打造车后的“国品日”：途虎养车人民网联合做了件“大事”

市场又一次见证了汽车后市场企业的行动力。

5月10日，北京市人民日报大楼演播厅，随着首批28家联盟企业的代表一起点亮屏幕上的logo方阵，由人民网和途虎养车联合发起，中国消费者协会、中国质量检验协会共同见证的“汽车后市场·诚信服务联盟”正式宣告成立。

联盟以“诚信”为名，一方面在产品质量、透明度、服务标准仍不甚清晰的汽车后市场树立标准，杜绝不良竞争；另一方面，在智能化、智慧零售等概念层出不穷，概念的集中落地已成合围之势的当下，诚信服务联盟有望在汽车后市场创建出一条更符合消费习惯，促进智能化、智慧零售在行业落地的产业道路。

对于高度“垂直”的汽车后市场而言，要实现诚信交易以及智慧零售探索，紧靠一家之力很难完成，而“诚信服务联盟”是汽车后市场目前覆盖最广泛的行业联盟。在业内人士看来，这有望将途虎养车等公司成功实践的行业服务标准、智慧零售样本得以最大范围的推广。

2017年中国汽车后市场规模突破万亿。然而，高歌猛进的交易量背后，汽车后市场商家如何消化不断“出保”的家用车主，在消费升级的当下，如何提供更优质、便捷，并符合消费者消费习惯的服务，无疑是“诚信服务联盟”旨在解决的问题。

合力后市场“智慧养护新生态”

在业内人士看来，诚信服务联盟的目标已经十分清晰。在汽车产业链利润点向后市场转移已成为行业共识的情况下，业内对汽车后市场的预测似乎从未出错。在2017年实现万亿市场规模的突破后，有分析认为，汽车后市场未来几年还将保持20%以上的增幅。

虽然成长迅速，但汽车后市场的服务能力却经常被外界诟病。而随着中国逐渐步入成熟的汽车社会，家用车正在迎来一轮集中出保潮，消费者正需要重新选择汽车的服务商。

另一方面，在消费升级的当下，消费者更需要汽车后市场能够提供更清晰的“服务产品”，在最理想的状态下，未来的汽车后市场应该更类似于一个“消费市场”，需要更清晰透明的服务和价格，同时，也需要便捷。

要达成这一切并不容易。在高度垂直的汽车后市场，即便如滴滴这样可以集中调动大量资源的公司，用传统的轻资产电商模式也十分难以渗透。

最坚固的堡垒往往都是从内部突破的。作为国内领先的汽车养护品牌，途虎养车从2011年起就在行业内开始垂直布局，在下游与13000万家门店合作，并建立起超400家工场店，上游几乎与行业内全部的主流汽车零部件供应商达成了不同程度的合作。

利用上下游资源优势，途虎养车开始在汽车后市场的升级大潮中，起到“中间人”和引导者的角色。除了途虎养车和人民网的跨界组合外，参与诚信服务联盟的企业还包括3M、爱信、阿克苏诺贝尔、博世、朝阳、固铂、辉门、丰途、风帆、佳通、回力、韩泰、出光、康得新、旷达、旷虎、锦湖、马勒、曼牌、玛吉斯、欧司朗、百适通、圣戈班、壳牌、胜牌、万丰奥威、信义、优科豪马等28家后市场生产企业。

诚信服务联盟成立后，一个行业参与者普遍遵循的服务标准有望出现。与此同时，在成长迅速的汽车后市场，调动上下游全产业链的力量共同发力智能化，通过大数据共享、用户流量管理的支持，实现智能养护、智慧门店，从根本上提升汽车后市场的服务能力。

途虎“朋友圈”点燃车后诚信革命

对于途虎而言，“智慧门店”的尝试早已不新鲜。一个著名的案例是，途虎在今年年初就推出“马上装”，车主在下单后，可立即前往相关门店接受服务。背后的支持是，将途虎养车后台超过14万件SKU通过大数据筛选，在短时间内调配至门店。

在业内人士看来，“马上装”业务就是汽车后市场中的一个“智慧零售”探索样本。在实现的背后，途虎自建的仓储、物流体系，通过集中的销量大数据构建的分析能力，以及广泛协调上游厂家、下游门店的整合服务能力，都是必要的支持。

如何将这样的模式在汽车后市场中更广泛的推广？仅依靠途虎的能力显然是不够的。诚信服务联盟的成立，将有望通过上下游企业广泛参与解决这一问题。

根据途虎的计划，将在诚信服务联盟成立后承诺15分钟快速响应的“极速售后”服务，同时推出正品保、轮胎保、养车保等，为高频次的汽车消费提供保障。

相较于封闭的4S店模式，途虎可调动的资源无疑更为丰富，如何在出保后，为车主打造一个更具竞争力的服务产品，是途虎一直以来的目标。

根据第三方咨询机构易观此前的统计，在整个汽车养护市场中，途虎养车的市场占有率已经超过50%。此外，途虎养车2017年10月月活跃用户数量超过320万人，在行业中排名第一。

在这背后，汽车后市场已经成为一个高频消费的区间。根据官方数据，截至2017年底，国内汽车保有量已经达到2.17亿辆。在2007年开启的汽车消费大潮中，车龄在3年以上的家用车占据大多数。