第四款车将问世，全新大指挥官会给广汽菲克带来什么？

精彩导读：2015年11月首款国产车型自由光落地，时隔三年，当Jeep品牌国产三剑客在各自的细分领域站稳脚跟后，Jeep第四款国产车型行将落地——这就是全新大指挥官。那么，全新大指挥官能给广汽菲克带来什么？

“不是所有吉普都叫Jeep。”2009年年末重返中国市场的Jeep，在此后的广告片中祭出了这句霸气的广告词。

尽管关于重返中国市场，业界一直有着不同的理解，比如，广汽菲克汽车销售有限公司总裁、FCA中国区COO郑杰就不认同这个说法，在她看来，Jeep从未曾离开过中国。但即便争议如此，却并不影响这个品牌以迅雷不及掩耳之势卷土重来。

2012年，Jeep品牌在华销量同比增长107%，创下自2000年以来的历史新高，旗下全系车型在中国市场表现抢眼，均斩获了当年增速最快车型荣誉——于是这一年理所当然的，中国市场成为Jeep品牌在北美之外的第一大市场，Jeep也因此成为连续两年增长最快的主流国际品牌，更一度成为国内专业SUV的代名词。

不过，长江后浪推前浪，在风云诡谲的中国汽车市场，王者Jeep终于遇到了挑战——也正是从2011年开始，每年都有新的竞争者不断进入这一领域，SUV市场更是以每年两位数的增速一骑绝尘，2011年SUV市场还是11%的增速，至2016年即已实现同比增长44%，2017年SUV市场增速回落，但13.32%的同比增幅对比乘用车市场2.36%的微增长，仍旧显得弥足珍贵。

竞争者的骤增，市场竞争的加剧，对于SUV鼻祖Jeep来说，当然是挑战，但从某种程度上而言却又是机遇。实际上，当回到中国市场的那一刻起，Jeep和它的掌舵者便深知市场的无情，它的迎战方式是彻底的国产。

尽管国产进程是如此一波三折，但随着2015年11月首款国产车型自由光落地，合资公司广汽菲克在短短一年时间里竟一口气推出了三款国产SUV车型，涵盖准中型、小型和紧凑型细分市场，在行业里几乎前所未有，可见决心之大。

而时隔三年，当Jeep品牌国产三剑客在各自的细分领域站稳脚跟后，Jeep第四款国产车型行将落地——这就是全新大指挥官。

欧式筒瓦、清水红砖、徽派马头墙。一个晴朗的上午，笔者在上海古朴又洋气的弄堂里，见到了这个传说中的大七座中型SUV。它披着初春的阳光静静地停在那里，大气而不失厚重，原本霸气的一款车型，出现在如此精致的环境里，却毫无违和感。

我们今时今日所见的全新大指挥官与曾经的指挥官已毫无关系，其设计原型来自于2017年上海国际车展中亮相的Jeep概念车“云图”，而与Jeep前三款国产车型又有所不同的是，全新大指挥官是Jeep第一台专为中国市场打造的国产车型，因而它既继承了Jeep家族最具代表性的7孔格栅等元素，也在种种细节之处体现出中国消费者的审美和需求。

比如，中国消费者对于空间的需求。大指挥官的一大卖点即是“7个人都是VIP座舱”。对此，广汽菲克汽车销售有限公司产品规划部负责人叶武平介绍称，当下市场中并不乏7座SUV车型，但很多车型因乘坐空间逼仄而为人诟病，尤其是第三排座椅的腿部空间无法满足长时间出行需求，全新Jeep大指挥官“七个人都是VIP”即是以此为理念进行设计，力求照顾到每一位乘客的体验。

而这一设计理念也体现出广汽菲克对于Jeep大指挥官的定位：满足中国市场高端中产家庭“体面、情面和场面”的全场合用车需求。比如，如何体现社交的体面感，“它就是你的一套西装”，广汽菲克汽车销售有限公司Jeep品牌总监王思聪的这句解读足以令人心中怦然一动。

在官方介绍中，全新大指挥官配备了2.0T发动机，匹配9AT变速箱，并且搭载Jeep 4×4全路况系统。Jeep 4×4全路况系统被认为是Jeep作为SUV专业制造者的独门秘笈。

一份解读称，在Jeep的标准里不是所有的四驱都是4×4，只有具备后桥差速锁及电子限滑装置，在遇到不同路况的时候能迅速锁止车轮，把动力分配到需要附着力的车轮上，具备这样的能力才是真正的4×4能力。

而Jeep 4×4全路况系统据称是Jeep历时77年，在Trail Rated騍UV高标评级体系下，通过2500项参数的严苛测试打造而成，集四驱性能、安全性和动力性于一体，可以在17种日常驾驶环境下为车主提供安全保障。

从广汽菲克给全新大指挥官配备的装备上，我们能够看出十足的火药味儿。实际上，也必须如此。毕竟，它的对手直指丰田汉兰达和福特锐界——在这个领域后两者均为“老江湖”，要声名有声名，要销量有销量。

有专业人士对三者做出详细对比后得出结论，Jeep大指挥官在高度、轴距方面均优于汉兰达，而其使用的9AT变速箱更是完爆汉兰达和锐界的6AT变速箱。不过，装备十足的新手要单挑久经沙场的老手，显然需要些实战经验。

当然，对于这款7座中型SUV的新手而言，当下是一场只能胜利的战争。这在四年前产品设计之初就已经决定了，它一方面是为了填补Jeep品牌在这一领域的市场空白，另一方面也要精准抓住中国市场2018年的换车潮。而这意味着，Jeep距离中国SUV市场前三强更近一步。

2011年，Jeep提出要做中国SUV市场前三强。现在，它的好胜心已经不再写在脸上，“满足每一个时代消费者对车的需要”也是一种与时俱进的写照。但“活彻底”的本性却仍然故我。而根据计划，全新Jeep大指挥官将在二季度上市，我们猜测的时间应是四月北京车展。毫无疑问，它的劲敌早已严阵以待，这势必是一场异常精彩的大战。