别克三缸发动机表现怎么样带你试驾英朗1.3T

如今，越来越多的搭载三缸发动机的小排量车型，进入了大家的视野。记得在前期的时候，还是有很多人排斥这样的小排量三缸发动机车型，认为这种车型是“小马拉大车”。但是，当我们冷静理性地再来回看，是否这些搭载三缸发动机的小排量车型真的不行。今天，我们就通过试驾一款代表车型-搭载1.3T三缸发动机的2018款新英朗，来深入了解一下小排量三缸发动机究竟怎样。

2018款新英朗在前脸部分，沿用了老款英朗的设计风格，同时还用上了全新的家族式前脸。整车看起来更有档次和质感。LED日间行车灯，尾灯方面也同样被升级为LED，并且是全系标配。整体调性看起来更加协调，2018款新英朗在内饰方面变化不大，但是一些隐藏式的配置还是增加了很多，很多以前中高配才有的配置，到了这里都成了标配。

2018款英朗在动力配置上有了天翻地覆的变化，2018款英朗动力配置分为1.0T和1.3T两个排量。特别是这台1.3T三缸发动机最大输出的功率和马力都要超越一些主流的1.8L甚至2.0L的车型。变速箱方面，和这台1.3T三缸发动机匹配的是一台6AT的变速箱，整体调教非常好，驾驶感觉较平顺，而且也感受不到比四缸机多余的抖动。此外，1.0T的这台三缸发动机，最大输出功率为125匹，这样的数据在同级别的入门车型中，还是很有杀伤力的，和这台1.0T三缸发动机匹配的是6速手动和双离合变速箱。

很多车主最关心的还是动力方面的问题，因为这是一台搭载三缸发动机的车型。但是在试驾过后，会发现2018款新英朗上的这台1.3T三缸发动机，在动力上并没有落后于一些四缸车型，所以不要小看这台小排量三缸发动机，它所应用的技术非常先进。“双喷射”系统和电控泄压阀的技术，让这台1.3T的三缸发动机有着不一样的动力表现。在市区道路行驶的时候，整体动力够用，非常适合通勤的上下班族，等红绿灯的时候车内也依旧平稳，超车的时候也会让人比较有信心，平常日常驾驶中，为了让三缸发动机的动力足够使用，在1000rpm的时候，就能感觉到动力已经输出明显，搭载6AT变速箱能充分的配合这台1.3T的三缸发动机，让整个行驶过程当中非常地轻松与自然。

总结：面对如今别克推出的这款搭载1.3T三缸发动机的2018款新英朗，要放下固有眼光。面对一个新的事物，比如三缸发动机，还是要理性得来看待，毕竟存在即合理，厂商在投放新技术前，必定会做大量的技术测试和市场调研。