新声音专访天天拍车翁莹婷：卖车变得更简单

二手车买卖，原先在中国属于很不发达的产业。但随着中国汽车保有量的迅猛增长，近几年二手车行业的发展可谓相当迅猛。先后有多家知名的二手车企业，在这个行业中立足。它深耕于线上，或立足于线下，或借鉴欧美的拍卖模式，或有其独到的价格优势。在这样的背景下，进入行业不算早的天天拍车，将会用什么法宝来征服消费者，进而影响他们的选择呢?

新声音潘伟专访简单、便捷、安心全国领先的二手车竞卖服务平台天天拍车首席运营官翁莹婷女士

新声音-潘伟：我们知道，你们的母公司是51汽车，当年有一大批的网站都是以51开头，可以说是中国网络创业的先锋。但是天天拍车2014年的4月22日才成立，时间并不长。现在推出这样一个相关二手车的独立业务，其用意在哪里?

天天拍车-翁莹婷：首先从市场层面来说，成立二手车这个业务，我们是经过了大量数据分析的。在如今的大数据时代，我们经过专门的统计发现，在当今市场上，其实需要卖二手车的人群更为庞大。那么原先的51汽车网，更多的是作为一个信息发布类的平台，比如说一些非常著名的线下二手车汽车销售公司，会在这个平台上来发布它的车源信息，而消费者不论通过何种渠道，来到51汽车这个平台上来买二手车，那么网站就完成了它的使命。这是51汽车网，作为一个B2C网站的最大功能。原先，在这个网站上的主要业务类似于在“快速评估”、“我要卖车”等板块获得了非常不错的点击量和登录人数，甚至获得了他们的联系方式。之后我们会将这些信息都给到一些线下的二手车企业，比如车王去进行跟踪，并对客户进行服务。但是在这个服务的过程中，是否服务得好，能否取得更多的进展，就不是51汽车这种媒体平台类的网站所能掌控的了。而这也正是天天拍车所成立的一个很大原因。自从天天拍车成立之后，在我们平台上留下需要卖车、或评估需求的消费者，我们都会有呼叫中心跟进，进行单独的服务，包括上门检测、帮助拍车、拍出最高价、到门店成交，也包括后续手续的跟进，我们都可以深度地进行参与。同时，对于收购二手车的客户来说，我们之前的一系列措施，都可以帮助他们快速地收集车源信息。不论是对二手车交易中的上游和下游来说，51汽车与天天拍车的结合将会大大方便他们各自的需求。

新声音-潘伟：的确是一个非常好的构想，但是我也有个疑问，其实这样的业务在51汽车的这个框架下，单独再开一个板块就可以完成，那么为什么你们需要再打造天天拍车这么一个相对更独立的品牌呢?

天天拍车-翁莹婷：一方面是服务的类型，我们我们希望能够提供消费者C2B个人卖车服务平台，同时做成线上与线下结合的O2O模式。跟51汽车网原有的模式并不完全一样。那么我们考虑是否需要一个相对独立的品牌，同时，在这个时期，我们的合作伙伴——安美途，加入进来成立了一个合资的公司。而在原先，它们也拥有一个原来的品牌叫做“天天拍”。常年来，安美途也通过这个平台收购并销售它们的二手车产品，积累了相当的人气，并且在上海规模很大、人气很旺的武宁路二手车市场拥有一个场地，拥有非常成熟的经验与资源。而我们带着51汽车多年来在网络平台上所积累的资源与经验加入了进来，成立了“天天拍车”这样一个公司。

新声音-潘伟：之前我们聊到了你们会上门为消费者检测车辆，我想消费者也还是想知道更多详细的内容。但是我们也知道，近些年二手车市场上不断有新的业态，新的平台出现，“一招鲜”比如上门检测车辆服务是你们的一个杀手锏，但我认为更多的服务手段对于你们来说是非常重要的。那么，在这些方面，你们又有哪些服务手段呢?

天天拍车-翁莹婷：一开始我们清楚地认识到，除了网络平台充当媒介的角色之外，线下服务的质量，决定我们的业务能否顺利开展。对消费者而言，新媒体如手机APP、微信，确实可以将最新的报价、最新的信息快捷地传递给消费者。但很多同行的例子告诉我们，如果仅仅重视新科技的研发，而简化传统的人工服务，这个业务一定是开展不好的。所以我们会加大人工的投入，不论是上门检测，还是呼叫中心，这些人力成本很密集的部门，我们是加大投入的。对于每一个我们接待到的，有意愿的消费者，我们都会从第一通电话、检测、实时的价格沟通，包括最后客户到店，整个过程中，我们和消费者的沟通，平均多达6-7通电话。对消费者来说，这是一个负担不重，指向明晰的引导方式。对于每一个消费者来说，他们的意愿、卖车需求都是不同的。通过这样一步步的沟通让客户得到自己满意的买卖车结果。在这样的人工服务过程中，我们与我们的下游企业，都会实时保障客户的利益。比如我们推出了“三赔”承诺，这些承诺中包括了“低”、“悔”、“慢”这三种情况，消费者都可以得到赔偿。顾名思义，如果客户的车在相同的情况下，他说获得的价格低了，我们负责一定金额的赔付。同时，当我们与客户确认完交易日期后，不论是由于我们还是我们下游的原因，造成该车无法交易，那么我们也负责一定金额的赔偿。而“慢”顾名思义，当一台车成交之后，在后续的手续办理过程中，超过了我们所承诺的时限，每超过一天，我们都进行一定赔付，这个赔偿是可以累加的。当然，赔付并不是目的，我们要做到的是真正地将整个二手车交易的流程规范化，客户利益的最大化。这就需要我们妥善地管理好我们下游的企业，包括为他们专人进行培训，搭建网络平台架构，保障他们的利益，甚至推出更多的激励措施。而当我们真正做好了这些，天天拍车的优势也就凸现出来了。

新声音-潘伟：上面的问题，您提到了您的下游企业，我听说天天拍车可以做到3,000家商户同时竞拍，这是一个非常厉害的数字，你们是如何做到的?

天天拍车-翁莹婷：首先我们的好处是我们还是依托51汽车，这样一家互联网公司，所以我们为我们所有的下游商户都安装了APP应用，用来管理他的商户。现在，我们将“天天拍车”的功能都加载在APP中，只要一个点击，他们瞬间就可以加入到竞拍中来，对于他们来说，拓展这个业务只要“一点”即可开通，非常省时省力。很多人可能会问这个“省”体现在何处?其实我们在生活中都会遇到塞到车上的回收二手车的小卡片及很多市场门口拦车竞价的人。对于这样的方式来说，第一可能会有客户被约到，但是它投入的沟通成本很大，同时在交流的过程中双方都无法完全信任对方，成功率也必然随之降低。而在我们平台上，他们只要在规定的时间段内登录网站，就可以看到大量的车辆信息，通过检索信息就可以寻找到它们想要的车，这样大量节省了他们的时间，而很多的沟通成本、广告成本省去，也实实在在地降低了他们收车的成本，节省了钱。