沃尔沃V40对比宝马1系豪华紧凑两厢之争

　　20多万元的价位，不少人会选择宽敞舒适的中型车，当然更多人会瞄准一些合资紧凑SUV。而对于一些时尚前卫的年轻人来说，他们没有太多的家庭负担，所以更愿意考虑一些豪华品牌旗下的紧凑运动车型。数月前，沃尔沃V40的发布就引起了市场不小的轰动，自从收归吉利旗下之后，沃尔沃平静了一段时间，让外界疑云顿生，现在终于有了包括V40在内的多款新产品，也很好表明了沃尔沃挺进中国市场的决心。宝马向来重视中国市场，虽然宝马1系依然以进口方渠道引入国内，但在目前豪华两厢运动车市场，它依然是一个标杆。

车型背景：两车同为进口车，宝马1系品牌和车型影响力更大

　　沃尔沃V40

　　沃尔沃在推出V40之前，也有过两款不太成功的产品在国内市场打拼，他们分别是C30和S40。受限于动力与造型的不足，这两款紧凑豪华车型并不成功，无论是影响力和销量都不令人满意。收归吉利之后，沃尔沃调整思路，运用最新的造车理念，终于推出了备受关注的沃尔沃V40，其包括4款车型，售价区间为23.99-32.59万元。

　　宝马1系

　　宝马的情况比沃尔沃稍好，凭借良好的口碑与操控性，它一直在两厢豪华运动车市场占据重要一席。经过今年新一轮价格和车型调整，现在宝马1系总共有7款车型，指导售价为24.20万-50.50万元。从售价起始和车型来看，宝马1系比沃尔沃V40要丰富，但这并不是两车较量的重点。

　　经过仔细比较分析，我们选择了2013款沃尔沃V40 2.0T 智雅版，指导价格为27.99万元;而宝马1系 2013款改款 118i 运动型，指导售价为31.10万元。两车定位相同，同样拥有不俗的性能和操控表现，看来他们之间的直接竞争已然不可避免。所以今天我们让两车PK一下，看看他们之间异同到底在哪。

[page]

外观比较：沃尔沃V40整体设计更加出彩

　　沃尔沃家族式的X型前脸似乎很难带给我们什么意外惊喜，即便是作为新车，V40在车头造型方面也没有大的变化。不过仔细观察，沃尔沃V40还是拥有较强的攻击性，取消了雾灯之后，一体性增强，看上去前脸结构更加简洁美观。特别是镶嵌在前包围底部的日间行车灯看起来十分前卫。相比上一代的沃尔沃C30，沃尔沃V40的前脸还是有较大进步。

　　和沃尔沃V40一样，宝马1系的车头也维持了家族的经典特色，双肾的进气格栅配合犀利的大灯，看上去和一般的宝马3系、5系是不同的，它显得更加紧凑运动，同时具有明显的个性。和那些偏向豪华商务舒适的宝马不同，宝马1系是宝马产品中的紧凑两厢车型，所以比较有争议的前脸反而让人觉得更有性格。

　　沃尔沃V40对比宝马1系

　　作为豪华品牌，两车都不约而同采用了远近光一体式氙气大灯，照明效果方面基本相当，不过沃尔沃V40具有弯道辅助照明功能，这在夜晚转向时能弥补一些灯光的盲区。虽然沃尔沃V40和宝马1系都采用了狭窄的大灯造型，不过沃尔沃V40的柳叶形状要比宝马1系的三角形更漂些，同时也运用了熏黑处理效果。

　　沃尔沃V40对比宝马1系

　　车身侧面，沃尔沃V40从车头延伸至车尾的上扬的腰线看似简单的处理，却带来不错的整体运动效果，低矮的车窗加上镀铬边框的装饰将整个车身侧面显得更加修长。和其他沃尔沃车型一样，V40的车尾仍然以硬朗线条构造出十分力量感的造型。

　　和沃尔沃V40不同，宝马1系拥有一个标准的车身侧面造型，特别是尾部，和一般的同级两厢车型并无更多区别。尽管如此，我们还是可以一眼看出宝马1系并非普通两厢车型，为了容纳下直列6缸发动机，它的车头所占车身比例很长，而且为了照顾空间实用性，车顶大幅度向后延伸，这就使得视觉重心靠后，整体看上去有些怪异，有些不够协调。

　　沃尔沃V40对比宝马1系

　　车尾方面，沃尔沃V40继续沿用了此前C30的主要设计，六棱形后风挡的结构极具家族个性。硬朗多折的线条加上更开扬的风格，虽然有些不符合国内流行的圆润饱满标准，但新颖性更加突出，虽然双边双出排气管并无更多装饰，但依然不失为运动两厢车的风范。

