学车一年也拿不到驾照驾校无限制招生是主因

据深圳商报报道市民叶先生昨日向深圳商报热线反映，他在深圳粤港驾校报名学车，可现在已经半年过去了才刚刚考完理论，最快也得明年初才能拿驾照。与此同时，有部分外地驾校向深圳学员大肆兜售“不考试拿驾照”。那么真实的情况怎样呢？记者进行了调查。

驾校每月仅数个考试名额

据叶先生介绍，早在2011年2月，他就在粤港驾校的宝安某分校报名学车。此前，他听闻在深圳考驾驶证周期长，便特意询问了该校的工作人员，得到的口头承诺是：六七个月即可完成全部学习和考试拿到驾驶证。

然而，交齐了所有资料的叶先生直到近日才刚刚完成了理论考试，待进行桩考、路考和长训等科目的考试完结，驾校方面称：最快也得2012年1月后才能拿到驾驶证。

随后，记者联系了粤港驾校宝安分校。据工作人员介绍，他们并非拖延叶先生的驾驶员培训时间，而是今年以来广东地区参加驾驶员学习考试的人特别多。车管所的考试名额难抢，驾校总部每月只好按比例分摊给各分校。如此一来，他们分校每月只有几个考试名额。报名时所承诺的6个月是正常学车时间。在名额吃紧的情况下，大半年、一年学完也是正常的。

不过，这个答复无法让叶先生满意。他向本报热线表达了疑惑：“究竟是驾校骗学员还是深圳学车真的这么难？”

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前半年各驾校人数超19万

记者从深圳市车管所了解到，目前，我市驾考确实存在一定积压，主要原因如下：一是，机动车驾驶证申请人数量逐年大幅增加。2008、2009、2010年度机动车驾驶证申请人受理量分别达到13．7万人、21．7万人、27．8万人，今年上半年又较2010年同期增长40％。二是，考试场地资源严重不足。现有考试场地已无法满足群众的考试需求。且目前因大运场馆建设需要，科目三考场西考区已封闭，大运会后因地铁施工将面临拆迁，对考试工作的开展也有影响。三是，驾校招生的考生数量已经远远高于合理的人车比。

就第三点来说，根据我国《机动车驾驶员培训管理规定》及广东省交通厅的实施细则，一个考生在考前最少培训时间为56小时。以一辆教练车从8时到22时计算，扣除中午和晚餐共两小时，一天训练时间为12小时，一辆车每周的培训时间最多为84小时，一周内能完成约1．5个考生的全部车辆培训。如果一辆教练车一周最多培训1．5个考生，假设教练车全年没有故障，则一年最多培训78名考生。据此统计，深圳全市驾校每年的培训能力仅有24万人。然而，仅2011年1～6月份，深圳各驾校的招生人数就已达19万人，严重超出培训能力。这种无序扩大招生，势必造成驾考排长队，一年半载才能拿证的情况，同时也带来培训质量下降等问题。

启用社会化考场扩容

据车管所负责人介绍，目前该所已采取措施应对申领机动车驾驶证、考证排长队等问题。

首先，民警上班时间跟着考试工作需要安排，由原来的“朝九晚五”、节假日正常休息，调整为每天两个班次，早上8时开始考试、24时前完成全天的考试计划安排再下班，节假日也不休息安排考试工作，每天民警下班时间均要到22时以后。但车管所负责人感叹：随着深圳考试量不断大幅提升，民警工作压力之大，考试勤务安排强度之高，在全国都比较少见。

此外，在考试场地资源难以得到解决的情况下，为了有效地解决上述种种问题，深圳市交警部门不断推进各科目电子评判系统的建设。从2001开始，先后建成了科目一无纸化考试系统、科目二考试电子评判系统、科目二9选3电子评判系统，至2009年创新科目三道路考试实现电子化评判，深圳市目前在全国第一个实现了全科目电子化评判。与此同时，经省厅交管局批准，深圳市启用了社会化考场，扩大考试容量，试图较大程度缓解考试积压的难题。

据深圳商报报道市民叶先生昨日向深圳商报热线反映，他在深圳粤港驾校报名学车，可现在已经半年过去了才刚刚考完理论，最快也得明年初才能拿驾照。与此同时，有部