没有三擎四驱的PHEV，如何实现越野梦？

近几年节能环保在各个领域都备受推崇，作为排放大户的汽车行业，新能源汽车在国家政策扶持下得到了长足的发展。而相比纯电动汽车存在的里程焦虑和充电桩配置等问题，作为“中和者”的插电式混合动力车因其结合了传统动力和电力驱动从而有效回避了里程焦虑和充电难的问题，使得消费者更容易接受。

虽然市场接受度可观，可是PHEV车型相较于纯电动车型却显得选择不那么丰富，比亚迪系列、荣威、传祺在一段时间内一直都占据国产插电混动SUV的榜单前列，不过9月12日长安CS75 PHEV的上市给这个榜单带来了一丝变数，究竟这款车是长安在新能源车型上的试水者还是厚积薄发的搅局者，让我们姑且拿它与荣威eRX5做个小小PK。

四驱，SUV的正道

车主舍弃家轿选择SUV是为了什么？高视野、大空间，以及人人都有的“流浪梦”，四驱属性应需而生。长安CS75 PHEV的分轴电动四驱系统显然比荣威eRX5的前置前驱更能了解SUV客户的心思。尤其是长安的前后轴双电机设计，更能灵活分配前后扭矩，带来更加强悍、出色的越野能力，而荣威中规中矩的前驱设计，无疑是丢掉了一丝SUV个性。

科技感，驾驶新体验

除了传统的三大件以外，越来越多厂商将研发的重心向个性化的用户体验倾斜，使得科技、智能化配置在车主选车时也显得尤为重要。在此我们以两辆车的入门版本做个对比——长安CS75 PHEV进取型和荣威eRX5混动尊享版。综合比较下来，长安CS75 PHEV的配置比荣威多出的有全液晶仪表盘、电动座椅记忆、GPS导航系统、标配LED灯光、自动头灯、防紫外线隔热玻璃、全车车窗一键升降、后视镜电动折叠和后视镜记忆、车载空气净化器等；而荣威eRX5的配置比长安多出的功能则仅仅是全景天窗和大了0.15英寸的中控大屏，长安可谓是将科技智能配置一应俱全了，给车主超乎意料的驾驶体验。