第1车贷CEO 郭超：P2P平台要提供差异化金融服务

第1车贷CEO郭超：P2P平台要提供差异化金融服务

11月5日，第1车贷一周年“破冰”仪式，在“2014年中国汽车流通行业年会暨展览会”上启动。作为第1车贷CEO，郭超先生参与开启了破冰之旅。针对第1车贷的创立、探索、成长以及未来发展方向等相关问题，记者专门采访了郭超先生。
破冰——迎来温暖春天
过年10年是中国新车爆发的十年，新车行业生意红红火火，然而在去年，新车的增速滞后，迎来了发展的寒冰期。而二手车市场呈现勃勃生机，但中国的二手车行业发展受资金阻碍产业链短缺，又处于一个相对无序的状态。面对时兴起来的互联网金融，第1车贷将产业链、互联网两者整合起来，以二手车为汽车互联网金融服务的切入点，于2013年10月开始推动正式的业务。
通过库存融资、经营性贷款、抵押贷款等业务，切切实实帮助二手车商解决了经营上的一些问题，今年春节之后，第1车贷业务量飞速增长。到目前为止，第1车贷已经在23个城市成立了分公司，业务增速呈一个斜线增长。“我们从二手车的经营商的库存融资切入，从上个月开始正式启动了个人消费信贷，主要集中在二手车这个环节，新车相对来讲是一个红海，竞争比较激烈。我们第1车贷P2P业务还好，目前发展得良性健康。”郭超先生说。
适应——业务遍地开花
中国地辽阔，各地经济发展水平不均衡，汽车行业的销售情况也各异，针对不同区域、不同的情况，比如像有限购的政策的北京和鼓励汽车消费的二三级城市，比如西部市场发展的比较好的，可能对车辆的需求比较大，而东部可能已比较饱和些等等具体市场情况。第1车贷又是如何应对呢？
“每个地区都会有特定化的东西。我们会根据当地的情况来差异化我们的管控手段。”郭超先生给出了答案。除了需要谨慎进入的限购或即将限购的城市，其他地方都是第1车贷P2P平台发展的沃土。
整合当地更多资源，优势互补，携手合作，互利互惠。一般选择当地相对规模比较大、有一定影响力的企业建立合作关系，同时再通过一些方式进行逐级下沉，进行公司品牌推广，推动个人消费者业务，或者选择与国内比较优秀的第三方公司合作推动延保、保险等，为新车经销商、二手车经销商、汽车用品商、汽车物流商、汽车消费者等提供经营性贷款服务、零售增值金融服务、汽车个人消费贷款服务、二手车认证评估服务等专业化的汽车金融服务。
“我们会跟着时代，跟这个行业往前走，把握住这样一个动向。应该说现在整个经济情况不是很乐观，但是细分领域上一定还会这种蓬勃发展机会。”郭超先生满怀信心地说。“第1车贷已经在全国23个城市为数百家二手车商提供数亿元资金”这个数字充分证明了第1车贷的业务业绩。
优势——为展翅腾飞添翼助力
第1车贷之所以在短短一年的时间内取得突飞猛进的业绩，必然有它的独特之处。
想客户所想，急客户所急，为客户雪中送炭而非仅仅锦上添花。不同于银行，第1车贷对于超期、超龄的库存，也给予一定资金支持；对二手车经销商库存融资，植入消费信贷，提供延保保险等业务；为汽车物流商上下游的应收账款开展保理业务；为汽车租赁提供新车采购或抵押贷款等等。
另外，银行受制于一行三会以及宏观政策的影响，不可能把产业链做得面面俱到。但第1车贷可以提供“贴身金融业务”服务，真正实现产业链之间的资源共享，打造一个汽车产业生态圈。从产业链的角度去发掘客户需求，并通过一些独特的管理方式来进行控制，在互联网金融大潮里，把众多业务、资金对接，包括P2P平台，实现点对点的融资与筹资的需求匹配。“走一条亲民、草根金融的路线。”