长途运输新利器详解乘龙H7 550马力牵引车

基于市场需求，各大商用车企业研发大马力高端重卡。与此同时，相关法规的落地执行加速淘汰老旧车型，加速了大马力车型的入市步伐。在诸多大马力高端重卡中，乘龙H7牵引车以550大马力引领风潮。为让用户更全面了解这款大马力车型，我们从“安全”“可靠”“省油”“高效”四大方面进行解析。

多方位安全升级外观耳目一新

驾驶室上，乘龙H7采用龙骨式框架驾驶室和整体式防撞车门，全方位保卫驾驶员安全；在制动系统上，缸内制动&液力缓速器和复合材料制动鼓的应用，让乘龙H7在60km/h时，其制动安全距离仅为32.5米，比其他主流产品短3米以上。其他方面，如防碰撞预警及轨道偏移技术、胎压监测系统、防侧翻控制系统都保障着乘龙H7的出行安全。

乘龙H7的外观设计，由法国著名设计师马克德尚亲自操刀，自亮相以来一直深受用户好评。五节进气栅栏充满了视觉冲击，鹰眼式大灯让人感觉非常干练。车门上象征动力的550字样，更是让乘龙H7气派十足。

优选全球优质供应链乘龙H7更可靠

乘龙H7的核心零部件均使用全球优质供应链资源，法士特、威伯科、弗列加、采埃孚、博世、伊顿、约斯特等知名品牌的加持让乘龙H7产品更加可靠。

乘龙H7整车还采用先进的模块化设计，其通用化率达到欧美水平，提升其维修便利性，降低维修时间，从而提高卡车通勤率，为用户带来经济效益。据行业人士测算，乘龙H7先进的模式化设计每年可为用户节省10000多元。

在服务方面，乘龙汽车更是为乘龙H7设计了48个月不限里程保修期，为乘龙H7用户消除了后顾之忧。

降低行车油耗减少运营成本

作为国内大马力重卡之一，乘龙H7最大亮点在于其采用了WP13.550发动机，是严格符合国五排放标准的13升发动机。550的马力让乘龙H7动力贮备强劲，充分满足重载市场需求。

扭矩方面，其峰值达2550N.m，同样属于目前行业之最。此外其装配法士特12JSDX240TA铝壳变速箱，最高档为直接档；配装双轴方盛FS160后桥，轴距为3300+1350，速比为2.876，这让发动机在1200转时即可达到85KM/H时速，燃油经济性有保障，降低乘龙H7用户的运营成本。

同时，乘龙H7外观流线型造型，对整车进行风阻优化，还有主挂一体化设计和低滚阻轮胎的配置，降低乘龙H7的行车风阻，降低行车油耗，从而为用户减少运输成本。

高效运营让用户多赚钱

匹配潍柴13升550马力的发动机，低转速大扭矩，让乘龙H7提速快、爬坡能力优；其轻量化设计，降低整车自重，为用户提供更多的载货空间，进而提高单趟载货量，让乘龙H7实现多拉快跑。仅降低整车自重每年所带来的收入，都超过3万多元。

乘龙H7水箱应用免维护技术，减少出入维修站次数，提高出勤率。配备的1000L的铝合金油箱，不仅降低整车自重，还增加乘龙H7续航里程，让乘龙H7的运营更为高效。

大马力高端重卡不仅是顺应市场需求的产品，更是体现创新技术和制造水平提升的产品。作为东风柳汽的“拳头”产品，乘龙H7在2017年销量突破20000辆，可见用户对乘龙H7的认可程度。而550马力升级车型的推出，正是东风柳汽对市场趋势与用户需求的精准洞察，彰显出其雄厚的生产研发实力。这款车市场表现到底如何，让我们拭目以待。