打破高油耗传言，VV7不负豪华之名

WEY VV7作为中国豪华SUV品牌WEY推出的首款车型，自上市以来就倍受关注，同时取得了超过14万台的销量。当然，事物的存在从来都是具有双面性，围绕VV7油耗的声音就从未间断。为了打消公众的质疑，WEY品牌举办了“智鉴WEY来 WEY VV7节油挑战赛”活动。

目前，挑战赛已经在成都和西安顺利举办，通过选择城市道路、高速公路、城市拥堵路段、盘山道路等尽量贴近车主日常出行的路段，通过媒体和消费者的亲身测试，从而让大家对VV7的真实油耗有一个真实和深入的了解。

成都站作为挑战赛的第一站，经过实测，13台参与挑战的VV7百公里平均油耗仅为8.05L，挑战赛第一名的好成绩竟然低至5.67L/100km，第二名为6.66L/100km，第三名为6.87L/100km。就在刚刚结束的西安站，全队12台车测得的平均油耗为6.1L/100km，第一名的油耗为4.81L/100km，第二、三名的成绩分别为4.99L/100km、5.54L/100km。

那么，VV7到底为何能够取得如此傲人的成绩呢？

自主研发动力系统助力高性能与低油耗

勿需多述，汽车的油耗和动力系统的关系最为密切。VV7搭载了一台自主研发的2.0T发动机，并匹配了7速湿式双离合变速箱。

WEY VV7搭载的2.0T发动机，扭矩可以达到360N "m，配备少数豪华品牌才装备的电控涡轮增压技术，实现涡轮增压器高精度控制，改善涡轮响应迟滞问题，如此之强的动力即便是空调全功率工作时，发动机也不会因此而提高转速，当然油耗也会相应降低不少；匹配的7速湿式双离合变速箱，采用系统级能耗降低方案，例如采用世界最低粘度的DCT润滑油、最优的轴承配置方案、低润滑油量设计、双泵技术等，最终整箱最高效率达到98.87%，对降低油耗功不可没。正因为出色的表现，7DCT变速箱能够力挫群雄，与奔驰、宝马等豪华品牌共同入围“世界十佳变速器”称号。可以看出，WEY VV7的动力总成是处于国际一流水平的，那些认为这套动力总成耗油的消费者，未免过于武断。

除了硬件上的先天性节油能力，在软件上，VV7还具备诸多节油配置。ECO驾驶模式可以智能电控发动机喷油量和进气量，在拥堵的城市道路降低油耗；自动启停可以通过自动熄火，降低车子的怠速油耗；ACC自适应巡航功能则可以在0-150km/h内自动调整速度，以避免驾驶者因频繁刹车和急加速浪费燃油。

可见，在硬件上VV7用领先的发动机、变速箱技术，让性能与节油兼得，在软件上，又通过智能配置来避免驾驶者因不当的驾驶习惯而造成的燃油浪费。

高标准只因为“安全是最大的豪华”

油耗除了与车子的动力系统密不可分以外，和车子的体积、重量也有着很大关系。VV7作为豪华中型SUV，车身尺寸为4765mm/1931mm/1655mm，轴距达到了2950mm，车重也达到了近2吨，比同级车型尺寸更大，车重更重。同样，在大众的认知中，这样一台大车肯定是个“油老虎”。

至于为何VV7的车重达到了近2吨，我想是因为和它扎实的用料有很大关系。WEY品牌认为安全是豪华的前提，因此VV7的主、被动安全标准都非常之高。

VV7采用了超五星欧系车身结构设计，高强钢应用比例高达75%，用超高标准的车身设计和世界一流钢材为驾乘者筑起了坚固的堡垒。因此，VV7成为了第一个在美标小重叠碰撞试验中取得GOOD评级的自主品牌车型。

当然，在如今这个智能时代，主动安全科技已经成为了车辆必不可少的装备。主动安全方面，VV7同样做到了极致，配备了12项主动安全配置。其中，FCW前碰撞预警可在危险距离时，做出预判并对驾驶者提出警告；AEB自动刹车系统可在必要时，采取主动制动措施；LKA车道保持功能，当驾驶者偏离车道时，可以辅助校正方向盘。在这一系列越级主动安全技术的加持下，VV7可以帮助驾乘人员将危险防患于未然，为人们的出行保驾护航。

超高性价比让豪华触手可及

尽管此次挑战赛主要是实测油耗，利用此次机会，笔者也对VV7的NVH等方面进行了全面体验。隔音方面，WEY VV7真的做得无可挑剔，由于这款车在前风挡、前车门玻璃采用优质静音玻璃，以及0.76mm隔音膜，再加上发动机盖采用铝合金中空设计，且覆盖质量极佳的隔音热棉，所以车外的噪声都有效地隔绝在外。根据实测，WEY VV7以时速120km/h行驶时，车内的噪音分贝数只有64.8dB，60km/h时也只是54.8dB。

VV7作为一台豪华中型SUV，也完全没有忽略掉豪华感的营造。在外观上，VV7拥有鲜明的家族式设计特点，炫酷的颜值足以满足人们心里小小的虚荣。内饰的用料更是超越了同价位的合资品牌车型，大量的软皮革材质加上精致的做工,在无形中提高了质感。