不以情怀打动愿用实力说话 WEY VV7尽享丰收节

6月21日，国新办发布会上公布，自2018年起将每年农历秋分设立为“中国农民丰收节”。从一粒种子到遍地金黄，从一颗谷子到天下粮仓，农民用辛劳的汗水换来丰收的欢畅。

然而，在丰收的道路上从来都不是一帆风顺的，VV7作为中国豪华SUV品牌WEY的首款旗舰车型，凭着出色的动力总成、智能安全配置以及越级的豪华，自上市就备受关注。然而，任何事物都不是十全十美的，一些消费者对这款车油耗的热议一直没有停息。为了探究VV7的真实油耗， VV7节油挑战赛活动做出了最好的诠释，油耗真相似乎清晰可见了。

从8月26日开始，“智鉴WEY来 WEY VV7节油挑战赛”活动分别在成都、西安两地上演。在成都，从高新区天府大道到中国石化斜源加油站的一百多公里路程，经历了城市道路、高速、城郊+盘山公路三种路况，涵盖了许多车主的真实用车场景，而在西安的VV7节油挑战赛上，同样的一百多公里路程也是覆盖了绝大多数用户的日常出行路况。

整个比赛途中，所有参赛的VV7油箱盖都贴上了密封条，直到在终点加油站才启封并加满油，记录里程数、表显油耗、加油量，最终计算出百公里油耗。两场比赛下来，VV7在成都站上跑出了最低油耗5.67L、平均油耗8.05L的好成绩，而西安站在无拥堵的路况下，平均油耗更跑出了百公里6.1L的好成绩，最低油耗竟达到了4.81L！

这样的成绩乍一看似乎有点不可思议，但是结合VV7的产品实力，这样的结果似乎也合情合理。而且比赛中，除了给消费者传达真实的油耗测试结果，VV7在行驶途中的动力表现和操控性也经历了又一次考验。

对于一款自重接近2吨，搭载2.0T增压发动机的中型SUV来说，在市区道路、高速、郊外等综合路况下，能跑出百公里6-8L的平均油耗着实让人惊喜，这与VV7这台车上采用先进的动力技术分不开，2.0T双流道涡轮增压缸内直喷发动机，拥有234马力的最大功率和360牛·米的最大扭矩，在中低转速区间能带来良好的加速性，并兼顾了燃油经济性。此外，高效传动系统配合WEY品牌深厚的底盘功底，即便道路再复杂，也能很好的照顾车内乘员乘坐感受。

在比赛的跟车行驶途中，除了沿途的风景让人流连忘返，更让人印象深刻的是VV7比肩豪车的整车品质。率先打出自主豪华牌的VV7并不是在喊口号，从做工到用料相信接触过它的人都会深有感触。而且它的安全性绝对是这个级别的标杆，除了高强度钢占整车的75%，CTA倒车侧向警告、AEB自动刹车系统、LKA车道保持、FCW前碰撞预警等安全性配置应有尽有，跟BBA相比，它已经武装到了牙齿，对车内乘员的安全保障非常全面，而且远超同级的内饰工艺也让人有种越级的享受。

经历了成都、西安两场节油赛之后，9月26—28日的长沙站将会是第三场。跟前两次比赛相同的是，赛事路况依然要经历城市道路、高速公路、乡镇道路、景区道路等日常生活中最常见的用车路况，除了本身的节油赛任务，这次比赛还包含ACC编队行驶，车内舒适感体验等细节测试。有了前两次的油耗结果，特别是西安站惊人的4.81L的最低油耗，这次比赛的油耗测试是否能打破记录再创新低，非常值得期待。

归根结底，节油赛活动的意义不是奔着低油耗数字去的，最主要的还是给消费者还原一个真实合理的油耗范围，这应该也是众多对VV7抱有兴趣的消费者最想了解的。在成都、西安两场节油赛中，VV7创造了6-8L的平均油耗值，这对想入手VV7的准车主来说，是个重要参考，而且保持良好的开车习惯对油耗也是很有裨益的。

最后：

WEY VV7自上市以来到现在，才一年多的时间，它的销量已突破了十万大关，成功开辟了中国豪华SUV的市场，高颜值、高科技、高安全性都是被消费者津津乐道的卖点，群众的眼睛是雪亮的，能被人广为熟知，VV7靠的绝不是运气。

从一张设计图、一个零部件到10万车主的信赖，WEY研发团队用无数个日日夜夜换来了丰收的欢畅。而此次的节油赛活动，在大家最关心的油耗问题上给出了合理范围。综合来看，作为首款中国豪华SUV，VV7的确是20万以内最物超所值的车型。不以情怀打动,愿用实力说话，WEY品牌正是秉承这种精神才得以享受属于自己的丰收节。