专访乘龙H7造型师马克·德尚：以国际设计打造的卡车

一款好的设计可以为产品赋予独特的品位，欧洲设计师向来就注重设计，尤其是作为一名享誉业界的设计大师，他设计过斯堪尼亚、兰博基尼、玛莎拉蒂，作品中无不流淌着精雕细琢，精益求精的血液。这一次，马克·德尚将为我们揭开匠心之作——乘龙H7诞生背后不为人知的故事，究竟它有哪些惊为天人的设计呢?

邀请欧洲顶尖设计师的重要意义

这一次东风柳汽选择与马克·德尚合作，迈出了革新的一步，不仅代表着东风柳汽对于未来卡车的不懈探索，对一流产品的追求，更借助大师之手，推进产品升级换代。与之暗合的是，马克·德尚不断追求创新突破的造车美学，代表着极富表现力与前瞻思维的欧洲设计风格，旨在将乘龙H7产品所蕴含种种的创新技术，用独具个性的设计完美表达出来，呈现给世人。

可以说，乘龙H7在完成其作为物流运输工具使命的前提下，正被赋予更多的艺术和科技内涵。

厚积薄发突破传统重卡设计理念

在马克·德尚眼里，汽车设计师的使命远远不是画出一个漂亮的汽车。设计一款全新造型的产品，可以说是一项极具挑战性的任务。“设计师不仅仅需要充分的理解厂家及客户的需求，而且对于一部新卡车所有技术可行性问题，如冷却、空气动力学、人体工程学和舒适性等方面都需要充分考虑，并综合起来打造一种能符合品牌理念的设计方案。”

对于乘龙H7驾驶室内部，为了使驾驶感受与设计元素合二为一，马克·德尚以及东风柳汽的设计师们都努力对每一个细节加以完善，融入理想化的美感，以及源于驾驶体验的感悟，反复琢磨能够营造舒适驾驶心境的车身外观，打造出优秀的驾驶感受，而这一过程中，设计团队即使面临许多挑战，但都最终克服诸多技术问题。

所有参与其中的设计团队都拥有同一个强烈愿望：毫不妥协的设计，不因技术挑战退而求其次。甚至在研发进入最终确认阶段时，设计团队仍然坚持细心观察乘龙H7的每一个线条、甚至是导流槽和后视镜对风阻的影响等细节，进行最后的完善。

匠心内蕴各种细节的考虑周全

果然不负众望，在2015年上海车展上，东风柳汽乘龙H7惊艳亮相，彻底颠覆了卡车沉闷呆板的印象，当时就有媒体评论说：买卡车也流行“颜值”，乘龙H7的高贵范造型在第一次目光交汇时就已经打动消费者，它的惊艳之美和与众不同代表了“乘龙”品牌语言的全新表达!

毋庸置疑，正是东风柳汽与马克·德尚先生设计团队的高度配合，成就了乘龙H7的高端形象。同时，将全新重型平台完美的呈现，背后是东风柳汽对市场动向的精准把握——在市场对大马力、高端化、智能化重卡迫切需求的现在，高颜值加高配置才有资格做“车神”。

另一方面，对于越来越成熟理性的司机群体，乘龙H7的全新升级形象，的确轻松虏获了不少司机的心。人靠衣装，车也得拼颜值，一款外形时尚又实力出众的重卡无疑将为他们的运输旅途增添更多新动力。此外，随着技术的不断进步，在同类产品品质相差无几的情况下，高颜值也成为了必胜的重要砝码，而乘龙H7凭借出众的颜值就足以在市场上独步天下!

诚如所说，乘龙H7从造型与功能设计来看明显向欧洲重卡靠拢，欧洲级超大空间以及兼具亲和力与科技感的内饰带来全新的舒适感受，尤其是流线型设计显得更加欧范，更重要的是整车运用空气动力学，结合全新卡车设计技术，包括新式导流槽、更美观的立式大灯、一体式后视镜、全包围导流罩，不仅提升颜值，也有利于降低风阻。

在与马克·德尚交流中，他还透露了一个很有意思的细节：众所周知，风阻是卡车油耗的重要敌人，因此乘龙H7从设计之初便通过进行风阻优化和头挂一体化设计，将行车风阻有效降低9%，综合油耗降低4%，作为长途高效物流用车，如果按照行驶百万公里来计算，那节省的燃油费是非常可观的了!可以说，乘龙H7不仅为用户大大节省运营成本，提供高效运输解决方案，还以高品质、重细节的设计树立了行业标杆，注定会成为引领重卡发展趋势的代表之作。