在广汽新能源这辆车身上，试出了未来的感觉 | DA试驾

动态车头扫描仪是Kitt的标志

�1982年，一部霹雳游侠，让全世界的人认识了一部能说话，会自动驾驶，一单位天然气能跑200公里，还兼具十八般武艺的智能汽车Kitt。

�这辆几乎无所不能的Kitt，不仅帮助男主Micheal成为一代英雄，也凝聚了那个年代生人对未来汽车的憧憬。

�这天，试驾广汽新能源GE3 530这款AI纯电动SUV时，Kitt和Micheal互相打趣的画面不断在脑中重现，未来汽车真的来到了现实？

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Micheal和Kitt是好搭档

�做一个精致的科技人儿——能动嘴绝不动手

�去年，DearAuto就曾试驾过GE3这款纯电动SUV，今年的新款车型主要变化之一是增加了腾讯的“AI in Car”AI系统。这套AI系统之前也搭载在广汽传祺GS4身上，中控屏上方有一个可以显示广小祺虚拟形象的布局也与GS4身上那套系统相同。

大家也别觉得像控制雨刮这种，动手不比动嘴更直接吗？AI是趋势，现在大家看到的只是雏形阶段，未来如果无人驾驶了呢？下雨天你坐在后排，雨刮能保障你欣赏窗外的视野，这时候语音控制雨刮不就用上了吗。

通过微信小程序“腾讯我的车” ，能够直接推送导航到车机，还能够实现好友集结等社交功能。有了和腾讯深度结合，那AI系统自动用微信支付停车费或充电费用等功能也都有了可能。

“我给你取了个新名字叫“北鼻”，”类似拟人化的语音交互，广汽新能源和腾讯下了不少功夫。语音可控制的功能也足够丰富，天窗、车窗、雨刮、空调、座椅加热、仪表背光调节的智能语音控制。

车身、天气、音乐娱乐等状态也可以从与AI系统对话里得知，“你好，北鼻，现在放的是什么歌？”“我想听周杰伦的歌，”类似命令语言的提前内置加上模糊语音识别，再加上系统里由QQ音乐提供的超过1700万首正版音乐库，娱乐体验有保障。

31项免唤醒功能主要集中在导航和音乐，还有接挂电话里。少了“你好，北鼻”一类的唤醒词，人机对话变得更加自然，车机也只需要1.2秒就能识别并作出反馈，这功能体验不错，值得点赞。

要说这套AI系统的不足之处，视频里可以看到的，语音识别不稳定，有时候需要重复好几遍唤醒词，或者是提高到近乎吼的音量。我估计是因为下雨，外部噪音影响。

530km最长续航，小县城能买菜用一礼拜了

广汽新能源GE3 530另外一个进化是续航里程，电池容量升级至54.75kWh后，NEDC综合工况续航从之前的310km提升至410km，60km/h等速最长续航里程达到530km。

用往返50km每日来算，这辆GE3 530充满一次电已经足够小县城买菜用一礼拜了。正常情况下，我们当然不会把电用尽，而是要不断充电，以保持续航余量。GE3 530交流慢充8小时可以充满，直流快充30分钟可以从30%充至80%。

对于限牌城市用户来讲，GE3 530作为一辆上下班通勤车，周末去一下周边自驾游，也都是个不错的选择。只是限牌城市停车位，尤其是可以安装充电桩的停车位，自然不如小县城等地方宽裕，会更加依赖公共充电桩。

这时候GE3 530长达410km的综合工况续航，相比只着眼于短途代步，综合工况续航300km左右的车型更有优势。

GE3综合品质感不输同价位燃油车

还不只是续航里程，GE3的品质感早在去年我就聊过了，远超同类纯电动车型，已经不输给同价位燃油车了。GE3 530外观看起来更像是一款跨界车，造型时尚度完全不输给缤智这样的车型，车身尺寸也与后两者相当，空间表现相差无几。

内饰做工用料也要给GE3 530点个赞，我试过很多品牌的纯电动车型，受限于技术能力和成本原因，内外饰品质感都相当差。我也采访过不少车主，大部分的回答都是，“要不是为了那块牌照，谁买这破车。”

而GE3 530不仅看着、摸着不是破车，开起来反而更像是豪车。GE3 530动力性媲美2.0T发动机，驾驶起来很平顺，加速刹车也都更像是一台豪华车的从容表现。电动机特性，电动车起步时扭力最大，如果需要，GE3 530初段加速能力也不弱，试驾时绿灯起步没输过。

前麦弗逊后扭力梁的悬挂，调校上很好的化解了电池带来的大体重劣势，高速过弯时车身侧倾控制到位，紧急变线车身姿态循迹性也很好。再加上良好的隔音和舒服的座椅，乘坐舒适性也有保障。

广汽新能源的优势在于纯电动车平台

就连“丰田首席试车手”丰田章男试驾过GE3之后，也夸赞这车有传祺一贯的高品质水准。GE3 如何能做到很多其它品牌做不到的事情呢？

纯电专属平台！不像其它品牌的纯电车性大都基于燃油车打造而来，光在电池布局一项上就要绞尽脑汁。GE3的纯电专属平台，在研发之初就考虑好了电池布局对空间、操控等等车辆表现带来的影响。

结果就是，GE3的轴荷比例更理想，操控稳定性更佳；电池也没有过分侵吞车内空间，GE3不仅后排空间表现不俗，纯电动车不常见的全尺寸备胎也能在GE3身上找到。

成熟的三电供应体系也是广汽新能源的杀手锏，宁德时代（CATL）最新一代三元电芯技术，拥有业界最高能量密度的电池系统（160Wh/kg）；高性能BMS电池管理系统，增强主动安全性并延长电池寿命；精进永磁同步电机，峰值扭矩290N.m，峰值功率132kW。

高规格的广汽第三代智能温控系统可以保障电池温度始终处在安全监管之下，特斯拉多起事故的起因就在于此系统。这一来是广汽新能源技术实力的展现，二来也看得出这个企业造车态度——安全为先。

补贴后售价12.98-15.58万，性价比几何？

GE3 530售价在27日正式公布，官方指导价22.05万-24.65万，以北京地区为例，结合国地补共可享受补贴金额约9.1万元，补贴后售价为12.98万-15.58万。