帅铃T6远征中蒙俄边界挑战2018国际汽车拉力赛

8月7日，第十二届中蒙俄（国际）越野拉力赛在呼伦贝尔的诺干湖风景区举行发车仪式，由黄威志率领的JAC 江淮车队驾驶帅铃T6皮卡赛车，从中国满洲里进入俄罗斯后贝加尔斯克，展开余下近十天的比赛。

中蒙俄（国际）越野拉力赛创始于2006年，是中汽摩联指导下的一项越野拉力赛，同时也是国内唯一跨经“一带一路”经济沿线——中蒙俄三国的国际越野拉力赛赛事品牌，今已连续成功举办十一届。

本次赛事将途径中国 "蒙古国 "俄罗斯三国跨境赛段，来自中国、蒙古、俄罗斯的100多辆车参加比赛，历时20天，总里程约5000公里，特殊赛段约2000公里。赛事分为两个赛段，分别是沙漠赛段30公里和场地赛1圈2公里，其中包括沙漠、草原、戈壁、石林、河道、密林、自然路等多种类型赛道，可谓道阻且长，危险重重，正是验证一款车性能的最佳路径组合。

对赛程的艰险程度，车手黄威志却并不担心，他的车队今年驾驶的依旧是江淮帅铃T6皮卡，已跟随黄威志出征过多次越野赛事的帅铃T6皮卡，每次比赛都有出色的表现。帅铃T6是江淮汽车自主设计研发的中高端皮卡，依托江淮汽车50多年的底盘制造实力，采用的是国际新一代皮卡技术底盘，前悬架采用不等长双横臂螺旋弹簧结构，保证车辆能够拥有较高的车辆稳定性和舒适性，后悬采用钢板弹簧筒式减振器缓冲垫的三重减振方式，保证在颠簸越野路面以及重载时三者能同时发挥作用。

复杂的路况、多变的天气为比赛增加了刺激度，同时也对车辆的越野性能提出更高的要求。帅铃T6采用锐捷特2.0CTI发动机，最大扭矩高达320Nm，最大功率达到102KW，加速性能与爬坡能力在参赛车辆中名数前列，陡坡、河道、沙漠皆可被征服于车轮之下。同时因运用了国际第7代皮卡车身及底盘技术，前悬架采用不等长双横臂螺旋弹簧结构，无论在万里草原还是无垠荒漠都可稳定前行。