚流气道设计技术，配合上BOSCH最新7.8版本的整车电控系统。轻量化的车身、符合空气动力学的造型设计使得整车风阻系数仅为0.304，使得悦翔的综合油耗仅为6.9L/百公里，完全足以傲视大部分紧凑型车了。

　　● 点评：

除了一些做工细节上稍嫌粗糙外，悦翔在各方面的表现都有着直逼合资品牌的实力，而且其价格也才5-6万，性价比极高！注重实用性的消费者可不要错过了。

吉利汽车自由舰—最为经济的选择
　　价格区间：4.38万-5.58万

新款自由舰的前脸在保留原有轮廓的基础上，细节设计有了明显的变化：前大灯一改原先的欧式黑底设计，变为葫芦形，颇易让人联想起奔驰E级；中网也由原先的四条格栅变为如今的三条；前保险杠上的进气隔栅造型也有明显变化，格栅由一条变为两条，大气了许多；两侧的独立雾灯也由四方形变为了圆形，更添一分可爱气质。

　车身侧面的变化不大，只是轮圈由原先的钢圈改为6辐铝合金的，更显档次。车尾部则只有后保险杠的下裙边有所变化，略微突出的下裙边显得车尾更为饱满，间接给予了乘客安全感的暗示。

08款自由舰的内饰由老款的深灰色与黑色组合，改为大面积黑色为底辅以银灰装饰的组合；其上的设计也由原先的直线为变成以多条曲线勾画而成；中控面板也以银色材质包围用以突出；其上的功能控制键的位置、门把手的造型都较老款有了明显变化，更符合大多数消费者的使用习惯。用料做工也有所提升，虽然在同级车中不能说是顶尖，但也属于平均水平之上。

由于只是一次小改款，所以08款自由舰的车内空间与老款相比并无变化：前排座椅对于我们身高一米八五的编辑来说还算够用，只是侧向支撑明显不足，考虑到只是一辆定位于城市代步的小型车，也还能够接受。

后排座椅空间就很难让人满意了：腿部空间对于身高一米八五的人来说过小，为了保证头不接触车顶，必须保持一个蜷缩的姿态；而且座椅的靠背角度过于平直，长时间乘坐会很快疲劳。

后备厢空间比较宽大，配合可以大角度开启的后备厢盖，存取物品很方便。还可以通过按比例放倒后排座椅来进一步拓展储物容积，对于日常城市使用来说足够了。

08款自由舰依然沿用了老款的1.3L、1.5L发动机，只是原先的1.6L发动机在新款中被取消了。这两款发动机均达到了国IV标准，可以在北京地区销售。其中1.5L发动机为吉利所自主研发，可以在发动机6000转时输出69kW的最大功率，在5200转时爆发出128Nm的最大扭矩。

08款使用的是吉利最新研发的JL-S148手动变速箱和四挡自动变速箱。通过对变速器同步器进行了优化而使操纵性更优良，通过对选换挡机构优化使容错能力提高。

　　● 点评：

坦白来讲，自由舰在各方面的实力只能算是中规中距，最大的亮点还是价格—不到5万元就可以圆了“轿车梦”，对于囊中羞涩的消费者而言无疑极具诱惑力。而且目前08款自由舰能够在市场上享有四、五千元的优惠，更提升了它的性价比，对其感兴趣的朋友不妨到店里实地“考察”一下，自己判断一下它是否值这个价。（文/汽车点评网谭明）

　　年轻人正逐渐成为国内车市增长的主力—相对于上有老、下有小的中年人，这些进入社会时间不长的年轻人虽然收入不是很高，但胜在经济压力更为轻松，有更为充裕