撼动东道主地位 2019款GS4 PHEV叫板比亚迪宋DM

在除北京之外的城市中，插电式混合动力汽车所能享受到的新能源车“特殊优待政策”一向对消费者很具吸引力。对于车企而言，插电式混合动力汽车除了能满足油耗限值要求外，还能帮助企业赚取新能源汽车积分。因此，投放插电式混合动力汽车对于消费者和车企都有积极意义。

在刚刚结束不久的2018（第十届）深圳十一嘉年华车展上，广汽新能源展台带来了2019款GS4 PHEV，共推出智享版、尊享版两款车型，官方指导价为19.68万元-20.68万元，扣除补贴后售价区间为16.38-17.38万元。

“双不限、两巨省”的高品质新能源车

在深圳，广汽新能源GS4 PHEV符合新能源车的优待政策，可直接申请购车指标无需摇号，不限牌，轻松拥有“粤B”牌照不惧限行。在从价格层面看，无需花“天价”参与拍牌，购置税减免，还能享受国家和地方共计3.3万元的购车补贴，搭载ATK阿特金森发动机与带增程模式G-MC系统的黄金动力组合，百公里综合油耗低至1.6L，纯电续航里程高达58km，单次续航里程高达600km，真正做到省钱、省油。

燃油版广汽传祺GS4早已在市场获得普遍的认可和良好的口碑，作为同平台的广汽新能源GS4 PHEV产品实力再次提升。作为年度改款车型，2019款GS4 PHEV新车在现款车型“高颜值”的基础上进行了多达10项外观升级。其中，在前脸造型部分，新车采用了矩阵式全LED前大灯、新式前格栅、新家族式前保险杠、新式“L”型日间行车灯、新式六边形下进气格栅、新式运动风前保险杠下护板；而在尾部造型上，新车采用了新式LED组合尾灯、新一体式后保险杠、新式“L”型后雾灯；另外，新车还采用了新式带转向灯外后视镜。通过外观的全面焕新，2019款GS4 PHEV不仅颜值更高，运动、时尚、科技感也进一步凸显。

“双擎三模”技术实力行业领先

在广汽集团的强大技术研发实力背景下， 2019款GS4 PHEV拥有中国汽车业界独有的领先技术—— “双擎三模”插电式混合动力，即发动机、电动机“双引擎”以及纯电、增程、高速混动三种动力模式，领跑中国汽车技术研发领域。

装备在2019款GS4 PHEV上的是目前国内唯一实现量产且具有完全知识产权的自主研发ATK阿特金森发动机，达到中国汽车产业新高度。带增程模式的真正混合动力技术，使其能用电就不用油。而业界最简单高效的机电耦合G-MC系统，让消费者花一辆车的钱即享受到传统燃油车+纯电车+混合动力车三种不同的驾驶体验，三倍增值，比CVT更省油，如纯电车般平顺。其中，纯电、增程模式均为纯电驱动，可同时享受燃油车的便利与电动车的驾驶乐趣。永磁驱动电机可带来纯电动车的极致加速体验，动力比肩2.0 T燃油发动机，智能的操控逻辑，使动力输出平顺稳定。

随着国家油耗标准越来越严格，车企的环保意识也在不断加强，发动机技术也在不断进步。作为未来燃油发动机的主流，ATK阿特金森发动机目前在一些主流汽车品牌车型上已有搭载，今后即将大范围应用到传统燃油车上。广汽新能源率先将这一未来主流的省油发动机技术应用到新能源车2019款GS4 PHEV上，彰显了业界领先的技术实力。仅凭这一点，2019款GS4 PHEV就足以撼动东道主比亚迪宋DM在深圳市场的地位。

目前，市面上大部分插电混动车走的都是“有电猛如虎，没电油老虎”的路线。与竞品不同的是，2019款GS4 PHEV走的轻量节油路线，车重比竞品普遍轻300公斤以上。G-MC机电耦合系统追求从底层进行技术改进，跳脱燃油车架构，带来极致省油的效果，即使不靠大的电池堆砌，节油率也可提升至40%，且在有无电驱动的情况下都有更舒适的行驶性能。

此外，2019款GS4 PHEV在外观科技感更强的同时，车价还比现款车型实实在在低了1.3万元，比同级竞品至少便宜了1-2万元。从性价比来说，2019款GS4 PHEV也比宋DM更有优势。
广汽新能源GS4 PHEV上市以来市场表现十分抢眼，不仅成为广州插电混动SUV的No.1，还凭借6-9月连续破千的销量表现坐稳了插电混动SUV的三强宝座。随着2019款GS4 PHEV上市后，其领先的技术实力将被更多的消费者所熟知，在刚结束的2018深圳十一嘉年华车展上，2019款GS4 PHEV便斩获了近200台的销量，成为了深圳消费者购买新能源SUV的不二之选。

在除北京之外的城市中，插电式混合动力汽车所能享受到的新能源车特殊优待政策一向对消费者很具吸引力。对于车企而言，插电式混合动力汽车除了能满足油耗限值要求外，还能帮助企业赚取新能源汽车积分。因此，投放插