　　和沃尔沃V40相比，宝马1系的尾部造型显然是以简洁风格为主，平直的线条缺乏圆润饱满同时也丧失了一些层次感，某些方面甚至还不如高尔夫出色，单排气管更是不切合运动车的身份。不过宝马还是宝马，这样的车尾造型还是不至于影响到整个宝马1系的观感。

　　沃尔沃V40对比宝马1系

　　沃尔沃标志性的L型尾灯同样出现在V40车型上，从侧面来看它像极了字母L，而正面则是一个立体感突出的复杂形状组合体，夜晚点亮后LED光源十分漂亮。同比来看，宝马1系的矩形尾灯造型咋看之下有些平常，但细细观察，我们会发现它尽管没有采用LED光源，但整个视觉和点亮的效果依然不错，即便不符合小钢炮的气质，但时尚方面毫无问题。

　　沃尔沃V40对比宝马1系

　　车胎方面，沃尔沃V40采用的205/50 R17轮胎和宝马1系配备的205/55 R16相比，在支撑效果与规格上差别不是很明显，无非就是沃尔沃V40轮胎扁平率稍低而直径略大一些。需要指出的是，宝马1系配备了防爆轮胎，这在轮胎使用方面更加安全。而造型方面，沃尔沃V40十辐条轮毂和宝马1系五辐条轮毂不分上下，都属于很常见的设计，因此难分高下。

[page]

　内饰比较：前卫科技PK实用细致

　　内饰方面，V40延续着沃尔沃一向精致简约的设计风格，银灰色的金属拉丝中控面板看上去拥有更年轻的气息以及质感，加上沃尔沃特有的悬浮式中控设计，我们会觉得整个中控面板带有更多的艺术氛围。沃尔沃V40的音响和空调的功能按键依然如同小键盘一样排列紧密，虽然和我们平时用车习惯有些不同，但熟悉之后还是能够很方便的操作。人形空调出风口模式调节很直观，这个优点已经被很多其他品牌新车所克隆。

　　沃尔沃V40对比宝马1系

　　宝马的内饰设计一向以简单实用为主，但豪华感与层次丰富性并不缺乏，即便是宝马1系，也同样坚持了了这个理念。尽管在整体设计上找不出更多新颖亮点，但偏向驾驶员的中控布局与中控顶部的略带倾斜式的液晶屏有机结合，仍然可以凸显宝马1系以人为本的理念。和其他宝马车型一样，宝马1系的音响和空调设计都很常规，对于一般人来说，这比沃尔沃V40更符合他们的操作习惯。另外，宝马1系在工艺精致度与材质方面是不会输给对手的，这一点消费者不用担心。

　　沃尔沃V40对比宝马1系

　　沃尔沃V40的方向盘完全移植了S60的样式，尽管缺乏一些新意，但镂空三辐条造型和手感都还不错。多功能按键分布在方向盘两侧，操作十分便利，如果不是方向盘尺寸稍大一些，应该还算完美。和沃尔沃V40一样，宝马1系同样采用三辐条方向盘设计，不过样式看上去会相对简单一点。和沃尔沃V40相比，宝马1系的方向盘大小和手感都更加令人满意，完全符合一款运动车的操控要求。

　　沃尔沃V40对比宝马1系

　　沃尔沃V40彻底放弃了传统的指针式仪表，首次亮相的电子液晶仪表不但科技感十足，同时采用了三种不同主题风格显示方式，分别为优雅模式、节能模式和运动模式，在运动模式下则以数字显示车速，令驾驶者读取比以往更加直观清晰。此外，沃尔沃V40的仪表信息十分丰富，不但见缝插针布置了各种信息显示区域，更加以彩色画面辅助提示，人性化与炫目兼而有之。

　　宝马1系仍然维持了家族化的仪表设计，黑底白字配合双圆盘的表盘样式简单到了极致，虽然很难让人产生兴趣，不过夜晚的红色仪表灯光却格外醒目。虽然其行车电脑液晶屏不大，也仅仅是黑底白字的简单风格，但主要行车信息依然齐全，完全是走的实用化路线。

　　沃尔沃V40对比宝马1系

　　两车均没有提供导航功能，但都采用了人机交互系统，沃尔沃V40上被命名为SENSUS，而宝马1系则是简化的iDrive系统。为了提供用车信息显示，沃尔沃V40采用了一块7英寸液晶屏幕，位置在中控台顶部，采用了凹入式设计，画面清晰而细腻。而宝马1系则使用了一块6.5英寸屏幕，虽然显示面积不及沃尔沃V40，但各类用车信息同样丰富。

