深圳约谈专车平台首次定性私家车运营专车属违法

【汽车大世界本地车闻】近日，编者深圳市交通运输委员会了解到，深圳市交委客运管理局联合深圳市公安局公交分局等单位8月31日约谈了滴滴打车、优步深圳、易到用车3家专车平台企业，提出整改要求，限期进行整改。

　　深圳市交委客运管理局指出，按照已查取的证据材料、现有法律和交通运输部规定，私家车接入互联网平台参与营运，实质上是以赢利为目的、为非特定对象提供运输服务的非法营运行为，属违法经营行为。各平台企业要依法依规经营，自查自纠、立即整改，否则将根据有关法规对相关平台进行处罚。

　　据了解，交通部门下一步将加强对深圳互联网预约用车服务的执法监管力度。深圳市公安公交分局要求，各平台企业要限期将接入平台的车辆、驾驶员信息报送公安部门备案。

　　据深圳市交委通报，各平台企业表示，将全面配合交通、公安部门，认真自查自纠，依法提供服务。

　　另据通报，市交委客运管理局已启动出租车行业改革方案的研究工作，将尽快制定出台深圳网络约租车的相关管理办法。

而在深圳市交委紧急叫停打车软件的同时，也表态统一电召平台有望内上线：

深圳首次定性专车：私家车做就“违法”

　　在继北上广三大城市约谈、查处、整治专车之后，深圳终于出手处理这个问题。近一年来，中国专车市场服务总量迅速飞涨。如果按照两大领跑者滴滴和优步宣称的数据，如今全国市场每日专车服务量高达400万单左右。但这其中也存在诸多问题待解。

　　交通部部长杨传堂就曾指出，专车服务市场存在私家车非法营运、平台主体责任不明确、乘客安全和合法权益无法得到法律保障、对传统出租车市场造成不公平竞争等问题。在中央层面，8月中旬，交通部、国家发改委、工信部、公安部和国家网信办等五个部门，联合约谈滴滴、优步、神州和易到四家专车平台企业，要求限期整改。

　　目前许多出租车司机对这一行业已经逐步失去信心，专车平台对这一行的发展已经造成极大的冲击。在深圳出台措施之前，北上广等大型城市已对专车采取不同的措施，甚至采取严厉打击的态度，但实际效果并不理想。

深圳运管对专车司机采取行动

　　据悉网友爆料，在9月1日深圳运管专车在南山区执法引起不明真相的群众聚集，大批民众聚集在南海大道强势围观。而Uber优步也群发短信提醒请回避人多聚集场所，保持头脑冷静，不听信传闻、不围观凑热闹，如果您在南山区南头派出所附近请离开。还提醒司机离开南海大道，注意接单，也是蛮拼的。

Uber优步群发短信提醒用户

微博爆料南山区南海大道运管针对专车进行采取行动

运管砸车窗执法是否涉嫌越权？

　　其中有网友爆料运管为了把专车司机从车内带出来，将车辆玻璃打碎，司机当初采取了报警行为。而警察到场后将司机以及运管执法员一并带到派出所。

相关视频：

编辑点评：在早期深圳出租行业的服务在全国都属于首屈一指的，但是在专车平台不断上线后，“招手停”的服务已经成为了历史。编者曾经遭遇停靠路边的空客出租以各种理由等客拒载编者，“招手停”变成呼啸而过，甚至在补贴高峰期出租车司机“安利”编者去下软件吧，你省点钱我还能赚补贴，这样收入能高一点。但是在私家车专车越来越多补贴越来越低的发展下，却频繁发生私家车与出租车斗殴、抢客等情况。而专车平台也出现司机不懂路、乘客安全无法得到保障、叫来的车货不对版的情况。深圳在继北上广后首次对专车定性，也体现了对这一现象整治的决心。只是在这一决心背后出租运营行业也需要反思，早期电招叫车为何疲软？互联网发展下app打车跟不上背后的问题是什么？假出租车、宰客、拒载监管不力原因到底是什么？……只是写到这里编者不禁想起此前深圳打算推出的“合乘车道”治堵方案，此次定性之后这一举措是否还能执行呢？假若私家车接入互联网平台参与营运，实质上是以赢利为目的、为非特定对象提供运输服务的非法营运行为，属违法经营行为的话。私家车主又要为了什么目的与人分享“私家车”一起走上“合乘车道”降低深圳市的拥堵。围绕专车、出租车、治理拥堵这几个矛盾，已经迫在眉睫了。

深圳市交委客运管理局指出，按照已查取的证据材料、现有法律和交通运输部规定，私家车接入互联网平台参与营运，实质上是以赢利为目的、为非特定对象提供运输服务的非法营运行为，属违法经营行为。各平台企业要依法依规经营，自查自纠、立即整改。