10万大两厢现代i30骐达如何选？ _车主之声·汽车大世界

　　北京现代今年的重头戏，两厢家用车i30即将在9月9日正式上市，大空间以及实用的配置，可以说是非常适合家用的一款两厢车。而在同级别中，东风日产的骐达无疑是家用大两厢的代表性车型。作为全新车型的i30和它相比能否胜出呢？

外形：欧化设计与日产风格

　　“i30诞生之初便作为全新两厢车型开发设计，并非三厢改两厢的简单‘去尾’”，这是北京现代对i30宣传时一直强调的一点。由现代欧洲设计中心研发的i30无疑拥有纯正的欧化风格。它在外形上与同级别的悦动也明显是两个不同的风格，而i30的前脸和尾部设计都拥有自己的独创风格，优雅而时尚。

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　　而在日系三大品牌里，日产汽车的造型理念一直以个性著称，低端的骊威，逍客，到高端的英菲尼迪各系列都是如此。而骐达也是一款带有强烈的日产个性的两厢车。硕大的前后大灯，日产风格的前格栅，高车顶以及外抛的后轮眉，骐达的造型可以说融个性和实用于一体。

　　空间：i30占优

　　从三围尺寸上看，骐达和i30的差距并不大，虽然i30的轴距达到了2650mm，比骐达长了50mm，但骐达车长要比i30长了5mm，另外，i30车身更宽，而骐达车顶更高。总的来说，由于外形设计的缘故，骐达的头部空间非常充裕，但是车内宽度则一般。后排腿部空间充足，但是却压缩了后备箱空间。而相比之下i30的空间表现的更加均衡，和其兄弟车型悦动相比也毫不逊色。虽然没有骐达哪么奢侈的头部空间，但是在车内宽度，腿部空间和行李箱空间上都表现出色。

　　动力：骐达提速更轻快，i30后劲足

　骐达装备的HR16DE发动机，采用全铝合金材质，整体更具轻量化，而它所采用的低磨损真圆内径加工工艺，运行起来更安静而且燃油利用率也大大提高，在技术方面它加入的C-VTC技术，是高低转速下的扭矩输出更加均衡。

而i30的全新1.6L发动机也是它的核心卖点，使用了链条传动和全铝缸体，有效提升了燃烧效率以及动力性。而其性能优势在同级别车型中颇为明显，90.5的最大功率比骐达大了10kw，最大扭矩大了2Nm，达到最大扭矩的转速也只需要4200rpm，性能上全面胜出。而i30和骐达使用的都是同级别中主流的4速自动和5速手动的变速箱搭配。

但是考虑到i30的整备质量比骐达重了约50kg，这点优势也基本被平衡了。由于它们的扭矩输出接近，而骐达车身轻，理论上提速更轻快，而i30的功率更大，理论上中高速后劲更足。经济性上看，从等速油耗上看相差无几，骐达稍占优势，理论上它更轻的车身和更窄的胎宽都能有效降低油耗。

　　安全配置：i30稍稍占优

i30的安全配置延续了悦动的策略，在安全性配备上，双安全气囊，前后盘刹，ABS+EBD制动辅助系统等装备，在目前的同级车型中均为标配，显然，除却六款车型具有倒车雷达外，在安全性配置方面，国产i30并无过多亮点。而像欧版标配的6气囊，ESP和EPS系统，主动安全头枕都没有出现在国产车型上，在高端安全配置车型上的缺失显然是i30的一个软肋。而骐达虽然拥有和i30相似的安全配置，双安全气囊，前后盘刹，ABS+EBD制动辅助系统和倒车雷达也都是标配，甚至也拥有侧气帘等高安全配置的车型。不过总体配置上看，和i30相差不大。不过欧版i30在提高标准后的欧洲NCAP上一样拿到了最高5星的成绩，在车体结构上应该还是有些许优势的。

　　内饰配置：各有亮点

　　i30每款车型的内饰都有深色和浅色两个版本可供选择，简洁时尚的欧洲风格也是i30内饰的最大特点。整体的设计做工上，和悦动相比有所提升，特别是黑色内饰的质感相当不错。另外国产i30 1.6共5款车型，相互间的配置差异并不大，低配车型的舒适性配置也比较完备。除了天窗，真皮座椅，多功能方向盘等这些传统差别之外，顶配车型还配备了可加热前排座椅，以及具有空调出风口的手套箱，虽然称不上多豪华，但可以说是相当实用的配置。

　　骐达的内饰在设计上中规中矩，传统的家用风格，时尚感上相对来说要比i30差一点，但是做工要更加细腻。而1.6共有六款车型，而总的来看，除顶配之外的几款车型配置比较均衡而且之间的区别不是很大。高配车型，一键启动智能钥匙和后排座椅靠背可调则显得很人性化，而在顶配车型上甚至还拥有倒车影像和侧气帘，不过价格上这款顶配就超过了14万，性价比就不高了。

结语：国产i30和已经在市场上打拼多年的骐达相比，并没有太多优势。无论是动力空间，还是内饰配置，i30和骐达都相差无几。而北京现代如果想要在国内两厢车市场有所作为，就必须在i30定价上拿出足够的诚意。

　　北京现代今年的重头戏，两厢家用车i30即将在9月9日正式上市，大空间以及实用的配置，可以说是非常适合家用的一款两厢车。而在同级别中，东风日产的骐达无疑