　　空间比较：沃尔沃V40的后排与行李厢空间均占优势，而宝马1系的车门开度以及行李厢开口大小更让人满意

　　即便是作为豪华紧凑两厢车型，其空间也同样是国人购车关注的一个侧重部分。先来看看两车的外形尺寸，沃尔沃V40长×宽×高分别为4369*1802*1445mm，轴距2647mm;而宝马1系的长×宽×高分别为4324*1765*1421mm，轴距为2690mm。从中不难发现，无论是车身长度，还是宽度以及高度，都是沃尔沃V40领先，而轴距则是宝马1系占优势。看着对比，可能很多人会有些困惑，到底是哪款车型空间更具有优势?

　　沃尔沃V40对比宝马1系

　　进入沃尔沃V40前排，身高176cm的体验者的头部空间将近一拳，这个表现令人满意，座椅在头、腰、背部支撑都很到位，再加上皮质触感细腻以及座椅填充物软硬适中，显然这款车符合我们对这个价位车型乘坐预期效果。

　　同样的体验者来到宝马1系的前排，头部尚有三指的余地，虽然不及沃尔沃V40出色，但对于大多数国人来说也不会过于压抑。让人遗憾的是，宝马1系在改款 118i 运动型上并未配备真皮座椅，尽管织物座椅的质地和细腻性均不输给真皮材质，但很显然不符合国人的购买习惯。宝马1系的座椅称之为运动座椅，实际上对于腰背的支撑性和沃尔沃V40差别不明显，这方面沃尔沃比宝马实在。

　　沃尔沃V40对比宝马1系

　　虽然沃尔沃V40的轴距比宝马1系短了43cm，但后排依然是可以满足家用诉求的。176cm体验者拥有三指的头部空间，而腿部也有一拳半左右。中间的地板依然凸起较高，虽然可以搭载成年人，但是腿部有些局促，不适合长时间乘坐。尽管宝马1系轴距更长，但多半被过长的动力舱所占据，所以后排腿部只剩下一拳左右的距离，而头部这几乎挨着车顶。后排中间地板也有一个不小的鼓包，和沃尔沃V40一样，只适合临时乘坐。不过宝马1系的后车门开启角度很大，更方便乘客上下，某种意义上也是对空间的补偿。

　　沃尔沃V40对比宝马1系

　　行李厢方面，受车尾造型影响，沃尔沃V40的行李厢的开口面积比宝马1系要小，但内侧还算规整，也能达到496升的容积，这也符合一款常规两厢车的表现。如果还嫌空间不够用的话，那么借助后排座椅放倒功能，我们能够将这个空间扩展到1444升。宝马1系的行李厢开口够大，而内部四周也很平整，尽管容积只有360升，但实用性依然不错，如果放倒后排，其行李厢能扩展至近1200升。

[page]

　配置比较：沃尔沃V40的安全措施更先进，舒适方面则互有胜负

　　作为两款售价不算便宜的豪华紧凑两厢车，沃尔沃V40和宝马1系均提供了充分的主被动安全措施，包括前后排头部气囊、前排侧气囊以及ESP车身稳定系统，此外沃尔沃V40还提供了膝部安全气囊，这对于以操控为诉求的运动车型被动防护更为周全。

　　沃尔沃V40的盲点信息系统

　　作为以安全著称的沃尔沃,同样给V40提供了比宝马1系更完善的主动安全措施，其中BLIS并线辅助我们都很熟悉，借助车身雷达以及布置在车门上的灯光提醒，可以有效的弥补外后视镜的盲区，为超车并线提供更安全的保障。

　　沃尔沃V40配备了完善的驾驶辅助系统

　　作为沃尔沃的产品，V40同样全系装备有自动刹车系统。这套被沃尔沃称之为CitySafety的系统监控前方道路状况时发现有障碍物，在系统介入进行全力刹停之前，会先给出声音和信号灯警示，让驾驶者做出自觉的主动反应。如果车辆监测车驾驶员没有采取措施，车辆就会自动全力刹车，使车辆停下来，从而有效避免事故的发生。安全配置的对比方面，沃尔沃V40毫无悬念的领先宝马1系。

　　宝马1系配备后排空调出风口

　　舒适方面，两车作为豪华品牌，常规配置都很齐全。不同的是，宝马1系比沃尔沃V40多出了后座出风口，这对于后排乘客来说是一个福音。

　　沃尔沃V40对比宝马1系

　　而沃尔沃V40的反击似乎更有力，全景天窗相比宝马1系的常规天窗看上去更有档次，不过宝马1系普通天窗可以兼顾采光和通风，而沃尔沃V40的全景天窗不能开启，仅仅只能用来采光。

