材质很重要改装排气应按需而改 _综合知识·汽车大世界

车友们改装排气的目的无非是提高车的马力、得到想要的音效或者是让外观更好看，但绝不能盲目。我们建议：排气的选择、材质、管径大小、排气的方式以及声音的不同等都需要考虑在内。（回顾：依需求而定车主改装进气别盲目）

总的来说，改装排气头段的材质很重要，废气首先从头段排出，热量随之而出，材质要求要有良好的隔热系数，这样发动机的热量才可以顺势排出。而对于尾段也不能忽视，必须要选择好看的尾喉。外观上有很多种选择，最关键的选择点是重量及制材的耐久性，排气管不可太粗也不可过细，如果管径过粗的话，高转速的输出会造成低转数动力不足，反之亦然。

天蝎钛合金排气

钛合金尾喉
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改装排气的材质上无非是不锈钢和钛合金的两种。它们各有各的缺点及优点，从质量来说钛合金的相对要轻一些，但是价钱也高一些；对于竞技或者想要减轻车身重量的改装者来说钛合金是不错的选择。而钛合金的散热要比不锈钢的好很多，钛合金所能承受的排气温度也比不锈钢材质高，并且一般管壁都比较薄，声音比较尖脆松散，而不锈钢的排气要相对于低沉厚实一些.

管径的选择则要依需求而定，车主可根据自身的需求安排自己头、中、尾管径的粗细。注重扭力表现的，大多管径的安排由粗到细。而追求动力提升的车主则会以让管径慢慢变大的方式来加快废弃的排出，从而达到性能的提升。

HKS鼓

排气的方式分为回压和直排两种。装回压排气的车主注重扭力，装直排的则注重马力的提升。然而回压排气的尺度有讲究不应过大过小，回压过多不利于废弃的排除，影响高转速时的动力输出，过低则造成扭力的浪费。对于直排需要注意的就是管径粗细和总管路的长短。只有搭配适中才会使车兼顾高低转数的优势，发挥出最大的性能。

排气的声音可谓是仁者见仁，喜好不同选择不同。发动机本身的缸数对声音有着很大的影响。后面再会改排气达到自己想要的声音。尾鼓占大成分。S鼓提升起步马力，声音低沉比较大。街鼓可以做成跑车声音或者回压声音，HKS型直接提升中高转马力，高转声音低沉，比直排好听。M鼓可变回压鼓全面提升动力，根据排气量大小改变回压值，可以说是最全面的鼓。声音不大低沉有力，不吵人。