　　沃尔沃V40配备定速巡航与自适应巡航功能

　　此外，定速巡航的缺失，对于一款售价达到31万多元的宝马1系是不应该的，这方面沃尔沃V40又胜一筹。

　　沃尔沃V40对比宝马1系

　　两车都拥有无钥匙启动系统，但并不包括无钥匙进入功能，只是无需钥匙旋动启动车辆而已。沃尔沃V40的无钥匙启动按钮设计位置有些奇怪，靠近中控液晶屏的左侧，有些不够顺手。不过其插入钥匙可以充电方式值得表扬，即便不插入钥匙孔中，我们也可以通过按键启动车辆。宝马1系的无钥匙启动系统在方向盘下方，这更符合我们的用车习惯。

[page]

　　动力比较：沃尔沃V40的性能指标突出，宝马1系则拥有更出色的加速成绩与操控效果

　　沃尔沃V40与宝马1系动力对比

　　和以往C30不同，这次沃尔沃V40全系配备了2.0T涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率132kW/5000rpm，峰值扭矩300N.m/2700-4000rpm，官方0-100km/h加速成绩为8.7秒，极限车速为220km/h，完全是一派运动车作风，更重要的是它的涡轮延迟并不明显，动力输出比较线性。

　　沃尔沃V40对比宝马1系

　　宝马1系也配备了缸内直喷涡轮增压发动机，但排量仅为1.6L，最大功率125kW/4800rpm，峰值扭矩250N.m/1500-4500rpm，虽然其动力无论是排量还是性能数据都落后于沃尔沃V40，但其官方0-100km/h加速成绩仅仅为7.2秒，极限车速为222km/h，可见其实际动力表现着实优秀。同时，我们也不要忘记了，宝马1系是一款前置动力后驱车型，在加速效果上通常更突出。

　　沃尔沃V40对比宝马1系

　　和大多数沃尔沃一样，V40也配备了6速手自一体变速箱，尽管挡位数量上明显不占优势，但换挡的过程还是很细腻，不会轻易破坏我们的驾驶心情。而宝马1系则已经进化到了8速手自一体变速箱时代，除开更多的挡位数之外，宝马的电子换挡变速箱手感也很轻巧，更有意思的是，在你换挡完毕后，挡位还会回到原来位置，毕竟这是电机驱动的换挡机构，习惯了之后话换挡过程会更为轻松。

　　沃尔沃V40后多连杆独立悬挂

　　宝马1系后多连杆独立悬挂

　　底盘方面，沃尔沃V40和宝马1系都采用了四轮独立悬挂，后轮方面差别不大，都被称之为多连杆悬挂，虽然有些结构差异，但大同小异。前轮则完全不同，V40采用了更常见的麦弗逊式独立悬挂，在弯道支撑与操控方面，不及1系配备的双球节弹簧减震支柱前桥表现突出。因为车身和轴距紧凑，这两车都足够的灵活敏捷，得益于前置后驱的动力布局，宝马1系的前后车身重量分配更容易接近50:50,

总结：

　　沃尔沃V40

　　作为沃尔沃重整旗鼓的计划之一，V40这次变得更加让人刮目相看，他不仅带来了漂亮的外观以及科技时尚的仪表还有各种先进配置，更重要的是他的2.0T涡轮增压动力已经全面提升了整车驾驶效果，不再是以往不够分量的2.0L自然吸气发动机。虽然在实际性能表现和操控方面依然落后于宝马1系，但凭借更为均衡的设计，相信这次沃尔沃V40是能够开启一个光明的前景。

　　宝马1系

　　宝马1系虽然很大程度上体现了整个品牌的精髓，但有些不够协调的前脸还有车身侧面形象，显然不是一些性格比较沉稳的消费者所能接受的。尽管在驾驶乐趣上，它毫无争议的胜过了沃尔沃V40，但在配置，科技设计方面，显然还是与沃尔沃V40有了一些差距。不过目前宝马1系优惠还是比较大的，综合对比来看，如果是看重驾驶性能的消费者，宝马1系自然是当仁不让，而假如是想买一款有个性同时具备较好操控以及安全措施的豪华车型，那沃尔沃V40则是恰到好处。

自从收归吉利旗下之后，沃尔沃平静了一段时间，让外界疑云顿生，现在终于有了包括V40在内的多款新产品，也很好表明了沃尔沃挺进中国市场的决心。宝马向来重视中国市场，虽然宝马1系依然以进口方渠道引入国内，但在目前豪华两厢运动车市场，它依然是一个标杆。